Ale kolor na schemacie nie ma znaczenia bo i tak się nie przekłada na instalację w aucie. Schemat tylko "mówi" do której wtyczki i pinu podłączyć dany kabelek. Poza tym to "rozszyfrowanie" mówi jasno tylko o masie i zasilaniu. Ale nie wiesz nawet czy to zasilanie jest stałe, czy po zapłonie, czy w wyniku sterowania innym kalkulatorem w aucie. To ze schematu nie wynika. Te seledynowe to zapewne magistrala CAN (jeśli numery są 90XX) ale i w tym wypadku nie wiesz który kabel jest od CAN HIGH, a który od CAN LOW. Kwestię która to magistrala CAN pomijam bo są dwie lub czasem trzy (nadwozia, komfortu i coś tam jeszcze).
OPIS numerków kabli jest potrzebny i tyle. Opis jest przy każdym schemacie jako dodatkowa tabela. Będziesz siedział nad tym wieki a i tak odpowiedzi nie uzyskasz w 100% po kolorach kabli.
