Poduszka skrzyni

[Łukasz Szot]

Witam Pacjent Citroen C5 X7 2.0hdi automat.
Ostatnio miałem problem z szarpaniem przy dodawaniu i odejmowaniu gazu została wymieniona dolna poduszka skrzyni ( ta co przez nią półoś przechodzi) ale sam wkład. Objawy szarpnięć znikły. Natomiast pojawiły się delikatne drgania na postoju i zwiększenie buczenie przy przyspieszaniu.  I teraz pytanie czy istnieje taki sam wkład ale oryginał czy tylko cała poduszka do wymiana i co się z tym wiąże kupa roboty. Bo wydaje mi się że to dalej wina tej poduszki.

[Nathan Podkański]

Gdzieś na yt widziałem test scenica gdzie wymieniali poduszki na zamienniki. Rezultat był taki, że tylko oryginały dawały święty spokój.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

[mariusz walak]

Nie koniecznie,wszystko zależy jakiej jakości jest guma i cała poduszka.

[Łukasz Szot]

Dlatego chcę ją wymienić na oryginalną tylko pytanie czy występuje sam wkład oryginalny który się wymienia ściągaczem  czy trzeba kupić cała i rozbierać pół auta. Bo wszędzie widzę tylko zamienniki tego wkładu.

[Dariusz Kłeczek]

Oryginalna chyba jest olejowa, a wkłady jako zamienniki zwykłe, gumowe.

[Michał Nowakowski]

Jak mówisz o tej dolnej przy półosi, takiej małej okrągłej tulei, to tak, jest. Też przerabialem 2 zamienniki i dopiero na oryginalnej nastał błogi spokój. Cena coś ok 90zł ale warto! Olejowa jest od góry, obok takiej podłużnej - lizaka. A pod samą skrzynią jest czwarta taka wielka i najdroższa. Ale to właśnie ta najmniejsza najbardziej daje po dupie jak chodzi o drgania przenoszone na karoserię.

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

[Jan Malinowski]

I teraz pytanie czy istnieje taki sam wkład ale oryginał czy tylko cała poduszka do wymiana i co się z tym wiąże kupa roboty. Bo wydaje mi się że to dalej wina tej poduszki.

Co kolega ma na myśli mówiąc "wkład" lub "cała poduszka" ?
Chodzi o 24 i 25 ?



Wg PSA (25) jest to normalnie część wymienna...
Nawet nie za bardzo widać na schemacie, aby 24 i 25 dało się kupić jako komplet.

[Adrian Lis]

Która to ta dolna poduszka co przechodzi przez półoś?

[Andrzej Makowski]

24 uchwyt/obejma/wspornik razem z poduszką i 25 sama poduszka

[Adrian Lis]

24 uchwyt/obejma/wspornik razem z poduszką i 25 sama poduszka

25 To jest ta poduszka która przechodzi przez półoś?

[Andrzej Makowski]

Półoś przechodzi przez aluminiowy wspornik, w którym jest ona zamontowana a nie przez samą poduszkę bo to by było bez sensu. 25 to jest sama tuleja metalowo-gumowa a 24 to jest cały zestaw poduszka+wspornik (przez który przechodzi półoś)

Nawet nie za bardzo widać na schemacie, aby 24 i 25 dało się kupić jako komplet.

Jak pewnie możesz zauważyć na tym rysunku 24 odnosi się dwoma kreskami do wspornika i tulei (25) więc jest to do kupienia jako zestaw a tylko 25 jest osobną częścią. Sam wspornik bez tulei nie ma osobnego numeru

[Jan Malinowski]

A, OK. Tak to by się zgadzało...

[Łukasz Czarny]

Jak mówisz o tej dolnej przy półosi, takiej małej okrągłej tulei, to tak, jest. Cena coś ok 90zł ale warto! Ale to właśnie ta najmniejsza najbardziej daje po dupie jak chodzi o drgania przenoszone na karoserię.

Podrzuć proszę jakiś link do oferty, ew schematu która to jest. Ciężka wymiana? Też chętnie pozbędę się tego szarpania.

[Patryk Kaniewski]

Olejowa jest od góry, obok takiej podłużnej - lizaka.

Lizak to ta druga na dole przy półosi. Numer 1 na rysunku.

25 da się łatwo wymienić o ile dysponujesz
- kanał/najazd/kobyłki
- śruba M10 z drobnozwojowym gwintem + nakrętka (może być też zestaw na zwykły gwint, ale wtedy fajnie jakby była twardości 10.9, bo się może zerwać gwint - no i ciężej jest wtedy też kręcić), długość 18-20cm
- nasadki 27 i 34 (chyba, wymieniałem miesiąc temu i już nie pamiętam )

Wtedy standardowo wyprasowujesz - wprasowujesz skręcając śrubę. Dobrze jest zdjąć plastikową rurę od turbo pod silnikiem, bo wtedy robi się więcej miejsca na operowanie śrubą.

[Michał Nowakowski]

Olejowa jest od góry, obok takiej podłużnej - lizaka.

Lizak to ta druga na dole przy półosi. Numer 1 na rysunku.

25 da się łatwo wymienić o ile dysponujesz
- kanał/najazd/kobyłki
- śruba M10 z drobnozwojowym gwintem + nakrętka (może być też zestaw na zwykły gwint, ale wtedy fajnie jakby była twardości 10.9, bo się może zerwać gwint - no i ciężej jest wtedy też kręcić), długość 18-20cm
- nasadki 27 i 34 (chyba, wymieniałem miesiąc temu i już nie pamiętam )

Wtedy standardowo wyprasowujesz - wprasowujesz skręcając śrubę. Dobrze jest zdjąć plastikową rurę od turbo pod silnikiem, bo wtedy robi się więcej miejsca na operowanie śrubą.

Sorki, mówiąc lizak miałem na myśli nr 6. A do tej dolnej tulei 25 nie mam linka, kupowana była w ASO

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

[Artur Juchniewicz]

Ktoś się orientuje czy w 3.0hdi jest taka sama poduszka przy półosi? U mnie nie ma żadnych szarpnięć przy ruszaniu, ale jak kiedyś wracałem "zmęczony" na fotelu pasażera to pod stopami czułem takie lekkie mrowienie jak moja połówka wciskała gaz Muszę kiedyś przejrzeć te wszystkie poduszki tylko nie wiem czy bez rozbiórki da się to jakoś sprawdzić czy są dobre.

[Andrzej Makowski]

Przy obciążeniu podobny objaw może być również na łożysku podpory prawej półosi z powodu korozji lub zużycia łożyska

[Łukasz Szot]

Ok super czyli poduszka nr 25 (sam wkład) jest wymienny, super jutro jadę do ASO Citroen i kupię. Jak miałem stara ale oryginalną to drgań nie było i auto ciszej przyspieszało za to miałem te szarpnięcia przy dodawaniu i puszczaniu gazu. 
A prosiłem kolegę mechanika żeby dać oryginalną to zamówił zamiennik i drugi raz robota.

[Artur Juchniewicz]

Tak z ciekawości, ile płaciłeś za wymianę?

[Łukasz Czarny]

A czy ta tuleja ma też wpływ na kulturę opalania i gaszenia? U mnie dość wyraźnie czuć moment odpalenia i gaszenia silnika, może nie jest to jakoś mocno irytujące ale czuć. W służbowym Polo 1.2tdi z przebiegiem 60tys.km nie czuć w ogóle tego momentu, jedynie terkot 3 cylindrów

[Tomasz Hudy]

A czy ta tuleja ma też wpływ na kulturę opalania i gaszenia? U mnie dość wyraźnie czuć moment odpalenia i gaszenia silnika, może nie jest to jakoś mocno irytujące ale czuć. W służbowym Polo 1.2tdi z przebiegiem 60tys.km nie czuć w ogóle tego momentu, jedynie terkot 3 cylindrów

Za zdecydowane tłumienie drgań podczas odpalania i gaszenia silnika ma łącznik elastyczny (nr. 6 na schemacie) no i sama hydropodstawa (nr. 11). Wystarczy postawić kogoś podczas odpalania i niech obserwuje ten łącznik - u mnie cały silnik gonił do przodu i do tyłu - choć łącznik zerwany nie był.

[Łukasz Szot]

dwa miesiące wcześniej miałem wymienione wszystkie poduszki na oryginalne oprócz tej dużej skrzyni i właśnie tej przy podłoże półosi (25) i drgań nie było, wszystko było ok oprócz szarpania przy dodawania i odpuszczaniu gazu. Pojechałem do kolegi i się okazuje że zerwana jest ta  nr 25. Więc zamontował zamiennik, szarpania przy dodawaniu gazu zniknęły ale auto zaczęło być głośne i są drgania na postoju.
I związku z tym miał bym prośbę jak ktoś z forumowiczów ma dostęp do garażu czy zrobił by zdjęcie jak ma być zamontowana bo to też bardzo ważna sprawa bo boje się że ta też może być źle zamontowana i żeby nie powielić błędu i mieć spokojną głowę

[Łukasz Szot]

Za wymianę 40 zl

[Łukasz Czarny]

A te oryginalne poduszki polecane przez wszystkich to można kupić poza ASO?

[Jan Malinowski]

Mozna, np. tu:


https://salko.pl/poduszki-silnika/67876-poduszka-silnika-citroen-peugeot-20hdi-163km-wklad-podpory-polosi-oryginal-peugeot.html