Ustawienie zbieżności - czy w C5 II nie można ustawić kąta?

[Marek Brzeziński]

Cześć.
Robiłem zbieżność po wymianie końcówki drążka i na komputerze wyszło, że koła mają złe nachylenie . Na czerwono błąd. Pan mówił, że w moim aucie nie można tego ustawić nie ma takiej opcji w zawieszeniu.

Jak to jest?

[Bartłomiej Drużbiak]

Przód czy tył ma problem z kątem?

[Waldemar Oktaba]

a  ranty felg masz proste?kiedyś w innym aucie młodzi fachowcy  robili geometrie urządzeniem laserowym i powiedzieli że mam krzywą tylną belkęa miałem tylko krzywe ranty w feldze stalowej

[Piotr Puścian]

Do ustawiania zbieżności dobrze jest też... Odłączyć akumulator żeby zawieszenie nie próbowało korygować swojej wysokości. To może sporo namieszać.

[Piotr Morawiec]

Cześć.
Robiłem zbieżność po wymianie końcówki drążka i na komputerze wyszło, że koła mają złe nachylenie . Na czerwono błąd. Pan mówił, że w moim aucie nie można tego ustawić nie ma takiej opcji w zawieszeniu.

Jak to jest?

Tu nie ustawisz kątów, są na sztywno. Jeżeli geometria jest zła to może być błąd pomiarowy lub uszkodzenie wahacz/kolumna/zwrotnica. Jeżeli do tej pory nie miałeś uwag do zawieszenia i jego geometrii to zostaw to co jest ;-) Zaczniesz dłubać i zepsujesz wydając niepotrzebnie pieniądze. Druga możliwość to jedź na inną geometrię ;-) IMO szkoda czasu/kasy. Ciesz się jazdą hydro ;-)

[Waldemar Oktaba]

Dokladnie,a na przyszłość to jak bedziesz odkręcał końcówkę drązka kierowniczego to licz obroty ,a jak już będziesz wkręcał nową końcówkę to tyle samo obrotów i nie trzeba jeżdżić na geometrie

[Piotr Puścian]

Dokladnie,a na przyszłość to jak bedziesz odkręcał końcówkę drązka kierowniczego to licz obroty ,a jak już będziesz wkręcał nową końcówkę to tyle samo obrotów i nie trzeba jeżdżić na geometrie

Nieprawdą jest te twierdzenie. Często końcówki różnych producentów są inaczej wykonane. Liczenie obrotów można jedynie potraktować jako wstępne ustawienie od którego można na geometrii robić korekty.

Liczenie obrotów może też sprawdzić się przy dość wąskich oponach. Przy szerokości kół z C5 to już loteria. Sam tak zrobiłem, sądziłem że jest ok a gdy pojechałem na ustawienie geometrii potrzebna była korekta dość spora.

[Waldemar Oktaba]

pisząc tamtego posta już wiedziałem że ktoś zwróci na to uwagę  , powiem tak:w citroenie jeszcze nie musiałem robić wymiany końcówek ale miałem parę aut i zawsze tak robiłem i nigdy nie byłem na geometrii, ani auto nie ściągało  z puszczona kierownicą nawet podczas hamowania ani nigdy nie wytarła się opona jednostronnie, faktem jest że zawsze na wszelki wypadek przykładałem starą końcówkę do nowej i zawsze były tej samej długości, końcówki zawsze kupowałem wiodących producentów

[Piotr Puścian]

pisząc tamtego posta już wiedziałem że ktoś zwróci na to uwagę  , powiem tak:w citroenie jeszcze nie musiałem robić wymiany końcówek ale miałem parę aut i zawsze tak robiłem i nigdy nie byłem na geometrii, ani auto nie ściągało  z puszczona kierownicą nawet podczas hamowania ani nigdy nie wytarła się opona jednostronnie, faktem jest że zawsze na wszelki wypadek przykładałem starą końcówkę do nowej i zawsze były tej samej długości, końcówki zawsze kupowałem wiodących producentów

Też tak robiłem... w Favoritce, Seicento. Zdawało to egzamin.

[Piotr Osiński]

A wysokość ustawiona poprawnie?