mk2 2005 2.0hdi rhr manual ściąga na prawo podczas przyśpieszania.

[Piotr Ziemiński]

mam problem z moją cytryną, występuje to już dość długo ale nikt nie jest mi w stanie pomóc odnaleźć przyczynę dziwnego zachowania auta. Samochód mocno ściąga na prawą stronę szczególnie podczas przyśpieszania. Dodatkowo zbiera opony z zewnątrz - po sezonie są do wywalenia. Jak dotąd wymieniłem tuleje wahaczy tylne, opony, przekładnię kierowniczą wraz z drążkami i końcówkami oraz półosie napędowe ale bez rezultatu. Diagnosta zaklina się że sworznie są ok. co jeszcze może być przyczyna takiego zachowania?

[Piotr Morawiec]

Zobacz poduszki silnika. Możesz też zmienić diagnostę ;-)
Jak hamujesz to też ściąga?
Samochód nie jest składakiem? Może spawy gdzieś puściły i się rozjeżdża ...

[Piotr Ziemiński]

diagnosta to jakiś trop aczkolwiek ten poświęcił mi godzinę, łącznie z ustawieniem zbieżności. przy hamowaniu chyba nie ściąga, nie zauważyłem. Auto miało przygody lakiernicze ale nic poważnego raczej, zważywszy że zawieszenie mocowane jest do ramy pomocniczej to tego bym nie podejrzewał. Poduszki silnika mogą mieć na to wpływ? czuję jakby nadmierny luz pomiędzy hamowaniem silnikiem a przyśpieszaniem.

[Łukasz Fusek]

opony ścina ci przednie czy wszystkie? nie słychać jakiś stuków? zrób mały test, 2 bieg ok 2000 na obrotomierz i potem wdepnij na chwile gaz i puść kilka razy, ja tak mam bo pozrywane tuleje przednie wahaczy.

[Piotr Ziemiński]

opony ścina przednie, styki jakieś były ale po wymianie wahaczy tulei już ich nie ma. Tuleje przednie wahaczy nie wykazują zużycia, miałem wymontowane.

[Piotr Morawiec]

diagnosta to jakiś trop aczkolwiek ten poświęcił mi godzinę, łącznie z ustawieniem zbieżności. przy hamowaniu chyba nie ściąga, nie zauważyłem. Auto miało przygody lakiernicze ale nic poważnego raczej, zważywszy że zawieszenie mocowane jest do ramy pomocniczej to tego bym nie podejrzewał. Poduszki silnika mogą mieć na to wpływ? czuję jakby nadmierny luz pomiędzy hamowaniem silnikiem a przyśpieszaniem.

Dokładne sprawdzenie geometrii to 1 godzina. Co do poduszek, to moja prawa mocno usiadła, samochód trochę ciągną w prawo. Jak wymieniałem, to się okazało, że podstawa poduszki jest oddzielona od góry. Silnik "se" tak na niej leżał. Po wymianie (kupiona w ASO) i przesunięciu całego napędu trochę w lewo (luzowałem poduszkę skrzyni) auto idzie prosto. "Uderzanie silnika przód tył" to imo zerwana poduszka po stronie rozrządu ta najwyżej, taka "ósemka".Sprawdź poduszki i podjedź na inne SKP.Głupia sprawa, opony masz wszystkie w jednym rozmiarze?
Podcięte opony od wewnątrz to geometria ustawiona zbyt zbieżnie. Sam możesz sprawdzić jak jest. Dwie listewki. Rozsuwasz je między rantami wewnętrznymi felg z przodu koła i później z tyłu koła. Porównujesz różnicę. Tak wiem, sposób partyzancki, ale jest ;-)

[Piotr Ziemiński]

u mnie zbiera opony od zewnątrz, ale nie przypuszczałbym żeby poduszka silnika mogła mieć na to wpływ, po weekendzie będę mógł to sprawdzić, do tej pory są jeszcze jakieś inne możliwe przyczyny?

[Łukasz Fusek]

może coś źle jest robione z ta zbieżnością? znasz metodę sprawdzenia  na sznurek?

[Piotr Ziemiński]

Zbieżność bym się nie czepiał. Nie daje takich objawów ale ustawiania była w jednym zakładzie 3x i raz na stacji diagnostycznej. Zauważyłem jeszcze jedną może ważną rzecz. Jak wjadę w dziurę przednimi kołami, głównie prawym to szarpie kierownicą bardziej niż powinno (mam jeszcze 2 sztuki c5 do porównania).


Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

[mariusz walak]

A sprawdzałeś amorki,czy przypadkiem jeden nie wylał??

[mariusz walak]

Chodzi mi tu po zawias,czy autko stoi prosto ?

[Dariusz Kłeczek]

Mariusz, za kolejnego "posta pod postem" dostaniesz nagrodę.
Masz opcję "edytuj", a piszesz minuta po minucie...

[Piotr Ziemiński]

ale coś w tym jest, na teście w skp wyszła różnica w amortyzacji z przodu, zamówiłem siłownik i jak przyjdzie będę wymieniał.

[Łukasz Fusek]

siłownik?  po co siłownik jak za pracę odpowiada sfera?

[Piotr Ziemiński]

Sfery już wymieniłem wcześniej.

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

[Andrzej Gromotowicz]

"Jak dotąd wymieniłem tuleje wahaczy tylne" Pytanie brzmi: dlaczego tylko tylne? Miałem rozwaloną przednią tuleję i właśnie takie "fokstroty" odstawiał. Polecam wymienić komplet razem z uszczelką przy przedniej tulei. 

[Grzegorz Gardynik]

Zacznij od opon.
Zmiana na inny komplet i sprawdzenie czy na innym komplecie opon też nie ściąga. ( ewentualna przekładka przód tył i prawa strona na lewa stronę )
Potem hamulce, czy wszystkie tłoczki wracają, czy nie trzyma ręczny ( zapieczona linka), następnie prowadnicy czy nie stoją w miejscu.
Sprawdzenie zaczyna się od podstawowych rzeczy a nie od razu od wymiany pół samochodu.
Nawet zużyte zawieszenie nie musi ściągać mimo że będzie mocno słyszalne w trakcie jazdy.



Jaka to nie pomorze, wykonać najprostszy pomiar punktów zawieszenia czy równe są odległości mocowania w zawieszeniu i przekątne.
Jeżeli nie są równe to już jest odpowiedź na pytanie czemu ściąga.

[Piotr Ziemiński]

jak wspomniałem w pierwszym poście, opony też już wymieniłem, hamulce są ok, sprawdzane na ciepło oraz na skp na opory toczenia, dzwignie ręcznego odbijają do końca, prowadnice przesmarowane. Pomiar zawieszenia będę musiał wykonać jak poskładam auto aczkolwiek może być ciężko coś znaleźć bo auto sciąga głównie przy rozpędzaniu, czyli na postoju wszystko jest ok.

[Andrzej Gromotowicz]

Czy przy gwałtownym odpuszczeniu gazu nie ściąga w przeciwną stronę?