Rozpiska przycisków.

[mariusz walak]

Potrzebuję info na temat przycisków na dole konsoli sterowania klimatyzacją.Do czego służy każdy przycisk.Jest kilka miejsc wolnych ale po rozebraniu zaślepki,sa tam przyciski na układzie scalonym.

[Nathan Podkański]

Co kombinować chcesz? http://

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

[mariusz walak]

No niby tak, ale są różne panele,i przycisk np asp jest w innym mieejscu.Są tez zaślepione a pod zaślepka sa normalnie przyciski.U mnmie esp było po prawej,naciakając go nic sie nie świoeciło,po założeniu innego panelu,przycisk był po lewej i wtedy po jego naciśnięciu esp na zegarach sie zaświeciło/

[Piotr Puścian]

No niby tak, ale są różne panele,i przycisk np asp jest w innym mieejscu.Są tez zaślepione a pod zaślepka sa normalnie przyciski.U mnmie esp było po prawej,naciakając go nic sie nie świoeciło,po założeniu innego panelu,przycisk był po lewej i wtedy po jego naciśnięciu esp na zegarach sie zaświeciło/

Po prawej, to chyba angliki miały....

[mariusz walak]

Jeśli chodzi o konsolę to angliki miały tak samo,nie było różnic w tym w zadnym samochodzie.

[Grzegorz Mościszewski]

sa tam przyciski na układzie scalonym.

Przyciski przyciskami....a masz auto wyposażone w systemy, aby było co "załączać" ?

[mariusz walak]

czujniki mam,ale interesuje mnie do czego sa pozostałe opcje na przyciskach.Wszystko można zamontować i aktywować,wiązki są tylko odpowiednie moduły potrzebne.

[Piotr Starzycki]

Po prawej, to chyba angliki miały....

W Peżocie 407 kolega ma ESP OFF po prawej stronie.
Ogólnie wg instrukcji są to:
ESP
Centralny zamek
Czujniki parkowania
-
Czujnik przekroczenia linii
Alarm
Puste


Układ scalony jest jeden bo nie opłaca się produkować 4 różnych wersji elektroniki (ESP i centralny był w każdym aucie)

[Irek Bommersbach]

Po prawej, to chyba angliki miały....

W Peżocie 407 kolega ma ESP OFF po prawej stronie.
Ogólnie wg instrukcji są to:
ESP
Centralny zamek
Czujniki parkowania
-
Czujnik przekroczenia linii
Alarm
Puste


Układ scalony jest jeden bo nie opłaca się produkować 4 różnych wersji elektroniki (ESP i centralny był w każdym aucie)

Dokładnie tak.
Ten sam panel wykorzystany był w C5, C6 i 407.
407 pierwszy przycisk od prawej ma od blokady rodzicielskiej czego Citroen nie oferował dla tego to miejsce jest puste.

[mariusz walak]

Alarm jakim jest oznaczony symbolem.U mnie ta opcja z rodzicielskim właśnie jest.Ogólnie te funkcje które już są zaznaczone wiem,mnie chodzi o te puste,żeby może je do czegoś wykorzystać ewentualnie sa ukryte jakieś funkcje.

[Piotr Starzycki]

Alarm jakim jest oznaczony symbolem.

W instrukcji obsługi znajdziesz... Taki symbol głośnika z podpisem OFF

[mariusz walak]

Wiem wiem wiem, niestety a może stety,nie mam alarmu.

[Piotr Starzycki]

Alarmy nie są już trendy i dżezy. Zawsze jeden element mniej do zje*ania się, a jak pamiętam z poprzedniego złoma ta lubią się zje*ać i potem trzeba bulić za naprawę... albo wymontować bezpiecznik od owego ustrojstwa i rozwiązać w ten sposób problem.

[mariusz walak]

A ten moduł,do kontroli toru jazdy,w którym miejscu sie znajduje ?

[Piotr Starzycki]

Co za różnica skoro i tak byś musiał mieć inne fotele.

[mariusz walak]

beda i fotele

[Łukasz Fusek]

jeszcze 6 czujników do tego

[mariusz walak]

Tak wiem z przodu .a;e najpierw muszę aktywować te z tyłu,jakos mi to nie idzie.

[Piotr Starzycki]

Parę aut przerobiłem i sprzedałem lub zezłomowałem. W przypadku aut starszych niż 5 lat każdy grosz dołożony na dodatkowe pierdoły jest groszem bezpowrotnie straconym. Umyć, odkurzyć, deskę wyczyścić i nic więcej!

[Piotr Puścian]

Parę aut przerobiłem i sprzedałem lub zezłomowałem. W przypadku aut starszych niż 5 lat każdy grosz dołożony na dodatkowe pierdoły jest groszem bezpowrotnie straconym. Umyć, odkurzyć, deskę wyczyścić i nic więcej!

Księgowy?  niektórzy kochają swoje autka i pieniądze nie mają znaczenia. 

[mariusz walak]

To co robie jest dla mnie,nie robie to dla zysku.Jak bym handlował samochodami to pewnie wszystko było by na drucie lub trytytkach.Po to sa rózne opcje,żeby z nich korzystać chyba.Swoją drogą czym więcej autko ma bajerów tym lepsza karta przetargowa jest przy sprzedaży.

[Piotr Starzycki]

Swoją drogą czym więcej autko ma bajerów tym lepsza karta przetargowa jest przy sprzedaży.

No... będziesz mógł podwyższyć cenę o 50 zł.
Przy aucie za 9 czy 12 tys. mało ważne są mało istotne bajery które i tak nie działają prawidłowo jak rzeczona kontrola toru jazdy.
Pierwsze auto też ulepszałem i udoskonalałem, a sprzedałem po 5 latach jak akumulator zaczął padać.
Kupujący przejechał się parę kilometrów i żadne centralne zamki, otwieranie bagażnika z pilota czy skórzany podłokietnik go nie interesowały.
Tak, że każda sekunda przeznaczona na modyfikacje auta jest sekundą bezpowrotnie straconą... dość... straciłem już ze 3 min. życia pisząc to co powyżej.

[Łukasz Fusek]

dokładnie, to nie historyk, zabytek, żeby każda naprawiona, wymieniona czy dodana rzec, podnosiła wartość,

[Tomasz Wiśniewski]

nasz rynek jest taki że nawet im wiecej w aucie wymienisz i o tym napiszesz tym masz mniejsze zainteresowanie bo ludzie jakoś myślą że się psuje. Normalne wymiany opiszesz i usterki bo każde auto ma i w każde trzeba inwestować to cisza, a jak napiszesz że nic się nie psuje i złotówki nie dołożyłeś to się robi telefon gorący


taki paradoks mamy, ja osobiście wole auta z pełną historią, im wiecej naprawione i wymienione tym lepiej.

Chociaż mi się udało kiedyś takie auto sprzedać co miało swój własny temat na forum i chyba ze 20 stron opisów krok po kroku co było naprawione i znalazł się klient który nie utargował nawet 100zł mimo że cena za jaką sprzedałem była około dwukrotnie wyższa niż inne modele w ogłoszeniach.

[mariusz walak]

To powiedzmy że ja kupiłem auto dwa razy taniej,więc nawet za dwa lata swoje wezme,wliczając to nawet co włoże.Jak tak na to patrzycie.