Opony wielosezonowe czyli całoroczne

[Dariusz Piekarski]

Cześć.
Na dniach zamierzam wymienić opony na takie jak z obrazka. Czy ktoś z Was ma z nimi doświadczenie? Cena wydaje się bardzo przyzwoita w stosunku do parametrów. Są to jednak pierwsze opony, które będę kupował, więc z chęcią przeczytam opinie doświadczonych kierowców.

[Jerzy Waszczur]

w jakim kraju produkowane ?

[Dariusz Piekarski]

W Rosji.

[Marek Kuźniar]

Bardzo dobry wybór.Mogę jeszcze polecić Vredestein Quatrac 5, mam takie prawie 2 lata sprawdzają się.

[Jacek Welz]

Opinie w necie są różne na temat tych opon. Podobnie jak różne są na temat wielosezonowych. Mam na innym aucie Crossclimaty i są dość głośne, a w upały "miękkie", ale auto jest pewne, dobrze hamuje. Z kolei zimą na świezym śniegu nie dają takiego czucia jak typowe zimówki. Na jeszcze innym aucie mam cały rok założone zimówki (Sava), są cichsze latem, bez negatywnych odczuć odnośnie jazdy czy hamowania, zimą   wiadomo. Oba auta robią niewielkie przebiegi roczne, stąd decyzja na jeden komplet. Zimówki niby nieoptymalne, ale radzą sobie dobrze, po 5 latach musiałem wymienić 2 z przodu, bo bieżnik zaczął się rozsypywać, po części przez remonty dróg.

Wracając do Nokianów - uwagi dotyczą trwałości bieżnika i problemów z wyważeniem, jak również zachowania na mokrym. To nie musza być rzeczy wyczuwalne dla każdego. Plus bardzo dużo zależy od tego na czym jeździłeś do tej pory. Bo przesiadka ze zużytych wiekowych kapci na cokolwiek nowego będzie bardzo odczuwalna. Zimą trzeba mimo wszystko ciut ostrożniej, szczególnie jeśli wyjedzie się w prawdziwy śnieg.

[Dariusz Piekarski]

Teraz mam wielosezonowe  Vredstein Quatrac5 88T M-S i bardzo stare: 4815. Dlatego uznałem, że te Nokiany pod każdym względem mogą być lepsze.

[Marek Kuźniar]

Najważniejsze to by kupić całoroczne z wyższej półki czyli Nokian, Vredestein czy choćby Kleber Quadraxer (dobra opona za mniejszą kasę).Miałem wielosezonowe praktycznie we wszystkich autach, poczynając od nieśmiertelnej D-124 w Polonezie i nigdy nie miałem problemów z jazdą w różnych warunkach, nawet Bieszczady zimą.

[Jerzy Waszczur]

Jeśli ktoś daje radę jeździć po Bieszczadach zimą na D-124 (szacun!) to pojedzie i na łyżwach D-90 Stomilu albo innych Passio 
A na serio - gdzieś w necie czytałem że te rosyjskie Nokiany to są takiej jakości jak polskiej produkcji Jacobs Kronung 
Jeżdżę już ponad 35 lat od czasów gdy były (jeśli dało się zdobyć) po prostu zwykłe opony - i za ostatnie kilkanaście lat najlepiej sprawdzają mi się Goodyeary zimówki - niezależnie od kraju produkcji; jak latem nie szalejesz to spokojnie dają radę i nie pływają w zakrętach, zimą też zachowują miękkość przy mrozach i nie ścierają się za szybko.

[Jacek Welz]

Argument o "zwykłych" oponach w dawnych czasach są naciągane. Bo auta też były "zwykłe", trochę inne moce i właściwości jezdne aut. A i może inne umiejętności kierowców, nawet jeśli wymuszone. A o 'całorocznych' zimówkach sam pisałem, chociaż ja używam tylko na 'zapasowym' aucie, do głównych mam 2 komplety, zero kompromisu. Nie chcę mieć żadnego dylematu jadąc 200km/h na niemieckiej autostradzie, czy przebijając się przez norweskie fiordy zimą.

[Andrzej Biernat]

Ja mam w obu samochodach - Tucson i Picasso opony wielosezonowe.
Tucson - Pirelli Scorpion Verde All Seasons - są ok ale nie mają atestu na śnieg (ikonka szczyt górski ze śnieżynkami) i to niestety da się odczuć na podjazdach, ze względu na to że moja żonka nim jeździ, na styczeń i luty zakładam z przodu typowe zimówki Firestone.
W Picasso mam oponki Apollo, za śmieszne pieniądze w tamtym czasie - Apollo to obecnie Indyjski właściciel Vredesteina
Ostatnio oglądałem ich ceny i jestem w szoku - z tymi oponami nie mam żadnych problemów nawet na wysokim śniegu - te opony maja atest na śnieg.
Dodam że Tucson też ma napęd 2WD.
Pierwsze wielosezonówki zastosowałem w Santa Fe - Dunlop nie pamiętam modelu - po 3 latach bieżnik się rozsypał, potem kupiłem Pirelli Scorpion ATR, nie miały atestu na zimę ale ze względu na napęd 4WD, nie robiło to różnicy, ciągnęły jak gąsienice spychacza


Generalnie, polecam opony wielosezonowe i to nie tylko te z najwyższej półki, powinny mieć atest na zimę i dobrą cenę - nie wszystkie opony z All Season w nazwie, tak naprawdę na nasze warunki są All ... Sam się o tym przekonałem.

[Dariusz Piekarski]

No i stało się. Założyłem Nokiany które pokazałem na początku wątku. Trafiłem komplet z 14 tygodnia 2019. Po przesiadce z Vredstein Quatrac5 88T M-S. Różnica jest bardzo zauważalna na plus. Jest dużo ciszej i jakoś tak gładziej się jedzie.

[Michał Majewski]

Też bym sobie chętnie założył wielosezonówki, ale mieszkam w górach. Muszę mieć zimówki, bo czasem jak dowali śniegu to zanim pług do mnie dotrze to trzeba się jakoś przedrzeć spod domu do ulic o wyższym priorytecie odśnieżania. Xsara Picasso jest dość wysoko zawieszona, a już nie raz zderzak robił za pług śnieżny

[Andrzej Biernat]

Też bym sobie chętnie założył wielosezonówki, ale mieszkam w górach. Muszę mieć zimówki, bo czasem jak dowali śniegu to zanim pług do mnie dotrze to trzeba się jakoś przedrzeć spod domu do ulic o wyższym priorytecie odśnieżania. Xsara Picasso jest dość wysoko zawieszona, a już nie raz zderzak robił za pług śnieżny

Zapewne jeszcze miejscami obowiązek używania łańcuchów

[Michał Majewski]

Zapewne jeszcze miejscami obowiązek używania łańcuchów

No jakbym chcial do domu rodzinnego szwagra podjechać to tak To nie jakieś Tatry ale potrafi nieźle dowalić.