C5 X7 2.2 204KM Ciche buczenie na biegu jałowym

[Marcin Owczarek]

Hej,


Zaczynam swoją przygodę z C5 i dieslem po długiej przerwie.
Podczas serwisu startowego w moim C5 zauważyłem dziwny objaw - ale może to normalne jednak nie mam porównania.


Dźwięk silnika na biegu jałowym jest trochę inny niż po lekkim dodaniu gazu. Słychać jakby takie stłumione buczenie - nie każdy nawet to słyszy, ale mnie osobiście trochę ten dźwięk irytuje. Lekkie muśnięcie gazu i już jest inaczej.


Czy ten typ tak ma? Czy ma to związek z pracą egr? Wszystkie osłony sztywne, nie ma przedmuchów.


Inny dźwięk, który jest dla mnie nowością, to cichy pisk spod maski gdy otworzę drzwi, klapę bagażnika? Podejrzewam, że to aktywacja jakiejś elektroniki pod maską.

[Fabian Ogrodniczak]

Postaraj się wsłuchać skąd pochodzi to buczenie. U mnie taki dzięki występował gdy miałem nie działający jeden z elektrozaworów. Zlokalizowane są u mnie w 2.0hdi 163 rhh w okolicach podszybia, zaraz za wtryskami. Zakładam że może to być dużo więcej rzeczy więc kluczowe będzie to skąd mniej więcej ten dźwięk u Ciebie pochodzi.

Wysłane z mojego Mi MIX 2S przy użyciu Tapatalka

[Tomasz Hudy]

Też stawiam na elektrozawór - porównaj sobie z tym -> http://klubcytrynki.pl/forum/index.php?topic=112459.0
Drugi dźwięk- piszczenie po otwarciu maski to elektronika - tym się nie przejmuj

[Marcin Owczarek]

Tamten wątek widziałem, ale u mnie dźwięk jest zupełnie inny. Buczenie jest głuche, takie bardziej basowe i ledwo słyszalne. Z zewnątrz po otwarciu maski praktycznie różnica w dźwięku jest niesłyszalna, dlatego ciężko w ogóle zlokalizować źródło. Postaram się nagrać jakiś film, ale nie wiem czy ten dźwięk w ogóle będzie słyszalny na nagraniu.

[Tadeusz Garbacik]

Stawiam na kończącą się poduszkę antywibracyjną. Jak masz dostępny kanał to można ją chwycić rękoma od strony FAP-a. Jak dźwięk zniknie po przytrzymaniu wibratora to poduszka do regeneracji.
Jak nie masz kanału to po odkręceniu lewego przedniego koła jest wtyczka od tej poduszki (2 pin kable czerwony i zielony) odpięcie wyłącza wibrator. Jak zniknie ten dźwięk opis jak wyżej.

[Marcin Owczarek]

Jaki koszt regeneracji lub nowej?

[Tadeusz Garbacik]

Nowa 900 zł. Regeneracja samemu wyjdzie max 30 zł za smar + robocizna.

[Marcin Owczarek]

Jet gdzieś na forum instrukcja jak się za t zabrać, bo mam właśnie takie podejrzenie, że to może być to. Na biegu jałowym auto drży mocniej, ale ciężko mi ocenić jak powinno być bo to diesel

[Tadeusz Garbacik]

Jest na stronie za wschodu:

https://www.drive2.com/l/477180076069225166/

Niemniej robiłem to sam i najtrudniejszy etap to demontaż i zakup smaru.
Jak wytniesz i zdemontujesz FAP-a to demontaż jest prosty.
Jakbyś miał to robić to napisz dam kilka cennych wskazówek

[Marcin Owczarek]

Na pewno się zabiorę za to, ale pewnie nie teraz. Pewnie przy okazji mycia FAP.
Najpierw muszę się rozeznać co i jak.


Czy kalibracja tego elementu bez regeneracji ma sens? Z tego co widziałem to auto kalibrację mam wyłączoną.



Czeka rozrząd i siłownik lewy do wymiany. Do tego wymiana całego LDS.


Masz jakieś sprawdzone źródło gdzie zakupić smar?

[Marcin Owczarek]

Smar rzeczywiście trudno dostępny. Dzwoniłem do dystrybutora i tylko 5kg lub pudełko 10x1kg...


Inny sprzedawca proponuje mi Multifak 264 EP 00/000
Patrząc na charakterystykę też powinien się nadać.

[Tadeusz Garbacik]

Mam namiar na tube 1 kg. Podam wieczorem. Jest procedura uczenia tej poduszki. Moze pomoc. Jest to w aktywnym module drgan pod koniec listy.

[Tadeusz Garbacik]

Ja zastosowałem ten smar. Klasa 000. Tuba ma 400 g a nie 1 kg jak pisałem. Do poduszki wchodzi może z 20g.Smar ten idealnie nadaje się też do przesmarowania korektorów wysokości. Jest płynny ale nie wycieka 
https://www.agro-met.com.pl/smar-do-przekl-tuba,3,24850,20263

[Marcin Owczarek]

Dzięki wielkie!


To buczenie to zdecydowanie jak na filmie pod linkiem, ale zdecydowanie ciszej póki co.


A te korektory wysokości, to które elementy? Co ile je smarować?

[Tadeusz Garbacik]

To takie potencjometry. Z tyłu masz dwa z przodu jeden trudniej dostępny.
Ja smaruje jak widze ze są rdzawe naloty. WD40 jest na chwile ale ten smar trzyma się długo

[Marcin Owczarek]

Jestem teraz na 99% przekonany, że mam przyjemność z samplerem z forum MM?


Kiedyś pisaliśmy o zamianie galanta na C5 - wtedy jeszcze myślałem o 3.0HDi...


Mój galant jeszcze jeździ, stał się budowozem

[Tadeusz Garbacik]

Tak to ja. Mój poszedł do ludzi ale pewnie jeździ jak go nie rozbili 

Ja też myślałem o 3.0 HDI ale trafił się świetnie wyposażony 2.2 w dobrym stanie

[Marcin Owczarek]

Ja odpuściłem rozsądkowo - jednak spalanie po mieście byłoby wyższe, koszty naprawy też, a kupić coś z sensowym przebiegiem wymaga wyłożenia sporej $$$.


Te 204KM na przednią oś daje radę. Wczoraj w końcu auto do mnie dotarło zarejestrowane i po serwisie. Naprawdę pozytywne wrażenie robi. Poza tym buczeniem, które muszę ogarnąć jak najszybciej. Irytuje mnie bardziej niż szum powietrza na tylnym uszkodzonym błotniku.. Do 20km/h nie ma szału, ale jak turbina się rozkręci to potem ładnie strzela do przodu.
Wyciszenie i wyposażenie naprawdę super.


Kupiłem strasznie brudnego. Bez specjalistycznego czyszczenia w firmie detailingowej, tylko na zwykłej myjni i wnętrze jak nowe. Naprawdę wysoka jakość.

[Tadeusz Garbacik]

Odłącz wtyczkę od tej poduszki i przestanie buczeć. Ja tak jeździłem kilka miesięcy.
Pochwal się w naszych samochodach jakie wyposażenie. Pełna skóra chociaż jest?

Na mnie największe wrażenie zrobił automat w połączeniu z tym motorem. Na trasie wyprzedzanie to poezja. Zrzut do 4 biegu jest b szybki.
Galant nie ma najmniejszego podejścia.

[Marcin Owczarek]

Dzięki za podpowiedź. A czy drgania nie były silniejsze po jej odłączeniu?

Tak, całkiem spoko wersja.


Sedan tak jak szukałem, pełna skóra, pakiet parktronic + rolety szyb.
Felgi 19 cali i poza tym chyba standard co miał exclusive z tamtych lat.
Przebieg 210kkm sprawdzony w stacji kntroli pojazdów we Francji oraz info od ubezpieczyciela z dnia szkody. Silnik suchutki, bez najmiejszego wycieku.
Auto było przez cały okres zarejestrowane na firmę budowlaną, co tłumaczy syf w aucie i błoto pod spodem.
Na wymianę czeka siłownik i błotnik tylny. Zderzaki też chyba pomaluję. Drzwi w kolor już założone. Jak ogarnę wszystko to opiszę. W białym kolorze naprawdę spoko wygląda to auto.


Brakuje mi pamięci oraz indeksowania lusterek. Brak ściemniania bocznych jakoś nie przeszkadza, bo fajnie tłumią światło nocą.
No i navi mogłaby być dotykowa - jej obsługa to jakieś nieprozumienie.
6 biegów i moment obrotowy robi robote. Nie spodziewałem się, że tak lekko będzie to jeździło przy tej masie.

[Marcin Owczarek]

No i w końcu tłumik został przesmarowany i nastała cisza

[Artur Juchniewicz]

No to trochę Ci z tym zeszło

[Marcin Owczarek]

Jak to sie mówi, lepiej późno niż wcale


Szczegoly opisalem u siebie:
http://klubcytrynki.pl/forum/index.php?topic=118408.new#new

Ten tłumik naprawdę działa. Potwierdza to czujnik w tyłku oraz w telefonie