Błędy po wymianie akumulatora na nowy

[Sebastian Wirek]

Witam

Posiadam citroena c5 x7 2 0 hdi 136 km
W ostatnim tygodniu mój stary akumulator odmówił współpracy przez co byłem zmuszony kupić nowy. Kupiłem akumulator firmy varta silver 74 Ah, po włożeniu do auta zaczął pojawiać się błąd POWER STEERING FAULTY, po przejechaniu 200 km zgaszeniu  i ponownym odpalaniu auta włącza się odrazu economy mode. Wczoraj po całodniowym postoju auta gdy  włączyłem zapłon w środku słyszałem tylko jakiś dziwny odgłos i wskazówka prędkościomierza dziwnie drgała poza tym nic się włączyło. Dopiero za 3 razem udało się uruchomić silnik ale z błędem wspomagania kierownicy.
Po podpięciu lexia pokazuje mi błąd
Usterka napięcia akumulatora ograniczenie dolne
Zbyt niskie napięcie na zasilania BSI
Odchylenie napięcia zasilania między BSI i ABS/ESP...

Byłem Sprawdzić akumulator specjalnym narzędziem i sprzedawca powiedział ze akumulator jest jak nowy.

Może to być wina modułu stanu naładowania akumulatora?
Może zrobiłem coś źle zmieniając na nowy
Zastanawiam się czy wyłączenie opcji szacowania stanu naładowania akumulatora pomoże...

Dziękuję

[Adam Szydłowski]

Witam

Posiadam citroena c5 x7 2 0 hdi 136 km
W ostatnim tygodniu mój stary akumulator odmówił współpracy przez co byłem zmuszony kupić nowy. Kupiłem akumulator firmy varta silver 74 Ah, po włożeniu do auta zaczął pojawiać się błąd POWER STEERING FAULTY, po przejechaniu 200 km zgaszeniu  i ponownym odpalaniu auta włącza się odrazu economy mode. Wczoraj po całodniowym postoju auta gdy  włączyłem zapłon w środku słyszałem tylko jakiś dziwny odgłos i wskazówka prędkościomierza dziwnie drgała poza tym nic się włączyło. Dopiero za 3 razem udało się uruchomić silnik ale z błędem wspomagania kierownicy.
Po podpięciu lexia pokazuje mi błąd
Usterka napięcia akumulatora ograniczenie dolne
Zbyt niskie napięcie na zasilania BSI
Odchylenie napięcia zasilania między BSI i ABS/ESP...

Byłem Sprawdzić akumulator specjalnym narzędziem i sprzedawca powiedział ze akumulator jest jak nowy.

Może to być wina modułu stanu naładowania akumulatora?
Może zrobiłem coś źle zmieniając na nowy
Zastanawiam się czy wyłączenie opcji szacowania stanu naładowania akumulatora pomoże...

Dziękuję

Oczyść klemy i sprawdz dokladnie polaczenie.

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

[Sebastian Wirek]

Klemy już czyściłem ale nie pomogło, dodam jeszcze że jak już odpalę auto i po paru minutach zgasze to przy kolejnym odpalaniu po niedługim czasie wszytko jest ok, jedynie świeci service po otworzeniu drzwi

[Andrzej Makowski]

Przeprowadź Diagboxem procedurę wymiany akumulatora. Service świeci z powodu błędu ABS/ESP i trzeba go wykasować ale dopiero po "wpisaniu" nowego aku.

[Adam Szydłowski]

Kilka miesięcy temu wymieniłem swoją Vartę, która była od nowości w cytrynie na Kozaka 77ah. Nie było żadnych problemów. Nawet nie próbowałem grzebać nic w diagboxie. Na Varcie economy mode włączało się już po 2 minutach. Teraz spokój nie widuję tego komunikatu.

[Mariusz Chobot]

Kilka miesięcy temu wymieniłem swoją Vartę, która była od nowości w cytrynie na Kozaka 77ah. Nie było żadnych problemów. Nawet nie próbowałem grzebać nic w diagboxie. Na Varcie economy mode włączało się już po 2 minutach. Teraz spokój nie widuję tego komunikatu.

U mnie Kozak od ponad roku - złego słowa powiedzieć o nim nie można. Wcześniej była Varta Silver i po 2 latach poszła na złom.

[Artur Juchniewicz]

Klemy już czyściłem ale nie pomogło, dodam jeszcze że jak już odpalę auto i po paru minutach zgasze to przy kolejnym odpalaniu po niedługim czasie wszytko jest ok, jedynie świeci service po otworzeniu drzwi

Podjedź do elektryka (chyba, że masz przyrząd do sprawdzania sprawności aku) i niech go zdiagnozuje, bo wygląda na to że kupiłeś padnięty aku. U mnie po wymianie aku od razu economy mode zwiększyło się do 30 minut i nic nie musiałem kodować.

[Piotr Puścian]

Mi to wygląda na problem z masą sterowników... Warto sprawdzić punkty masowe pod maską.
 Podstawowy błąd to zakup Varty Silver. Te akumulatory okrutnie nie lubią niedoładowania, auta z modułem szacowania naładowania mają tendencję do niedoładowywania akumulatorów. Później właśnie są takie opinie że Varta ma słabe akumulatory... przez złe dobranie do zastosowania. Tu wystarczyła by nawet podstawowa seria black.
 Osobiście miałem przypadek Varty która u mnie służyła 13 lat a kupiona była z samochodem gdzie poprzedni właściciel zaznaczył "akumulator już zimą słabo kręcił będziesz pan musiał go pewnie wymienić." Tak się złożyło że przeżył 3 samochody. 
 W ubiegłym roku wymieniłem w swojej C5 Vartę Blue która miała 5 lat. Tylko dlatego że z webastem już było ciężko odpalić po krótkich ttrasach. Akumulator działa dalej w brata Passku i nie zanosi się żeby przestał. Po drodze został kilka razy rozładowany do 0 przez problemy z elektryką passata, zawsze był ładowany niewielkim prądem po takim incydencie.

 

[Sebastian Wirek]

Akumulator był wczoraj sprawdzany w sklepie, sprzedawca jakimś przyrządem sprawdzał akumulator i powiedział ze jest jak nowy, dzisiaj wyłączyłem moduł stanu naładowania akumulatora ale tryb eco mode włącza się dalej, sprawdzałem i faktycznie pod maską obok akumulatora jest kabel masowy który styka się z budą auta i jest cały zaśniedziały i zardzewiały ale wyczyszczę dopiero jutro. W sobotę będę miał możliwość podmiany akumulatora na inny sprawny i zobaczę czy po zmianie dalej będą błędy.

[Tomasz Hudy]

Akumulator był wczoraj sprawdzany w sklepie, sprzedawca jakimś przyrządem sprawdzał akumulator i powiedział ze jest jak nowy, dzisiaj wyłączyłem moduł stanu naładowania akumulatora ale tryb eco mode włącza się dalej, sprawdzałem i faktycznie pod maską obok akumulatora jest kabel masowy który styka się z budą auta i jest cały zaśniedziały i zardzewiały ale wyczyszczę dopiero jutro. W sobotę będę miał możliwość podmiany akumulatora na inny sprawny i zobaczę czy po zmianie dalej będą błędy.

Jak masz jakiś miernik to sprawdź napięcie na akumulatorze i np. w tylnym gniazdku zapalniczki - jak będziesz miał dużą różnicę to kwestia połączeń kablowych a nie aku.

[Sebastian Wirek]

Udało mi się dzisiaj rozwiązać problem i chciałbym się tym pochwalić.
Otóż główną przyczyną tych błędów był główny kabel masowy łączący kleme - z karoserią auta. Był tak skorodowany że przy próbie odkręcenia urwałem śrubę. Końcówkę kabla wyczyściłem, od nowa zarobiłem na końcówkę typu oczko i przykręciłem w innym miejscu do karoserii. Wszystko zabezpieczyłem wazeliną techniczną. Po odpaleniu auta błędy ustąpiły, a światła oświetlające wnętrze nie migają już razem z kierunkowskazami.

[Andrzej Makowski]

Czyli wracamy do podstaw elektryki samochodowej - masa.

[Krzysztof J. Filipek]

Przeprowadź Diagboxem procedurę wymiany akumulatora. Service świeci z powodu błędu ABS/ESP i trzeba go wykasować ale dopiero po "wpisaniu" nowego aku.

A byłbyś tak miły i podał tę procedurę lub wskazał gdzie jest na Forum?
P.S.
Chyba nas obu dotyka skleroza. Zobacz tutaj.