Autor Wątek: UREA + SERVICE... (Przeczytany 86617 razy)

Jan Malinowski · « **Odpowiedź #75 dnia:** Wrzesień 26, 2020, 09:21:36 »

Te problemy raczej chyba głównie występowały w pierwszych wersjach... Potem podobno coś poprawiono...

Henryk Guzicki · « **Odpowiedź #76 dnia:** Wrzesień 26, 2020, 11:53:22 »

W Danii.

Michał Pustelnik · « **Odpowiedź #77 dnia:** Wrzesień 26, 2020, 15:44:36 »

Witam. A jak myślicie warto od razu stosować ten środek TUNAP 986, dolewając do adblue ?

Krzysiek Atemczuk · « **Odpowiedź #78 dnia:** Wrzesień 26, 2020, 19:19:54 »

Cytat: Jarosław Lisowicz w Wrzesień 24, 2020, 22:04:40

Cytat: Krzysiek Atemczuk w Wrzesień 23, 2020, 13:38:14
... O ile oczywiście u kogoś nie doszło do trwałego uszkodzenia podzespołu który generuje błąd (podobno pompa?)...[/font]

Miałeś odliczanie do unieruchomienia silnika?
Niestety na naszą niekorzyść, niekorzyść stanu pompy, działa kasowanie błędów i dalsza eksploatacja.
Z drugiej strony, jak rozumiem nie miałeś awarii - błędu od pompy, ciśnienia, a błędy od poziomu płynu.
(...)

Tak, odliczanie u mnie zaczyna sie od 2400km.
Tak, zawsze jest komunikat: "uzupełnij poziom mocznika". Żaden inny. To samo w "Diagu".

Dolewka tunap'a była w czwartek, 24.09. Na razie nie kasowałem błędu, po przejechaniu 250km błąd nadal jest. AdBlue nalane "pod korek".

Wiecie może skąd autko czerpie informacje o braku mocznika? Moja teoria jest taka, że pośrednio przez wydatkowanie czynnika AdBlue przez pompę.

Jan Malinowski · « **Odpowiedź #79 dnia:** Wrzesień 27, 2020, 00:08:14 »

Błędy same nie znikną. Trzeba Diag-Boxem ’powiedzieć’ C5, że poziom mocznika został uzupełniony. No i wykasować błędy...
A poza tym po wyskoczeniu tego rodzaju błędów/komunikatów układ AdBlue jest wyłączany. Także wlanie mocznika i jazda w takim stanie (z błędami) - to trochę bez sensu, bo układ nie ma szansy pracować poprawnie...

Michał Uriasz · « **Odpowiedź #80 dnia:** Wrzesień 27, 2020, 09:23:45 »

Jesteś pierwszą osobą którą widzę mówiącą, że trzeba dolewkę adblue wyklikać w DB. Wszyscy inni użytkownicy z którymi rozmawiałem pisali że nie trzeba i auto samo ogarnia że jest dolane

Mi MIX 2S & Tapatalk

Jarosław Lisowicz · « **Odpowiedź #81 dnia:** Wrzesień 27, 2020, 10:15:36 »

Cytat: Henryk Guzicki w Wrzesień 26, 2020, 11:53:22

W Danii.

I tu podejrzewam, że nie chodzi o samochód, a o AdBlue... Czyli, że przypadkowo kupione roztwory mogą powodować takie efekty...
W końcu "naprawa" polega, póki co, na podaniu uszlachetniacza.

Cytat: Michał Pustelnik w Wrzesień 26, 2020, 15:44:36

Witam. A jak myślicie warto od razu stosować ten środek TUNAP 986, dolewając do adblue ?

Tunap jest przeznaczony do stałego stosowania. Nie zaszkodzi. Wydatek żaden. Jedynie z czystej ciekawości możesz się powstrzymać i użyć kiedy zaczną się problemy...

Cytat: Krzysiek Atemczuk w Wrzesień 26, 2020, 19:19:54

Dolewka tunap'a była w czwartek, 24.09. Na razie nie kasowałem błędu, po przejechaniu 250km błąd nadal jest. AdBlue nalane "pod korek".

U mnie znikło po ok. tygodniu, czy ponad 400 km. Samo, jak wcześniej pisałem. Po zniknięciu UREA SERWIS, CHECK ENGINE zniknął nastepnego dnia. To normalne, po usunięciu usterki trzy uruchomienia silnika są wymagane.

Jan Malinowski · « **Odpowiedź #82 dnia:** Wrzesień 27, 2020, 10:32:05 »

Cytat: Michał Uriasz w Wrzesień 27, 2020, 09:23:45

Jesteś pierwszą osobą którą widzę mówiącą, że trzeba dolewkę adblue wyklikać w DB. Wszyscy inni użytkownicy z którymi rozmawiałem pisali że nie trzeba i auto samo ogarnia że jest dolane

Mi MIX 2S & Tapatalk

Patrz pierwszy post i screen z instrukcji... Wszystko zależy też od tego, w której fazie jest awaria/błąd...

Krzysiek Atemczuk

Dla czytających pasywnie informacja: TUNAP po ok 300km i nadal błąd sam nie zniknął. Na razie nie mam dłuższych wyjazdów. Zastanawiam się nad wykasowaniem błędu. O postępach będę informował

Jan Malinowski

No, ale masz tylko błąd? Czy błąd z licznikiem?

Jarosław Lisowicz

Czyli przez tydzień 50 km? Cierpliwości.

Krzysiek Atemczuk

Cytat: Jan Malinowski w Październik 01, 2020, 13:36:27

No, ale masz tylko błąd? Czy błąd z licznikiem?

Ja mam G4 GP II. Tam licznik zaczyna od 2400km. Odliczanie już spadło poprzez 2100 do 1800km (schodzi co 300). Nie świeci się kontrolka SERVICE, tylko UREA. Żadnych komunikatów z ciśnieniem, tylko i wyłącznie komunikat o konieczności uzupełnienia mocznika.

pozdr.
Krzysiek

Jan Malinowski

No, ale co chcesz osiągnąć...? Dojście do zera i brak możliwości uruchomienia silnika?
Tam nie ma czujnika pt. 'zalano mocznik do pełna'. Musisz zadać DB, że dolano mocznika.

Krzysiek Atemczuk

Wiem, że nie ma czujnika. Znam też procedurę resetu z DiagBoxa. Jak robiłem pierwszą dolewkę po opróżnieniu zbiornika, to auto zorientowało się po kilku kilometrach że mocznik znów jest. Także ta procedura to nie jest coś koniecznego w normalnych warunkach. Przypuszczam, że sprawdza to na wydatkowaniu pompy (lub ciśnieniu, przecież komunikaty na desce mogą być zależne zarówno od auta jak i oprogramowania). Pytanie, czy teraz pompa nie pracuje w ogóle (bo soft odłączył) czy pracuje "troszkę". Takich danych producent nie udostępnia. Ba! Być może zależy to nawet od oprogramowania.

Jan Malinowski

Dlatego ja bym zresetował cały system i zobaczył co będzie...
Bo zapewne wiele opcji/zmiennych jest możliwe w różnych wersjach oprogramowania/sterowania.

Krzysiek Atemczuk

Wykonałem procedurę "napełnianie zbiornika" w DB.
Na razie ok. 15km po mieście, 5 zapaleń silnika - błędu brak.
Dam znać po dłuższych trasach.
Pozdrawiam serdecznie

Michał Uriasz

Możesz podać ścieżkę w DB gdzie to zrobić?

Mi MIX 2S & Tapatalk

Jan Malinowski

https://gofile.io/d/xiBTMv

Grzegorz Lisiewski

Witam,

Od niedawna ( jakieś 1 miesiąc i ok 800km ) cieszę się C5 2015 180KM BlueHDI. No i właśnie to "blue" przywiodło mnie do tego forum i tego wątku

.
[/size]a dokładnie:po uruchomieniu po kolei zapalają się kontrolki :
STOP Service , [/font]urea ( stop gaśnie) Engine fault repair neededUREA Emision control faultno i zostaje urea i service, żaden licznik kilometrów się nie pojawiaPojemnik adblue pełen. Przy uruchomieniu check pokazuje, że starczy na ponad 5tys km

Na podstawie wpisu kol. Jana wiem już że korek najprawdopodobniej mam zły.[/font]
Na początek więc korek odkręciłem i zakręciłem. [/font]
I teraz pytanie: czy można trochę z tym pojeździć w nadziei, że lampki zgasną ?[/font]
Niepokoi mnie trochę to "Engine fault repair needed" czy to normalna sekwencja kontrolek ?[/font]

Póki co nie mam lexii ani diagboxa, do serwisu się zapisałem .. ale może tymczasem coś można by popróbować..
Pozdrawiam serdecznie,

Jan Malinowski

Po miesiącu od zakupu pojawiły się te błędy UREA? Poprzedni właściciel zapisał zalanie mocznika w DB? Pewnie nie wiadomo...
Jedyne co można poradzić to wlać ten TUNAP, pojeździć trochę, a potem błędy przy pomocy DB skasować...
Od razu bym nie kasował, bo zaraz znowu pewnie wyskoczą.
Może kolega będzie miał szczęście i to będzie taki przypadek jak u mnie...
Nie ma co się załamywać - trzeba próbować.

Jacek Nowak · « **Odpowiedź #95 dnia:** Listopad 23, 2020, 10:35:06 »

Cytat: Jan Malinowski w Październik 06, 2020, 11:30:36

https://gofile.io/d/xiBTMv

Plik zniknął. Jest szansa na udostępnienie ponownie?

Grzegorz Woźniak · « **Odpowiedź #96 dnia:** Grudzień 05, 2020, 23:38:50 »

Na znanym portalu aukcyjnym są dwie opcje. Która brać?

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Michał Uriasz · « **Odpowiedź #97 dnia:** Grudzień 06, 2020, 08:31:27 »

W ASO leją Tunap

Mi MIX 2S & Tapatalk

Grzegorz Woźniak · « **Odpowiedź #98 dnia:** Grudzień 06, 2020, 08:38:26 »

Ma ktoś dostęp? Na allegro dostępne po 15 grudnia

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Michał Uriasz · « **Odpowiedź #99 dnia:** Grudzień 06, 2020, 14:39:22 »

https://sklep.tunap.pl/sklep/motoryzacja/dpf/systemowy-dodatek-aktywny-scr-microflex-986/
Tutaj oficjalny sklep

Mi MIX 2S & Tapatalk