samodzielna wymiana klocków hamulcowych z przodu Xsary

[Kudyba Wojciech]

Tarcze i klocki zawsze polecam ze średniej półki. Uważam że nie warto w tym przypadku kupować najtańszego dziadostwa. Wsadź kawałek deski tak żeby zablokować tłoczek żeby cały nie wyskoczył i depnij w hamulec. Delikatnie podważ gumkę i zobacz jak wygląda tłoczek. Tłoczek musi pracować. Jak wciśniesz hamulec a potem puścisz to on musi 1-2 mm się cofnąć, najlepiej robić to w dwie osoby. Albo odkręć przewód hamulcowy elastyczny i podaj tam powietrze z kompresora pistoletem do przedmuchiwania. Chociaż ja to bym profilaktycznie cały zacisk rozebrał i w środku wyczyścił. Płyn z zacisków nie wraca do układu i za tłoczkiem zawsze będzie szlam jak nie było to przez X lat rozbierane.

[Sylwester Matusiak]

W sumie te tarcze mają tylko rok:





Więc może wystarczy kupić tylko porządne klocki. Po oczyszczeniu na razie nie bije, pojadę w dalszą trasę we czwartek, jak będzie ok to wymienię same klocki.


P.S


Widzę, że mechanik na tył wsadził klocki ABS ...  (na tył są tańsze więc tam na pewno lepiej  dać lepsze klocki) Z tyłu jest prostsza wymiana?

[Paweł Ciągło]

Nadal nie rozumiem co to znaczy "tłoczek praktycznie nie wyszedł"?

Widzę też że coś kombinujesz. Albo rozbierasz, naprawiasz i zapominasz albo trzymasz nogę w błocie.
Po co a ogóle to ruszasz? Coś jest z nimi nie tak? Sam już nie wiem

[Sylwester Matusiak]

Tłoczka nie ruszałem i nie będę w nim grzebać... Drugi raz rozkręcałem żeby wyczyścić piastę, bo wcześniej nie miałem dobrego klucza 19 i tyle.

[Sylwester Matusiak]

Dzisiaj wymieniłem tarcze i klocki na Textar'a, w zestawie były elegancko blaszki i nowe śrubki(teraz dają 12, nie 13), klocki mają rowek a tarcze są pokryte warstwą antykorozyjną, w Brembo tego nie było