Problem z hamulcami lub abs

[Jan Filipiuk]

Witam. Mam mały problem z hamulcami. Jak gwałtownie zahamuje to pedał jakby wpadał i po chwili cofa się do góry, robi takie klik.Próbowałem odpowietrzyć pompę abs za pomocą lexi ale nic się nie zmieniło. Podejrzewam że pompa jest zapowietrzona.
Da się kupić jakiś zestaw naprawczy do pompy abs czy trzeba całą pompę zmieniać?

[Sebastian Osowski]

Może pompa zawiesiła się na sekcji? Ja ostatnio tak miałem jak wymieniłem płyn hamulcowy. Pomogło mocne i szybkie naciskanie hamulca przy odpalonym motorze. Jak masz lexie to jeszcze nią możesz wymusić działanie każdego elektrozaworu.


Edit.


Zapomniałem dopisać. Popuść przewody przy pompie i zobacz z którego nie wypływa płyn hamulcowy. Jak wypływa z wszystkich to nie wina pompy abs.

[Patryk Powroźnik]

Dołącze się do tematu..Czy prowadnice przednich zacisków powinno się smarować smarem ? mam problem, ponieważ jedna dolna prowadnica się zapieka i nie wiem czym to może być spowodowane.. ( wszystko było czyszczone )

[Piotr Osiński]

Tak smaruje się.

[Sebastian Osowski]

Dołącze się do tematu..Czy prowadnice przednich zacisków powinno się smarować smarem ? mam problem, ponieważ jedna dolna prowadnica się zapieka i nie wiem czym to może być spowodowane.. ( wszystko było czyszczone )

smaruje się, ale delikatnie smarem do prowadnic hamulcowych. Na dolnym prowadzeni masz gumkę jak ona jest już spuchnieta, to będzie się blokować. W dodatku całe jarzmo w środku musi być bardzo dobrze oczyszczone. A

[Patryk Powroźnik]

Ok teraz sprawdzałem i mam problem z tą gumką - trzeba odwiedzić intercars
Ad.2 Wszyscy wiedzą, że tylne zaciski są odlane z aluminium przez co się utleniają... ze względu, że zacisk jest z podwójnym tłoczkiem naprzeciwległym to czy normalnym faktem jest, że zaciski przy próbie odkręcenie "pękają" po środku i sączy się płyn ?
Chyba francuska myśl technologiczna zaczyna mnie przerastać ...

[Grzegorz Mościszewski]

Ad2 Bo trzeba znać "technologię" prac z tym zaciskiem..... po zdjęciu osłony i wyjęciu klocków , skręcasz zaciski tą cienką długą śrubą od osłony. Dopiero wtedy odkręcasz zacisk od wahacza.

[Tomasz Tomaszek]

Nie poddawaj się. To nie tylko francuska myśl. Fiaty 125 i Polonezy też miały zaciski aluminiowe,oraz problemy z hamulcami. Było łatwiej gdyż nowe zaciski były ogólnie dostępne i zamienne. Natomiast w naszych rocznikach nie mamy już takich możliwości oprócz intensywnego myślenia, co dalej zrobić?

[Patryk Powroźnik]

Ad2 Bo trzeba znać "technologię" prac z tym zaciskiem..... po zdjęciu osłony i wyjęciu klocków , skręcasz zaciski tą cienką długą śrubą od osłony. Dopiero wtedy odkręcasz zacisk od wahacza.

Problem w tym, że mocowania tej cienkiej śruby też się utleniły i żeby klocki się trzymały nawierciłem nowe mocowanie - mocno tego nie dam rady ścisnąć, bo wszystko strzeli -  szukam jakichś używanych zacisków w dobry stanie, bo nowych nie mam zamiaru kupować, żeby za x czasu znowu się z tym bawić  ew. wsadzić zestaw z innego auta 

[Łukasz Fusek]

mi się udało na szrocie kupić kompletne zaciski,  w stanie dobrym za grosze, nawet jeszcze blaszki ochronne miały jedna strona troszkę skorodowana była, moje poszły w złom  nic nie dało się uratować.