Witam
Samochód C5 2.0 HDI 136KM 2007r.
Jak w temacie, po wrzuceniu kierunku kierownica nie cofa dźwigni. Zdjąłem przełącznik zespolony. Jest już z tych nowego typu. Ma dźwignie bez taśm. Jest możliwość wyjęcia dźwigni bez rozpoławiania całego przełącznika zespolonego. Wystarczy odkręcić 4 śrubki. Rozwiązanie lepsze niż w poprzednich modelach. Ale co może być przyczyną braku wyrzucania dźwigni?. Jak zbudowany jest ten mechanizm? Czy wina jest po stronie dźwigni, czy mechanizmu ukrytego w części taśmy poduszki? Ewentualnie, czy można zastąpić ten przełącznik zespolony starszym modelem?