Nawiew/dmuchawa nie pracuje wogóle

[Bartek Nykiel]

Witam kolegów i koleżanki,

Mam kolejny kłopot z C5ką..
Dziś rano w drodze do pracy zauważem, że wentylator dmuchawy wogóle nie pracuje, jakby zdechł. Ani manual, ani automat go nie uruchomi. Sprawdziłem bezpiecznik F11 pod maską i jest sprawny.
Dodam że od paru miesięcy wydawał z siebie sporadycznie różne piski i wycie na niskich biegach.
Czy możliwe że się spalił albo zatarł?
Chciałbym zamówić i wymienić na nowy jak najszybciej... Stąd moje dość banalne pytanie.

Dzięki.

[Tobiasz Sabat]

Upewnij się czy nie pracuje na pierwszym biegu- jest od niemal niesłyszalny i trudno wyczuwalny więc maksymalnie postaraj się wyciszyć otoczenie. Jeśli pracuje na pierwszym to masz do wymiany rezystor dmuchawy. Jeśli nie pracuje to może być sama dmuchawa ale pasowało by zrobić diagnostykę.

[Bartek Nykiel]

Położyłem się pod deską, posłuchałem i pomacałem wentylator i nie słychać ani nie czuć aby pracował na którymkolwiek biegu..
Jest możliwość testu diagboxem?

Przypomniałem sobie że w sobotę poczułem dziwny zapach w kabinie podczas jazdy, jakby palonego plastiku. Unosił się przez chwilę i znikł ale nie skojarzyłem tego z nawiewem.

[Jan Malinowski]

Kup rezystor używkę (100pln) i podmień.

[Bartek Nykiel]

Właśnie skończyłem testy.
Podpiąłem miernik do wtyczki dmuchawy (2 piny) plus do plusa, minus do minusa.
Na wyłączonym nawiewie bylo oczywiście 0.0V.
Zacząłem zwiększać nawiew na panelu klimy i na I biegu wyszło 10.1V i stopniowo zwiększając biegi volty też się zwiększały, aż do 14.2V na ostatnim biegu.
Nie wiem czy dobrze wnioskuje ale wygląda na to że napięcie jest, rezystor działa... A więc dmuchawa kaput?

[Jan Malinowski]

O ile pamietam dmuchawę też można podpiąć na krótko, z pominięciem rezystora... Bezpośrednio z akumulatora (najlepiej jednak przez jakiś bezpiecznik).
Wtedy będziesz miał 100% pewności.

[Błażej Banisz]

Właśnie skończyłem testy.
Podpiąłem miernik do wtyczki dmuchawy (2 piny) plus do plusa, minus do minusa.
Na wyłączonym nawiewie bylo oczywiście 0.0V.
Zacząłem zwiększać nawiew na panelu klimy i na I biegu wyszło 10.1V i stopniowo zwiększając biegi volty też się zwiększały, aż do 14.2V na ostatnim biegu.
Nie wiem czy dobrze wnioskuje ale wygląda na to że napięcie jest, rezystor działa... A więc dmuchawa kaput?

To, że woltomierz pokazał normalne napięcie, jeszcze nie musi oznaczać, że rezystor dmuchawy jest sprawny. Możliwe, że pod obciążeniem napięcie mocno spada i dlatego nawiew "stoi". Wypadało by go (znaczy rezystor) czymś obciążyć do pomiaru. Podpięcie wentylatora na krótko, jak sugeruje Jan, też wniesie trochę dodatkowych informacji.

[Tobiasz Sabat]

Biorąc pod uwagę buczenie, późniejszy zapach, brak pracy na którykolwiek biegu i napięcie dochodzie do wentylatora obstawił bym jednak uszkodzenie nadmuchu

[Bartek Nykiel]

Pierwsza aktualizacja:
Sprawdziłem napięcie na kablu z rezystora do dmuchawy i nawet pod obciążeniem nawiewu, napięcie nie spadło...

Oraz druga:
Podłączyłem do tego samego kabla napięcie z aku, przez bezpiecznik 10A (sprawny) też bez reakcji, chodźby zaiskrzenia.

[Andrzej Makowski]

Zamiast kupować to najpierw wymontuj dmuchawę bo i tak nie działa i sprawdź szczotki bo to najczęstsza przyczyna takiej usterki. Można je spokojnie kupić i wymienić

[Bartek Nykiel]

A wiesz może jakie numery OEM tych szczotek?

[Jarosław Kowalkowski]

Tak, Andrzej dobrze pisze. Robiłem to niedawno  u kolegi w Toyocie, szczotki węglowe kupiłem w warsztacie u autoelektryka za 30zł.

[Andrzej Makowski]

A wiesz może jakie numery OEM tych szczotek?

Nie ma opcji wymiany tych szczotek w ASO więc nie ma też żadnego numeru. Trzeba dobrać według starych

[Bartek Nykiel]

Przemyślałem sprawę wymiany szczotek i zdecydowałem się kupić jednak nową dmuchawę. Nie wiem czy te dźwięki wydawały szczotki czy zużyte ślizgi.. Jeszcze wymiana tych by doszła.. A w uk brak sklepów jak w PL.

I podłączyłem na próbę nową dmuchawę; jednym słowem DZIAŁA! Stara na 1000% padła.
Została tylko wymiana.

Czy wiecie gdzie mógłbym znaleźć instrukcję demontażu schowka u pasażera w angliku..?

[Błażej Banisz]

W DocBackup jest tylko LHD, możesz poszukać na YouTube, ale osobiście podejrzewam tutaj pełną symetrię.

[Bartek Nykiel]

Witam ponownie,
Dziś zająłem się wymontowaniem schowka i dmuchawy.
Po demontażu podłączyłem na krótko i nawiew ruszył... Styki zaśniedziały. Oczyściłem złącza, przedmuchałem kompresorem (było multum kurzu) i nasmarowałem. Działa jak nówka...

Stara na 1000% padła.

Tiaaa... Troche się zapędziłem.
Nowa pójdzie do zwrotu.

Dzięki za pomoc i porady.

[Jacek Ciepły]

Cześć. Czy mógłbyś podpowiedziec jak zdemontować tę dmuchawę?

[Andrzej Makowski]

Od strony licznika (w angliku od strony schowka), trzeba trochę elementów pod deska zdemontować. Dmuchawa jest nad pedałem "gazu" w obudowie nawiewów konsoli centralnej.

[Konrad Kuliś]

Podepnę się pod temat bo mam identyczną sytuację. Tzn dmuchawa nie działa na żadnym biegu. Nie wiem czy to ma znaczenie czy nie ale przestała działać gdy w pewien upalny dzień włączyłem nawiew na przednią szybę.


Ściągnąłem plastiki pod kierownicą i wymontowałem rezystor. Na wtyczce rezystora jest napięcie na 3 pinach, 4 masa. Po dopytaniu mechanika spiąłem jeden pin z masą żeby zamknąć obwód ale dmuchawa nie ruszyła.
Znalazłem to ustrojstwo ale nie mogę jej wyciągnąć za żadne skarby. Z tego co wyczytałem to należy ją przekręcić zgodnie ze wskazówkami zegara. Ale nie udaje mi się to. Czy konieczne jest odczepienie wtyczki najpierw? Bo z jej wyciągnięciem też mam problem.... jakieś wskazówki jak można wyciągnąć tą dmuchawę? Coś trzeba odpiąć wcześniej? Dzięki!