Podłokietnik.

[Piotr Puścian]

Mam jeszcze jedno pytanie,czy ktoś z forumowiczów miał do czynienia z podłokietnikiem montowanym na środkowym tunelu.

To jakiś uniwersalny chyba?
 Odradzam, miałem takie coś właśnie w Xantii. Już lepiej polować na oryginalne fotele z podłokietnikami jakoś sensowniej to wygląda.

[Robert Ciupek]

Mam jeszcze jedno pytanie,czy ktoś z forumowiczów miał do czynienia z podłokietnikiem montowanym na środkowym tunelu.

Jutro zdjęcia podrzucę.

[Adam Kimus]

Kiedyś w Renault 25 miałem podłokietniki ale takie na stałe między fotelami. Były całkiem ok. Następne samochody nie miały takiego dodatku.Ale odkąd mam w cytrynie to wiem że jak będę zmieniał samochód to następny też powinien mieć taki dodatek. Ja mam manuala i nie mam żadnych problemów ze zmianą i nigdy mi nie przeszkadzały a wręcz są bardzo wygodne szczególnie w trasie. Wtedy są rewelacyjne, człowiek może się odprężyć. Nie mam regulacji lędźwiowej i da się z tym żyć. Jak ktoś ma ASB to jeszcze bardziej je doceni.
Może nieraz by się przydał taki fajny, regulowany po środku z pojemnym schowkiem bo wiem, że takie też są w innych samochodach.

[Grzegorz Gardynik]

Tak mam fotele z pełną elektryką w c5, w C4 Picasso fotele manualnie regulowane.

[Robert Ciupek]

No i jeszcze dzisiaj

[Tomasz Wiśniewski]

nie jest źle

[Piotr Starzycki]

Teraz się dowiedziałem, że podłokietniki występowały jeśli dobrze rozumiem tylko w wersji z elektryką foteli... chyba, że było inaczej.

[Damian Prysak]

Nie wiem, czy dobrze zrozumiałem, ale ja mam w Mk2 (2006) podłokietniki przy fotelach, a same fotele manualne. Bez elektryki.
Z ich użytkowaniem (jazda z rozłożonymi podłokietnikami, manual) nie mam problemu. Normalnie się biegami operuje. Co innego z podparciem lewej ręki o drzwi, bo mam 166cm wzrostu i gdzieś średnio sięgam wygodnie do podpórki. Muszę trochę mocniej odginać rękę. W Mk2/X7 jest węziej i tu bardzo wygodnie się korzysta z podparć. Szkoda, że jest jeden, wspólny podłokietnik, bo wolę raczej rozwiązanie starsze z dwoma niezależnymi.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

[Robert Szczepański]

Teraz się dowiedziałem, że podłokietniki występowały jeśli dobrze rozumiem tylko w wersji z elektryką foteli... chyba, że było inaczej.

Mam 2006 rok, fotele manualne, żadnego grzania. A podłokietniki są

[Damian Prysak]

U mnie to samo w 2006 i średniej wersji wyposażenia (bez Exclusive).

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

[Tomasz Wiśniewski]

oczywiście że było inaczej i podłokietniki były do ręcznie sterowanych też.

[Piotr Puścian]

Teraz się dowiedziałem, że podłokietniki występowały jeśli dobrze rozumiem tylko w wersji z elektryką foteli... chyba, że było inaczej.

Było inaczej. Ale gdy jest elektryka niemal pewne że są podłokietniki. Za to gdy są podłokietniki to elektryka nie jest taka pewna.

[Tomasz Tomaszek]

A teraz trochę humoru. Jemu właśnie brakuje takiego podłokietnika.
https://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=video&cd=5&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjNpO-SqrvnAhVT6qYKHeCFBNoQtwIIQjAE&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D3kroYK_FDiA%26vl%3Den-GB&usg=AOvVaw2d6mSchTBn6o2P1NbRSG45
Ja czasem swój składam, ale za to moja pasażerka (żona), podróżuje bardzo wygodnie.

[Radomir Atraszkiewicz]

Trafić C5 z 2.0 16V i fotelami z grzaniem i podłokietnikiem jest ciężko. Dodatkowo takiej konfiguracji z przyciskiem "sport" zawieszenia też nie widziałem jeszcze.
  Sam podłokietnik i grzanie występowało chyba jedynie w takiej konfiguracji w wersji Exclusive, ale.... Mogę nie wiedzieć tu wszystkiego.
 
 Sporo wyposażenia wycieli w zwykłych odmianach C5 zwłaszcza z silnikami takimi jak 1.8 i 2.0 16V np. składane lusterka nie są oczywistością podobnie jak lusterko fotochromatyczne. Co do samego lusterka to ładnie widać jak się "ściemnia", gdy w nocy zapali się lampka oświetlenia wnętrza.
 Jedyne z tych wyciętych rzeczy której mi brakowało to właśnie te lusterko fotochromatyczne, bardzo szybko dokupiłem i zamontowałem.

 Zbaczam tu już mocno z tematu.

Mam C5 2005 rok 2.0 16v RFJ ze skrzynią AL4 w wersji exclusive.
Masz rację z tymi fotelami, bo u mnie mam elektrykę, podłokietniki, ale nie mam grzania (co ciekawe, wtyczka pod fotelem jest . Z top wyposażenia brakuje dużego ekranu z navi  oraz nagłośnienia JBL (nie wiem, czy taki komplet ze wszystkim to nie był dostępny tylko dla Carlssona).
Te wersje Exclusive też były mocno wariantowe

[Piotr Starzycki]

W tamtych latach była duża możliwość dokupienia każdego gadżetu nie tak jak teraz sprzedają je w pakietach.
Widziałem Exclusive z JBL i bez grzanych siedzeń, ja mam Exclusive bez JBL i bez grzanych siedzeń. Obydwa miały podłokietniki. Gdzieś na otocośtam widziałem Exclusive z grzanymi siedzeniami, ale one praktycznie nie istnieją.
Navi była na 100% opcją dodatkowo płatną i dostępną dla każdej wersji.

[Tomasz Wiśniewski]

ja też mam bez JBL, bez GPS, bez skóry za to mam panoramiczny szyber co jest rzadkie no i bez tego asystenta pasa ruchu.

W sumie to tylko JBL by mogło być żeby odrobinę lepiej grało, skóry nie lubie, alcantara z welurem lepsza, GPS niepotrzebny bo i tak nie używam, asysten pasa ruchu też zbędny.

[Piotr Starzycki]

ja też mam bez JBL, bez GPS, bez skóry za to mam panoramiczny szyber co jest rzadkie  

Wcale żebonie. Też mamy szyberdach i bez reszty z w/w... ale to chyba dlatego, że w częstochowskim komisie kupowałem.

[Tomasz Wiśniewski]

było u mnie około 20 samochodów na naprawę klapy w kombi i tylko u jednego widziałem szyber   oprócz mojego.

Odważnie kupić auto od handlarza lubisz ryzyko

[Piotr Starzycki]

Odważnie kupić auto od handlarza lubisz ryzyko

Prywatnie wyboru wielkiego nie ma. Musiałby człowiek z pół roku szukać, a też nie zamierzałem jechać dalej niż 100 km.
Ryzyko przy kupnie benzyny... miernik lakieru + ogólny ogląd z zewnątrz i od spodu i prawie wszystko zweryfikujesz. Nikt nie będzie się bawił w kombinowaniu z autem za 9500 zł i dokładał do niego kilka tys zł. Gdyby auto było 5 czy 10x droższe to można się obawiać kombinacji.

[Tomasz Wiśniewski]

ja mam uraz po tym jak wyjąłem zegary bo na komputerze były błędy poduszek itp. ale nic na zegarach się nie paliło zaklejone izolacją diody podświetlające błędy z komisu właśnie

teraz jak kupuje to tylko od prywatnego człowieka i jak dotąd nie naciałem się ani razu.

[Waldemar Kruszka]

Przerabiałem fotele z lędźwi na podłokietniki . W nieelektrycznych fotelach jest albo- albo. Opisywana sama tulejka nie wystarczy , musi być stalowa tuleja przymocowana do ramy fotela i dopiero w niej mocuje się tulejkę z tworzywa ( jest lewa i prawa). Jest z tymi stalowymi tulejami trochę pracy bo trzeba z jednej strony przyspawać okrągłe mocowanie dla tulejki z tworzywa natomiast z drugiej mocowanie do ramy fotela. Można to drugie pominąć jeżeli komuś się chce wymontować fotel zdjąć z niego tapicerkę żeby przyspawać tuleję do ramy. Mi się nie chciało więc przyspawałem mocowanie do tulei a całość przynitowałem do ramy fotela. Może według opisu jest to skomplikowane ale zajęło mi to jedno popołudnie, i za nic nie zamieniłbym z powrotem  podłokietników na lędźwie.

[Piotr Starzycki]

ja mam uraz po tym jak wyjąłem zegary bo na komputerze były błędy poduszek itp. ale nic na zegarach się nie paliło zaklejone izolacją diody podświetlające błędy z komisu właśnie

Dlatego niektórzy na zakup powinni zabrać znajomego który cokolwiek zna się na autach. W instrukcji zawsze można znaleźć opis które lampki muszą się świecić po przekręceniu stacyjki.

[Piotr Puścian]

ja mam uraz po tym jak wyjąłem zegary bo na komputerze były błędy poduszek itp. ale nic na zegarach się nie paliło zaklejone izolacją diody podświetlające błędy z komisu właśnie

Dlatego niektórzy na zakup powinni zabrać znajomego który cokolwiek zna się na autach. W instrukcji zawsze można znaleźć opis które lampki muszą się świecić po przekręceniu stacyjki.

Ja nie chcę z nikim jeździć oglądać aut od jakiegoś czasu... Śmieje się że jak ja pojadę to na 100% auta nie kupią.