Pytania na temat niektórych funkcjonalności

[Grzegorz Ostrowski]

Witam Szanownych Forumowiczów:)

Bardzo proszę zorientowanych w temacie o pomoc


Zakup zupełnie nieplanowany, ale była okazja, więc postanowiłem skorzystać i zakupiłem XP z roku 2002. Po kilkunastu dniach jazdy stwierdziłem, że jest kilka rzeczy, który mi przeszkadzają w codziennej eksploatacji, ale są też takie, które mnie wręcz drażnią. Dlatego też postanowiłem opisać je wszystkie tutaj, chociaż zdaję sobie sprawę, że nie wszystkie nadają się do tego działu i za to przepraszam


Oświetlenie wewnętrzne. Czy da się je całkowicie wyłączyć?
Aktualnie mam tak, że włącza się przy otwieraniu drzwi i po wyłączeniu silnika.

Alarm. Czy jest możliwość wyłączenia efektów świetlnych przy uzbrajaniu i rozbrajaniu alarmu?
Aktualnie mrugają mi kierunkowskazy przy obu czynnościach.

Szyby elektryczne. Jak włączyć automatyczne domykanie szyb po naciśnięciu na pilocie zamykania zamków.Nie znalazłem takiej opcji. Czytałem też, że trzeba zakupić specjalny moduł. Jak jest naprawdę?

Wskaźniki. Czy da się zwiększyć jasność świecenia / kontrast lub jedno i drugie?W ciągu dnia  wyświetlaczu jedyne co widać, to prędkościomierz i to pod warunkiem, że nie świeci słońce.

Sprzęgło. Bardzo precyzyjne i jednocześnie twarde. Wystarczy, że gwałtowniej puszcze i momentalnie czuć szarpnięcie. Noga wręcz boli. Muszę zakładać buty z twardą podeszwą. Wszystko to obniża komfort jazdy. O jeździe w klapkach nie ma mowy, bo po chwili boli noga.
Tak, wiem! Nie jeździ się w klapkach!

Obrotomierz. Czy jest jakiś dedykowany do samodzielnego montażu? Może obrotomierz wraz z prędkościomierzem, co go to mało widać w ciągu dnia? A może jeszcze jakieś inne rozwiązanie?

Do czego służą te przełączniki - na załączonych zdjęciach.
1. Na górze obudowy kierownicy.
2. Na desce - lewa strona poniżej nawiewu.

Na koniec mam pytania na które nie znam odpowiedzi.Ile kresek na wskaźniku temperatury silnika to jest prawidłowa wartość?

Z góry dziękuję za każde info i pozdrawiam

[Dariusz Kłeczek]

Alarm  masz niefabryczny, od niego jest dioda z prawej strony na obudowie kolumny.
To cuś po lewej na obudowie, to najprawdopodobniej moduł do "pestki" immobilizera firmy Cobra, dokładano to w ASO.  Ten przycisk z symbolem kłódki na lewo ponizej nawiewów to blokowanie/odblokowanie drzwi. Miganie kierunków pod alarmem nie da się wyłączyć, ale jeśli alarm nie jest fabryczny, da się odpiąć fizycznie. Aby było domykanie szyb, musisz dołożyć moduł do alarmu.

[Grzegorz Ostrowski]

Bardzo dziękuję za odpowiedzi

To cuś po lewej na obudowie, to najprawdopodobniej moduł do "pestki" immobilizera firmy Cobra, dokładano to w ASO.

W tym module jest malutki przycisk. Po jego wciśnięciu nie ma żadnej reakcji. Czy wiadomo konkretnie do czego to służy?

Ten przycisk z symbolem kłódki na lewo ponizej nawiewów to blokowanie/odblokowanie drzwi.

Wprowadziłem Cię w błąd - przez pomyłkę. Zrobiłem zdjęcie - zbliżenie przycisku z prawej strony, a napisałem że chodzi mi o stronę lewa. Więc nie tak jest. Chodzi mi o przycisk po prawej stronie nawiewu, na tej samej wysokości, co ten po kłódką - po stronie lewej.

Aby było domykanie szyb, musisz dołożyć moduł do alarmu.

Jaka jest marka/model/symbol tego modułu?


Czy ktoś zna może odpowiedzi na moje pozostałe pytania, na które nie odpowiedział mi Szanowny Dariusz?
Najbardziej drażni mnie oświetlenie wnętrza. Wieczorem, jak otwieram auto lub jak wyłączam silnik, cały czas jestem na widoku do póki światło samo nie przygaśnie.


Będę wdzięczny za pozostałe info

[Kudyba Wojciech]

W lampce masz przełącznik, ustaw na środku to się nie włączy. Z zegarami nic nie zrobisz jest tak że jak włączysz światła to zegary są z automatu przyciemnione. Można dokupić obrotomierz który jest akcesorium.
Miganie kierunkowskazami to fabryka większość Citroenów tak ma, jak zamykasz mruga raz, jak otwierasz - kilkukrotnie.
Ten przycisk z prawej strony służy do blokowania przycisków tylnych szyb - zabezpieczenie żeby dzieci nie bawiły się szybami z tyłu.

[Mariusz Janczak]

Przycisk po prawej stronie na wysokości przycisku zamykanie/otwierania zamków to blokowanie otwierania szyby z tyłu. Co do zegarów jest sposób na zapalonych światłach zwiększasz jasność zegarów na maxa (przycisk nad kolanem po lewej stronie)) i później trzymasz z 3 sekundy.  To wyłączy funkcje ściemniania zegarów po zapaleniu świateł. 

[Grzegorz Ostrowski]

W lampce masz przełącznik, ustaw na środku to się nie włączy.

Mie mam przełącznika suwakowego - położenie: prawe/środkowe/lewe. Mam przełącznik wciskany - położenie włącz/wyłącz. W pozycji WYŁĄCZ światłem steruje automat, zaś w pozycji WŁĄCZ załączam oświetlenie, gdy automat je wcześniej wyłączy. Rozumiem, że nie da się tego zmienić?

Co do zegarów jest sposób na zapalonych światłach zwiększasz jasność zegarów na maxa (przycisk nad kolanem po lewej stronie)) i później trzymasz z 3 sekundy.  To wyłączy funkcje ściemniania zegarów po zapaleniu świateł.

U mnie to nie działa. Brak reakcji na taką kombinację o której piszesz.

[Mariusz Janczak]

A może masz popalone żarówki. Może głupie pytanie ale ściemnienie robiłeś na zapalonym silniku? Sprawdź czy jest efekt przycienienia zegarów na zapalenie świateł. Nie masz przypadkiem uruchomionego trybu nocnego koło prędkościomierza po lewej stronie przycisk biało-czarny?.

[Marek Kuźniar]

Prawidłowa temperatura na wskaźniku to 2 kreski, choć w niektórych rocznikach 3 kreski.Oświetlenia wnętrza nie wyłączysz.Sprzęgło jest na lince, być może jedno bądź drugie będzie się kończyć i dlatego jest twarde.Przycisk na obudowie służy chyba do rozbrajania alarmu,trzeba znać sekwencję wciśnięć.

[Jacek Welz]

Przy alarmach zazwyczaj jest przycisk, który pozwala uzbroić alarm tylko w drzwiach, wyłączając czujniki ruchu wewnątrz. Działa jednorazowp, trzeba go nadyszac przy każdym uzbrojeni, jeśli chcemy uaktywnić funkcje. Przy czym zazwyczaj jest schowany w jakimś mało dostępnym miejscu, np na boku deski, normalnie schowanym za zamkniętymi drzwiami. Trzeba albo obejrzeć gdzie biegną kabelki albo popróbować.
Ale przy nie firmowych można znaleźć dowolne improwizacje. Akurat te od alarmu warto rozpoznać, bo mi a którego razu skutecznie unieruchomić auto.

[Grzegorz Ostrowski]

Może głupie pytanie ale ściemnienie robiłeś na zapalonym silniku?

A powinienem to robić na zapalonym, czy zgaszonym? Przetestuje dzisiaj raz jeszcze.

Sprawdź czy jest efekt przycienienia zegarów na zapalenie świateł. Nie masz przypadkiem uruchomionego trybu nocnego koło prędkościomierza po lewej stronie przycisk biało-czarny?.

Efekt przyciemniania zegarów jest. Tryb nocny wyłączony.

Prawidłowa temperatura na wskaźniku to 2 kreski, choć w niektórych rocznikach 3 kreski.

Ja ma 2 kreski, czyli prawidłowo. Dzięki

Oświetlenia wnętrza nie wyłączysz.

To jest prawdziwy dramat. Drzwi otwarte - światło świeci. Kluczyk wyjęty ze stacyjki - światło świeci. Otwieram zamki pilotem - światło świeci. Można to jakoś przerobić?


Mam jeszcze takie pytanie.
Czy są jakieś dedykowane dla XP wyświetlacze HUD? Ewentualnie jakieś uniwersalne, ale z tych bardziej rozbudowanych?
Pomyślałem sobie, że może na takim wyświetlaczu będzie lepsza widoczność w dzień? Jak myślicie?
Przy okazji...czy taki wyświetlacz wyświetli mi obroty silnika w XP?

[Kudyba Wojciech]

Ja mam u siebie lampki sufitowe z suwakiem i trzeba pozycjami: włączone po otwarciu drzwi, wyłączone, włączone. Zobacz ile kabelków dochodzi do lampki, może wystarczy lampkę zmienić ? Dziwne że było kilka rodzajów lampek, nie widziałem jeszcze takiej na przycisk, masz fotkę ? Co do zegarów to można założyć światła do jazdy dziennej, wtedy w dzień nie ma potrzeby włączać mijania i dobrze wszystko na zegarach widać. Jeżeli chodzi o obrotomierz to możesz kupić akcesoryjny, pojawia się na allegro czasem, albo kupić elm bluetooth do obdII, ściągnąć aplikację i będziesz miał podgląd obrotów na smartfonie.