Praca sondy lambda

[Cezary Klimczak]

Witam. Czy ktoś może ocenić ,czy te sondy pracują prawidłowo.  Mam problem z wypadanie zapłonów i pojawił się błąd p0170.
Załączam  filmik.


https://youtu.be/hQnLMpspLus

[Piotr Puścian]

Silnik? LPG?

 Po sterowniku zgaduje że 2.0 16V.

 Jestem w stanie w swojej C5 wywołać ten błąd przestawiając odpowiednio gaz.  Takie tam eksperymenty robiłem.

 Sondy wydają się ok.

[Cezary Klimczak]

Silnik 2.0 16v ale bez LPG, czyste PB.

[Piotr Puścian]

Czas wtrysku też wydawał się ok. Świece zmieniłeś?

[Cezary Klimczak]

Świece cewka nowa.

[Piotr Puścian]

No to pozostaje kompresja lub wtrysk. Wypadanie zapłonu innych przyczyn raczej nie ma.

 Zastanawia mnie ten błąd P0170 bo on występuje przy skrajnie złej mieszance...

 Warto sprawdzić ciśnienie paliwa. Może pod obciążeniem pompa niedomaga.

[Cezary Klimczak]

Piotrze może głupie pytanie ,ale. Jak możesz to powiedz jak w tym silniki zmierzyć cisnienie . Co z cewka wystarczy wypiąć czy trzeba bezpiecznik wyjąć  i który bezpiecznik od pompy żeby paliwa nie podawała.

[Piotr Puścian]

Jak odepniesz cewkę i sterownik wykryje, powinien nie podawać paliwa. (zabezpieczenie przed zalaniem katalizatora benzyną)
Same kostki od wtryskiwaczy też się łatwo odpina. Pompa paliwa to bezpiecznik 15A na module BSM (F12 jak mnie pamięć nie myli)

 Ciśnienie mierzy się na rozgrzanym silniku z pedałem gazu w podłodze.

[Cezary Klimczak]

Dzięki dzisiaj sprawdzę,  jakie prawidłowe cisnienie powinno być.

[Piotr Puścian]

Równe na wszystkich 4. Dopuszcza się chyba 1 bar różnicy, ale to weź pod uwagę że nie znam serwisówki na pamięć.  Poniżej 8 bar to już słabo.

 Im wyższe tym większej mocy można się spodziewać teoretycznie. W praktyce i tak manometry przekłamują. Jednak mierząc 4 tym samym różnice będą w miarę prawdziwe.

[Cezary Klimczak]

Cisnie sprawdzone
Pierwszy od rozrządu
1. 10
2. 10
3. 10
4. 9,5

[Tomasz Wiśniewski]

wszystko w normie jeśli chodzi o różnice aczkolwiek samo ciśnienie jeśli prawidłowe to dość niskie. No ale ten silnik tak ma że gubi olej bokami to za dużo nie nabije na wskaźniku.

[Piotr Puścian]

Sam wskaźnik może kłamać.  Ciśnienie moim zdaniem ok.

 Mam jeszcze taką propozycję... Poruszaj na pracującym silniku kablami od cewki. U mnie tam był problem po zakupie auta. 

[Cezary Klimczak]

Kable od cewki przeglądałem i od wtryskiwaczy. Wymieniłem jeszcze dzisiaj termostat bo w czasie jazdy wskaźnik opadał.  Nie wiem czy to mogło mieć wpływ że był nie dogrzany. Termostat miałem z czujnikiem ori. 105stopni , teraz założyłem zwykły na 89 stopni ,ale pojawił się błąd termostatu.

[Tomasz Wiśniewski]

to założyłeś lepszy. Błędem się nie przejmuj.

[Piotr Puścian]

Kable od cewki u mnie też wyglądały ok. Wyglądały... Bo przewodziły czasem.

Termostat taki jak założyłeś ma chyba każdy.

Błędu termostatu pozbyłem się wpinając zamiast niego żarówkę 12V 10W. Fajnie się świeci czasami. 

[Cezary Klimczak]

Dzięki za podpowiedź , jutro spróbuje z tą żarówka. Nie wiem czego się,  czepiać z tym wypadaniem zapłonu,  sprawdzę jeszcze raz te przewody od cewki.Naj gorzej jest jak pochodzi na biegu jałowym tak około 10min ,to wyskakuje błąd i silnikiem zaczyna szarpać. 

[Piotr Puścian]

Tak z ciekawości jaki błąd jest generowany prócz tego P0170?

[Cezary Klimczak]

Dodatkowo jest p1336
I nie pamiętam numeru ,ale opis jest "wypadanie zaplonu na pierwszym cylindrze "

[Machoński Tomasz]

pamiętaj,że pierwszy cylinder jest od strony skrzyni biegów.

[Piotr Puścian]

Pozostaje spróbować zamienić wtryski z 1 na 4 i zobaczyć czy błąd przejdzie na inny cylinder.

[Tomasz Wiśniewski]

pamiętaj,że pierwszy cylinder jest od strony skrzyni biegów.

od biegów ? kurde zawsze się liczyło od rozrządu

[Cezary Klimczak]

Pozostaje spróbować zamienić wtryski z 1 na 4 i zobaczyć czy błąd przejdzie na inny cylinder.

Może się orientujesz czy wtryski są na oringu czy podkładce.  Pewnie po wymontowaniu trzeba zastosować nowy element uszczelniający

[Dariusz Kłeczek]

od biegów ? kurde zawsze się liczyło od rozrządu

Francuzi mają odwrotnie, choć są wyjątki. Np 2.0 dci w Renault Trafic, ale to silnik od Nissana.

[Piotr Puścian]

Pozostaje spróbować zamienić wtryski z 1 na 4 i zobaczyć czy błąd przejdzie na inny cylinder.

Może się orientujesz czy wtryski są na oringu czy podkładce.  Pewnie po wymontowaniu trzeba zastosować nowy element uszczelniający

Oringi. Nie trzeba nowych. Z powodzeniem zamieniałem i nigdy problemów z tego tytułu nie miałem. Nowy się przyda jak byś źle włożył jedynie.

 Nie szukałem nigdy nowych nawet.

 Podaj jeszcze jakie masz podciśnienie w dolocie ma rozgrzanym silniku przy wolnych obrotach bez żadnego obciążenia.