Auto strzeliło focha, ale na chwilę

[Robert Szczepański]

Stoję sobie spokojnie na światłach i nagle sygnał dźwiękowy i kontrolka ESP, a po sekundzie Enginecheck (ale inaczej niż zwykle, bo miga a nie świeci się na stałe) i komunikat "depollution system faulty" no jakżeby inaczej. Silnik zaczął szarpać, mimo że ESP zgasło to ledwo ze skrzyżowania zjechał. Na wyższym biegu jakby ciut płynniej, ale też szarpał. Daleko do jazdy nie miałem więc doturlałem się i zgasiłem. Odpalam i wszystko jest OK, ale check i komunikat się pokazuje. Co ciekawe check tym razem świecił już na stałe, tak jakby problem wcześniejszy zniknął i tylko jeszcze zgłasza nieszczęsne depollution. Które zresztą za którymś razem też znikło i póki co jest OK.
Ciekawe co to było.

[Stanisław Dutkiewicz]

Gaz jest?

Wysłane z mojego RMX2170 przy użyciu Tapatalka

[Robert Szczepański]

Nie

[Błażej Banisz]

Podłącz pod Lexię/DiagBox-a i odczytaj błędy, komunikat depollution w nowszych samochodach został zastąpiony przez "Engine faulty repair needed" a kontrolka check engine jest wynikiem błędu, który wywołał depollution. Komunikat przestaje się pojawiać chyba po 5 uruchomieniach silnika, jeśli błąd się nie powtarza, ale sam błąd jest zapisany w sterowniku silnika i teoretycznie (według standardu OBDII) znika dopiero po kilkudziesięciu uruchomieniach.

[Robert Szczepański]

Nie mam lexii ale jakimś ELM który mam też powinienem odczytać jaki błąd był. Sprawdzę

[Błażej Banisz]

Nie sugeruj się za bardzo opisem błędu uniwersalnego skanera, jeśli masz EW10A na magneti-marelli (MM6KP) to opis znajdziesz TU

[Robert Szczepański]

Spoko, dzięki. Jaka długa lista, ojej.
Awarię sondy lambda jakiś czas temu prawidłowo zdiagnozowałem takim skanerem

[Błażej Banisz]

Kody błędów podzielone są na grupy, część z nich w ramach standardu jest "dowolna" dla producenta, część jest dla modelu (sterownika) - dlatego część opisów się pokrywa, bo jest wspólna dla wszystkich marek, ale są też specyficzne i czasem te opisy są mylące.

[Piotr Puścian]

Pobawię się we wróżkę.  Wypadanie zapłonu. 
Najczęściej jak zaliczy jakieś wypadanie odcina wtrysk na danym cylindrze aby nie zalać katalizatora  benzyną. Dopiero uruchomienie ponowne silnika powoduje że znów puszcza paliwo na dany cylinder.

[Robert Szczepański]

Też mi to wyglądało na wypadnięcie zapłonu na jednym cylindrze. Bo szarpał. Tylko dlaczego. Cewka w miarę nowa, świece też, wtyczka cewki (był problem z nią) też nowa. I czemu chwilowo. Od tego czasu auto używałem już kilka razy, kilkadziesiąt km i wszystko ok. Ale podłączyć skaner nie mam czasu 


W sumie to teraz sobie pomyślałem. Muszę obejrzeć połączenie tych kabelków do nowej wtyczki cewki, bo to się stało po całotygodniowym postoju auta na dworze. A warunki na dworze obecnie są jakie są.

[Piotr Puścian]

Ale wiesz... Wypadać zapłon może też przez wtryskiwacz.

[Robert Szczepański]

No niby tak. Ale tak na moment? I potem OK?
Zdziwiła mnie ta ikonka Check Engine. Zawsze świeciła światłem ciągłym jak coś się stało. A teraz migała. Pierwszy raz tak widziałem.

[Piotr Puścian]

Ja już widziałem nie takie rzeczy.  Może kostka przy którymś wtrysku ma słaby kontakt. Już taki przypadek spotkałem. A może zwyczajnie jakiś problem z masą silnika? U siebie dorobiłem dodatkową masę w okolicy poduszki silnika od strony rozrządu. Zniwelowało to dość mocno przygasanie świateł podczas uruchamiania pompy zawieszenia w czasie jazdy.

[Damian Prysak]

U mnie, tylko w opcji z LPG, takie rzeczy z migającą kontrolką check były normalne. Migała kilka chwil, komunikat Depollution, silnikiem telepało, brak mocy. Trzeba było zgasić, odczekać z kilkanaście sekund, odpalić i po temacie. Tyle że się check świecił i komunikat błędu pojawiał. Albo resetowałem albo znikał po jakimś czasie (chociaż niekoniecznie już po 5. odpaleniach silnika).

U mnie akurat był problem głównie przez jakość paliwa LPG, do tego wtryski oberwały i jazdy były nieziemskie. Na obecnej listwie w sumie czasem się zdarzy zapalenie checka, ale parę dni i gaśnie, nawet się w czyszczenie błędów nie bawię. Jednak jak nie masz LPG, to ciekawe, jaka jest przyczyna. Bo tak dla sportu to się raczej nie wydarzyło.

[Piotr Puścian]

U mnie, tylko w opcji z LPG, takie rzeczy z migającą kontrolką check były normalne. Migała kilka chwil, komunikat Depollution, silnikiem telepało, brak mocy. Trzeba było zgasić, odczekać z kilkanaście sekund, odpalić i po temacie. Tyle że się check świecił i komunikat błędu pojawiał. Albo resetowałem albo znikał po jakimś czasie (chociaż niekoniecznie już po 5. odpaleniach silnika).

U mnie akurat był problem głównie przez jakość paliwa LPG, do tego wtryski oberwały i jazdy były nieziemskie. Na obecnej listwie w sumie czasem się zdarzy zapalenie checka, ale parę dni i gaśnie, nawet się w czyszczenie błędów nie bawię. Jednak jak nie masz LPG, to ciekawe, jaka jest przyczyna. Bo tak dla sportu to się raczej nie wydarzyło.

Wymień te wtryski i zamontuj w prawidłowej pozycji.  Skończą się takie tematy.

[Waldemar Oktaba]

problem z masą silnika? U siebie dorobiłem dodatkową masę w okolicy poduszki silnika od strony rozrządu. Zniwelowało to dość mocno przygasanie świateł podczas uruchamiania pompy zawieszenia w czasie jazdy.

tą dodatkową masę to skąd puściłeś ? bezpośrednio z akumulatora czy z karoserii? fotkę możesz zapodać jak to zrobiłeś?

[Piotr Puścian]

problem z masą silnika? U siebie dorobiłem dodatkową masę w okolicy poduszki silnika od strony rozrządu. Zniwelowało to dość mocno przygasanie świateł podczas uruchamiania pompy zawieszenia w czasie jazdy.

tą dodatkową masę to skąd puściłeś ? bezpośrednio z akumulatora czy z karoserii? fotkę możesz zapodać jak to zrobiłeś?

Najłatwiej jak się dało. Od śruby trzymającą poduszkę silnika na podłużnicy do łapy silnika przykręconej do niego. Akurat był tam wolny otwór z gwintem na 8 śrubę. Myślałem dać bezpośrednio do alternatora, ale bałem się że w razie czego pasek PK złapie. Jakoś zwykle dodaję w autach masę od "siebie" między silnikiem i karoserią, nie wiem czy to ma jakiś wpływ ale z rozrusznikami i alternatorami nie miałem problemów. A to wszystko przez historię z jednym autem...
Zdjęcie da się zrobić... ale to jak będę zaglądał pod maskę.  Nie wiem kiedy to nastąpi.

[Piotr Starzycki]

Ja ja miałem coś takiego to na lexi wyszło, że przepustnica zanieczyszczona czy coś takiego. Błąd skasowali, ale powiedzieli, że będzie wracał. I tak wraca co kilka miesięcy a ja go ELM-em kasuję w kilka sekund.

[Piotr Puścian]

Ja ja miałem coś takiego to na lexi wyszło, że przepustnica zanieczyszczona czy coś takiego. Błąd skasowali, ale powiedzieli, że będzie wracał. I tak wraca co kilka miesięcy a ja go ELM-em kasuję w kilka sekund.

Wiesz że to 15 minut roboty?

[Robert Szczepański]

Przepustnicę sobie czyściłem jakieś dwa lata temu. W sumie to nie wiem kiedy jest definitywnie zabrudzona, na tyle mocno żeby są problemy. Moja miała czarne naloty, ale nie za dużo. Moim zdaniem była ok, kombinowałem wtedy z okazji innego problemu.

[Tomasz Ferdek]

A ja zawsze zaczynam diagnozowanie benzynowego PSA od sprawdzenia stanu akumulatora.
Miałem już do czynienia z wieloma przypadkami gdy benzynowy silnik walił losowymi błędami a po wymianie akumulatora na nowy jak ręką odjął.

[Waldemar Oktaba]

podepnę się pod temat, auto strzeliło focha wywaliło komunikat depollution system faulity abs/asr po czym silnik zgasł, próba odpalenia nie przyniosła rezultatu, po zdjęciu klemy i ponownym jej założeniu silnik odpalił ale zaświecił się check, po podpięciu do lexi wywaliło tyle błędów że ho ho, począwszy od zwarcia do + wszystkich czujników parkowania, błąd rozrusznika i wiele innych, po skasowaniu błędów silnik odpala normalnie nie ma komunikatu depollution ani check się nie świeci ale są błędy P0598,P0351,P0141,P0135,P0270, gdzie szukać przyczyny?

[Piotr Puścian]

podepnę się pod temat, auto strzeliło focha wywaliło komunikat depollution system faulity abs/asr po czym silnik zgasł, próba odpalenia nie przyniosła rezultatu, po zdjęciu klemy i ponownym jej założeniu silnik odpalił ale zaświecił się check, po podpięciu do lexi wywaliło tyle błędów że ho ho, począwszy od zwarcia do + wszystkich czujników parkowania, błąd rozrusznika i wiele innych, po skasowaniu błędów silnik odpala normalnie nie ma komunikatu depollution ani check się nie świeci ale są błędy P0598,P0351,P0141,P0135,P0270, gdzie szukać przyczyny?

Sprawdź tą masę.  Bo ewidentnie chyba nie styka.
Kolejny podejrzany to BSM. Niestety....
Wiem wiem, obiecałem zdjęcie. Dziś zmieniałem olej ale zapomniałem o zdjęciu.

[Piotr Osiński]

Dokładnie zasilania i masy do kontroli, nawet ten główny przewód zasilający do BSM.