Problem z rozruchem i rozładowanie akumulatora

[Krystian Stefaniak]

Witam forumowiczów 
Mój problem z Xsara Picasso 1.6 B+G 2006r zaczął się dwa lub trzy miesiące temu.Wtedy zaowazylem że rano odpala bez problemu ale gdy go zostawię na kilka godzin to ma problem dość znaczny z odpaleniem i muszę go kręcić kilka,kilkanaście sekund aby odpalił.
Przez ostatni miesiąc miałem bardzo krótkie odcinki do przejechania, około 3km w jedną stronę więc Aku nawet nie zdążyło się podładować a dobijalem go zapewne gdy w ciągu dnia musiałem gdzieś podjechać kilka kilometrów a rozruch trwał dlugo.Kilka ostatnich dni robiłem sporo kilometrów jednym ciagiem(15-25) a mimo to dziś rano akumulator przy rozruchu był bardzo słaby że ledwo kręcił i padł.Wyjalem go,miał napięcie około 12,2V i podłączyłem do prostownika 4A.
Może ktoś wie lub miał podobny problem?Bardzo proszę o poradę.
Pozdrawiam serdecznie 

[Leszek Lampart]

Napisałeś że rozruch trwał długo co to znaczy - kręciłeś 5 s czy 1 minutę?. Silnik według mnie powinien zapalić maks w ciągu 2 s. Dłuższe kręcenie (przy dobrym akumulatorze ) świadczy o niesprawności silnika i trzeba najpierw poszukać przyczyny. Może być rozrusznik bo za wolno kręci, możę być coś z paliwem, cewką itp. Pisałeś żę miesiąc temu rano odpalał od razu więc akumulator był OK a po nagrzaniu był problem. Ja u siebie w tym silniku mam tylko czasami problem, że po nagrzaniu silnika po dłuższej jeździe nie chce zapalić od tzw strzała - kręci ale tak jakby nie było zapłonu . Wystarczy ponownie włączyć starter i zapala od przysłowiowego strzała. Więc coś w tym silniku się dzieje może ktoś ma rozwiązanie tego problemu?

[Krystian Stefaniak]

Dzięki za odpowiedź.Napisalem że kilkanaście sekund,powiedzmy 5 do 7,musiałem kręcić.Akumulator  ładuje się już 9h więc za około godzinę wrzucę go do samochodu i odpalę mierząc napięcie.Na YT widziałem jak zmierzyć pracę alternatora to może czegoś więcej się dowiem.

[Krystian Stefaniak]

Obserwacje
13.2V po odłączeniu od prostownika
12.34V gdy podpiąłem i powoli spada co pół minuty jedna setna volta
Odpalił od strzała i poziom napięcia na akumulatorze bez obciążenia światłami, wentylacją wynosi około 14,32V
Włączam światła, wentylację, klimę na maxa,radio i jest 13,9V
Wahania są o setne Volta góra/dół.
Wygląda że ładowanie jest

[Dariusz Kłeczek]

Tak jak już pisano, winny może być rozrusznik.
Również przewód plusowy zasilający starter, lub masowy na silnik mogą mieć kiepskie połączenie.

[Kudyba Wojciech]

Jak postoi to weź jakiś kabelek i spróbuj na krótko odpalić. Jeden koniec kabla do stałego +, drugi na cewkę elektromagnesu. Jak problem dalej będzie występował to winny rozrusznik. Jak odpali od strzała to trzeba szukać po drodze połączenia elektryczne, stacyjka.

[Krystian Stefaniak]

Witam.
Masa wygląda ok chyba że patrzę na to co nie trzeba
Zamówiłem nowy rozrusznik i jutro chce z nim walczyć.Troche poczytałem o wymianie i obawiam się że mój model może mieć rozrusznik za silnikiem bo nie mogę go wypatrzeć pod obudowa filtra powietrza To się jutro okaże w praniu.
Zastanawiam się jakiej klasy mogę mieć rozrusznik i czy nie okaże się tandetny chociaż liczę że nasze Polskie marki są w miarę solidne.Wyczytalem że rozrusznik oryginalny klasy 3 ważył 3,2kg a klasy bodajże 5 ponad 3,5kg a mój nowy widzę że waży nieco ponad 2,8kg.
Czy ktoś orientuje się w tych rozrusznikach i może ma link do jakiejś instrukcji wymiany rozrusznika?

[Krystian Stefaniak]

Waga rozrusznika nowego