MK I 3.0 v6 dymi olejem (dosyć mocno)

[Darek Romanowski]

Taka zagadka , silnik dosyć bardzo dymi , niebieski dym olejowy i śmierdzi, ciśnienie na tłokach prawidłowe , wszędzie takie samo, po odkręceniu korka wlewu oleju nic się nie dzieje , żadnego kopcenia ani dmuchania , to samo w miarce oleju , ma ktoś pomysł co to może być?( w płynie chłodniczym też się nic nie dzieje , jedyny objaw to kopcenie olejem)

[Piotr Puścian]

Pozostaje Ci chyba tylko próba płukania wszystkiego... Wygląda sprawa na pierścienie.

[Darek Romanowski]

ale jakby to była wina pierścieni to byłoby ciśnienie na tłokach i nie byłoby kompresji w korbowodzie? jest jeszcze jeden objaw , świeca na 3 cylindrze jest okopcona na czarno , reszta czyste

[Piotr Puścian]

ale jakby to była wina pierścieni to byłoby ciśnienie na tłokach i nie byłoby kompresji w korbowodzie? jest jeszcze jeden objaw , świeca na 3 cylindrze jest okopcona na czarno , reszta czyste

Nie zawsze tak jest. Wystarczy że pierścienie olejowe zajdą nagarem i będzie taki efekt, kompresja pozostanie "normalna". Główną przyczyną może być właśnie trzeci cylinder... Po taniości można spróbować zalać cylindry na noc naftą, rano zakręcić rozrusznikiem  bez świec żeby wypchało resztę nafty i wymienić olej. Pewnie niewiele to pomoże ale kto wie...

[Sebastian Osowski]

ale jakby to była wina pierścieni to byłoby ciśnienie na tłokach i nie byłoby kompresji w korbowodzie? jest jeszcze jeden objaw , świeca na 3 cylindrze jest okopcona na czarno , reszta czyste

Wykręć wszystkie świece kup dobra płukankę polecam z Liqui moly. Zalej po około setce nawet mniej każdy cylinder i zostaw na kilka godzin. Wyciągnij później strzykawką to co zostało (jak nie zostało pierścienie nie trzymały). Wymień olej koniecznie i wówczas obserwuj. Nawet później sobie zmierz ciśnienie prawdopodobnie wzrośnie jak były przypieczone pierścienie.


Tak wgl. ile Ci wyszło ciśnienia?

[Piotr Puścian]

ale jakby to była wina pierścieni to byłoby ciśnienie na tłokach i nie byłoby kompresji w korbowodzie? jest jeszcze jeden objaw , świeca na 3 cylindrze jest okopcona na czarno , reszta czyste

Wykręć wszystkie świece kup dobra płukankę polecam z Liqui moly. Zalej po około setce nawet mniej każdy cylinder i zostaw na kilka godzin. Wyciągnij później strzykawką to co zostało (jak nie zostało pierścienie nie trzymały). Wymień olej koniecznie i wówczas obserwuj. Nawet później sobie zmierz ciśnienie prawdopodobnie wzrośnie jak były przypieczone pierścienie.


Tak wgl. ile Ci wyszło ciśnienia?

Płukanka to przeważnie nafta w droższym wydaniu. 

[Darek Romanowski]

spróbuje tej płukanki , ciśnienie na wszystkich cylindrach po 14.0 , tylko się tak zastanawiam nad tym nagarem , bo to się stało praktycznie z minuty na minutę , nie było żadnych objawów i nagle zaczął kopcić , ale wogóle to szukać przyczyny w dole ? Usłyszałem taką opcję że może to być prowadnica zaworowa

[Sebastian Osowski]

spróbuje tej płukanki , ciśnienie na wszystkich cylindrach po 14.0 , tylko się tak zastanawiam nad tym nagarem , bo to się stało praktycznie z minuty na minutę , nie było żadnych objawów i nagle zaczął kopcić , ale wogóle to szukać przyczyny w dole ? Usłyszałem taką opcję że może to być prowadnica zaworowa

Może nie tyle prowadnica, ale uszczelniacz mógł strzelić, jest to prawdopodobne. Słabo z diagnozą, bo masz hydrauliczne sterowanie zaworem i nie widać gołym okiem uszczelniaczy.