Awaria zawieszenia Hydroactive3

[Adam Kubik]

sprawdzone do masy? tylko zwarcia pomiędzy pinami zgodnie ze schematem. Możesz powiedzieć który pin na dużej kostce to sygnałowy do pompy? Bo jeszcze może tutaj problem. Zaraz kolega z multidiagiem podjedzie tam inaczej opisane jest. Cięgno korektora sprawdzę, ale później bo muszę odpocząć.

[Grzegorz Mościszewski]

Cały schemat....w załączniku.

[Adam Kubik]

Ten schemat mam.

[Dariusz Kłeczek]

Nie wiem, do czego masz czujnik, ale następnym razem dostaniesz ostrzeżenie.

[Adam Kubik]

Nie wiem, do czego masz czujnik, ale następnym razem dostaniesz ostrzeżenie.

Mam rozumieć że, chodzi o słowo na 4 litery? Lekka przesada z korektą. Wystarczyło usunąć to jakże obraźliwe słowo. Zrozumiałbym przekleństwo, ale to? Trudno napiszę jeszcze raz.

Był kolega z multidiagiem. Połączył się z zawieszeniem i zrobiliśmy test wszystkiego. Wszystkie elementy zawieszenia działają, ale wisi błąd C1147 uszkodzony tylny czujnik zawieszenia, przerwa w obwodzie lub zwarcie do masy. Opuściłem auto multidiagiem mniej więcej w pozycję do jazdy. Wieczorem jeszcze wejdę i ściągnę ciegno i poruszam jak tu kolega sugeruje.

[Grzegorz Mościszewski]

Wieczorem jeszcze wejdę i ściągnę ciegno i poruszam jak tu kolega sugeruje.

W tej sytuacji (występowania błędu) nie ma po co....

Jeśli sprawdziłeś trzy przewody czujnika wysokości i jesteś tego pewny, to pewnikiem czujnik. Kalkulator nie ma prawidłowego poziomu sygnału z czujnika....

Zresztą miałeś już wcześniej "odczucia z jazdy" że jest źle....

[Adam Kubik]

Nie zaszkodzi spróbować. A ten błąd był już dawno tylko wszystko działało. Tylko odpiąłem i jest jak jest.

[Grzegorz Mościszewski]

A ten błąd był już dawno tylko wszystko działało.

No tak....póki jeździ.... a potem wołasz "pomocy narodzie".

PS: może jednak to wtyczka uszkodzona?

[Adam Kubik]

Nie chodzi o to, że póki jeździ to jeździ bo wszystkie usterki usuwam od razu. Miałem to zrobić dawno tyle że pogoda nie sprzyja a garażem nie dysponuję. Co do kostki to sprawdziłem połączenie od kostki do kostki miernikiem. Wszystkie trzy piny daly sygnał. Nie rozumiem sprawdzenia do masy? Chodzi o sprawdzenie czy nie ma przebicia na karoserie?

[Zbigniew Iwanicki]

A ten błąd był już dawno tylko wszystko działało.

No tak....póki jeździ.... a potem wołasz "pomocy narodzie".

PS: może jednak to wtyczka uszkodzona?

Trochę ryzyko jeździć z takim czujnikiem. Kiedyś mnie to kosztowało 3 pompy spalone i dwie trasy 50 i 100 km jazdy na sztywno - nisko Mk I zanim doszedłem że to czujnik położenia...

[Grzegorz Mościszewski]

Nie rozumiem sprawdzenia do masy? Chodzi o sprawdzenie czy nie ma przebicia na karoserie?

Tak...tylko to może być chwilowe, zależne od drgań wiązki. Ale jeśli czyta błąd stały to jest to bardziej czujnik.

[Adam Kubik]

Jutro zamawiam. Pod auto nawet nie wchodziłem. Wymienię i zobaczymy co będzie.

[Adam Kubik]

Wymieniłem czujnik i dalej cisza. Wymiana i tak mu się należała bo skorodowana cała wajcha była i już dosyć ciężko chodziła. Co jeszcze sprawdzić?

[Dariusz Kłeczek]

Adam, interpunkcja...
Proszę abyś zaczął stosować.

[Adam Kubik]

Pisałem z telefonu, choć zawsze staram się ładnie i składnie.
Co do usterki to byłem teraz na multidiagu i ponownie ten sam błąd plus jeden ekstra.
C1147 Tylny czujnik wysokości, przerwa/zwarcie obwodu na masę. Błąd stały
U2005 uruchamianie(nieprawidlowy odbiór prędkości pojazdu). Nie ciągły
Jakby nie patrzył, to wychodzi że to prawdopodobnie kabel. Tylko dziwne że wszystko cały czas działało z błędem dopóki nie ruszyłem wtyczki. Jak jeszcze mogę sprawdzić kable?

[Mariusz Chobot]

A może uszkodzony/przerwany przewód wewątrz izolacji-  może coś się stało we wtyczce. Być może podczas wypinania, na odcinku gdzie przewód pracował mechanicznie (odłaczenie wtyczki) nastąpiło jego uszkodzenie. Ruszyłeś to i uszkodził się całkowicie.

[Adam Kubik]

 Właśnie to jedyne rozwiązanie. Bo ruszyłem tylko tył. U mnie kable idą w peszlu. Przy wyjściu z peszla była taśma izolacyjna połączona z fabryczną koszulką. Po odwinięciu izolacji żadnych podejrzanych uszkodzeń nie ma. Dzwoniąc od wtyczki przy pompie do kostki wszystkie piny dały sygnał. Oporów nie zmierzyłem. Testy w multidiagu przechodzi wszystkie. Pozostaje mi porozcinać otuliny i kawałek peszla i obejrzeć kable głębiej. Czy ta wtyczka jest rozbieralna?

[Dariusz Kłeczek]

Wszystko jest "rozbieralne", tylko nie wszystko jest "składalne".
Zazwyczaj wtyczki PSA da się rozmontować i ponownie zmontować,
trzeba tylko bardzo uważać, aby plastik się nie pokruszył.

[Adam Kubik]

Alleluja naprawione  Usterka nie do znalezienia. Odpiąłem jeszcze raz i posprawdzałem kable na ciągłość i zwarcie między sobą. Przy sprawdzaniu ruszałem kablami we wszystkie strony żeby sprawdzić czy gdzieś nie przerwany. Wszystkie ładnie dzwoniły. Poskładałem wszystko i dalej nic. Wziąłem stary korektor i zobaczyłem, że piny są płaskie, a pamiętałem żę we wtyczce były wejścia takie bardziej kwadratowe. I tu błysnęło. Otóż po odpięciu wtyczki, dogięciu blaszek i złożeniu wszystkiego zawieszenie odżyło  . Podejrzewam, że jakbym napchał wazeliny technicznej też by pewnie ruszyło. Stary korektor był dobry, ale wymiana mu się należała bo główka już strasznie skorodowana i ciężko chodził. Muszę jeszcze dokupić łącznik bo ma delikatne luzy na głowiczkach. Podziękował za porady. Taka pierdoła. Zasłużyłem na piwko dzisiaj 

Niestety z zawieszeniem nadal się nie łączy

[władysław polański]

Witam miałem ten sam temat w trakcie jazdy zaczęły trzeć tylne koła .zawieszenie trochę wariowało.uszkodził się czujnik poziomowania z tyły.czujnik założony nowy problem znikną.Pozdrawiam