Wymiana koła pasowego

[Jan Filipiuk]

Witam. Padło mi koło pasowe i muszę je jakoś wymienić. Wie ktoś gdzie jest jego blokada w okolicach skrzyni? Potrzebny jest kanał czy da się na ziemi to ogarnąć? Auto stoi w normalnym położeniu, ma wyjęty akumulator. Nie bardzo chcę je odpalać żeby biedy nie narobić.

[Piotr Puścian]

Można po wyjęciu rozrusznika zablokować wał łyżką do opon, niestety trzeba dwóch osób.

 Można też klasycznie kluczem udarowym je odkręcić.

 Czy w tym silniku nie trzyma one też rozrządu przypadkiem? Silniki HDI słabo znam.

[Jan Filipiuk]

Nie trzyma rozrządu. Niestety udarowym nie idzie odkręcić Blokowałem breszką wał i też bez rezultatu. Wyjeliśmy alternator i to on jest zabójcą koła pasowego.  Jaki gwint może mieć jego śruba bo my zakładaliśmy że normalnie w lewo się odkręca ale nic nie szło.

[Daniel Wolny]

Pod rozrusznikiem jest otwór w bloku silnika. Wkładasz tam twardy trzpień (może być wiertło, nie pamiętam średnicy). W kole zamachowym jest otwór, tak że trzeba je ustawić, by otwory się zeszły. Najlepiej robić to w dwie osoby: jedna delikatnie obraca wałem, a druga ruszając trzpieniem w otworze w bloku czeka, aż trzpień wskoczy w otwór w kole zamachowym.
Ale jak klucz udarowy nie dał rady, to trzpień może nie wytrzymać. Alternatywnie, możesz spróbować zapiąć piąty bieg, zablokować hamulce wciskając do końca pedał i próbować odkręcać śrubę koła pasowego długą przedłużką. Na początku wał się będzie obracał, ale w końcu natrafisz na opór.

[Patryk Kaniewski]

Próbowałeś grzać śrubę? Może być wkręcona na klej i na gorąco pójdzie łatwiej.

[Piotr Puścian]

Z tą blokadą w kole zamachowym trzpieniem można sobie biedy narobić.... Jak się zegnie czy "coś" robi się duży problem.

 Próbowałbym jak kolega radzi na hamulcu. Palnik też trochę niebezpieczny bo uszczelniacz może być do wymiany. To traktowałbym jako ostateczność i obowiązkowo nowy uszczelniacz. Sam pasek rozrządu też może dostać przy grzaniu palnikiem.

[Jan Filipiuk]

Dzięki za szybkie odpowiedzi Spróbuję dzisiaj z tym hamulcem i 5 biegiem. Grzanie też wchodzi w grę. I tak zamierzam rozrząd zmienić jak tylko pokonam to koło. Auto stoi już 2 tygodnie na podwórku i ma zakaz jazdy. Wczoraj jak się dobrałem do niego z kolegą to okazało się że koło pasowe już całkiem luźno się kręci. Tyle szczęścia że usterka została zauważona na podwórku.


Zapomniałem na śmierć!!! Jaki gwint ma śruba ? Bo próbowaliśmy w lewo kręcić, w przeciwną stronę w którą kręci się koło.

[Rafał Dumała]

Ja chciałem podsunąć pomysł który w Vectrze C pomógł mi zdjąć resztkę koła pasowego - nie jest to bezpieczne ale działa. Na koło zakładasz długi klucz zapierasz go o wahacz i lekko rozrusznikiem kręcisz. Koło zeszło samo, podpowiedział mi to mechanik. Mało bezpieczne ale zadziałało.

[Jan Filipiuk]

Wczoraj udało się odkręcić wiertło w otwór nad rozrusznikiem- ten musiałem odkręcić i wyjąć.Jednak łatwo nie było. Kanał i rura o długości 120 cm. Sporo się namachałem zanim dało radę pneumatycznym ruszyć.Metoda z 5 biegiem i hamulcem nie zdała niestety u mnie egzaminu.
Nowe koło dokręca się z jakąś siłą  dynamometrycznym czy tak samo długą lagą na maksa?
Dzięki za pomoc.

[Piotr Osiński]

Pobierz sobie instrukcję serwisową:

https://public.servicebox-parts.com/dtt/AC/CDP/code/pl_PL/C5/index_am.html

[Rafał Dumała]

Z tego co widzę w instrukcji to (40Nm +- 4Nm) + 51 stopni

[Jan Filipiuk]

Ok dziękuję za informacje