Siła wspomagania

[Robert Mulewicz]

Nie mogę znalezć czy żeby zwiększyć siłę wspomagania Dirass śrubę w rozdzielaczu trzeba wkręcać czy wykręcać??

[Przemysław Wyderka]

Jeśli dobrze pamiętam, to wkręcić, ale nie za dużo, delikatnie. Nie polecam tego robić bez wpiętego manometru, bo delikatny ruch powoduje gwałtowny wzrost ciśnienia. Dawno temu to robiłem, ale pamiętam, że manometr 250 bar bez problemu zamknęło, więc trzeba uważać.

[Robert Mulewicz]

No dobra,ale to "nie za dużo" to ile? Pół obrotu,cały,dwa??? Wspomaganie mam jednak chciałbym troszkę większe

[Przemysław Wyderka]

Niestety nie pamiętam, dawno to było Jak nie masz jak się wpiąć, żeby zmierzyć ciśnienie, to najlepiej z autem postawionym na asfalcie lub podobnie opornym gruntem i w dwie osoby - jeden kręci kierownicą, drugi przy zaworze. Ewentualnie samemu - zaznaczyć sobie obecną pozycję śruby i wkręcić o 1/4 obrotu. Sprawdzić rezultat i tak do skutku. Efekt powinien być odczuwalny od razu.

[Robert Mulewicz]

No właśnie istotne jest to 1/4 obrotu.Dzieki

[Mateusz Kaczorek]

Orientuje się ktoś za co odpowiedzialne są zaworki w głowiczce wspomagania i co się może stać jak ich nie będzie albo będzie tylko 1 sztuka? Wystepują 2 sztuki i tylko w 1 przyłączu. Kiedyś Roman Suchara pisał, że usunął dławiki z głowiczki, bo zimą wspomaganie źle pracowało. Niestety więcej informacji nie znalazłem jak to pracowało i czy chodziło mu o te zaworki.

[Mateusz Kaczorek]

Udało się usunąć pierwszy zaworek w głowiczce. Wspomaganie pracuje bardziej gładko i równo.  Wcześniej miałem problem przy szybkim szarpnięciu kierownicą w obojętnie którą stronę- jakby brakowało chwilowo oleju na obrót kierownicą i dopiero po niecałej sekundzie kierownica działa. Teraz ten objaw jest duużo mniej odczuwalny i kierownica obraca się praktycznie od razu. Syczenie/przeciskanie się gdzieś oleju dalej występuje przy kręceniu kierownicą ale trochę ciszej. Dalej występuje problem, że kręcąc kierownicą w prawo syczenie jest głośniejsze niż jak kręcę nią w lewo. Dodatkowo bardziej syczy jak powoli obracam kierownicą. Przy szybkich rurach kierownicą praktycznie nie słychać tego syczenia/bulgotania oleju. Ktoś ma jakiś pomysł gdzie można zajrzeć jeszcze?