Klimatyzacja i jej dzialanie C5 X7 lift

[Bartłomiej Jary]

Dzien dobry

Citroen C5 X7 2011 lift 2,0 HDi

Klimatronic. Zatem jaki problem. Jadąc na wyswietlaczu w aucie 29 stopni na zewnątrz. Klimatyzacja działa ustawiona na 18 stopni a w aucie jakby ciepło. Pojechałem do serwisu bo myślałem ze coś z gazem ale ok wszystko w porządku. Ale był jakiś błąd klap. Został skasowany i już się nie pojawia. Po przejechani kliku kilometrów sprawa nadal podobna jakaś słaba ta klima, gaz jest błędów brak test urządzeń wykonawczych nie pokazuje błędów. Słyszałem o jakiejś kalibracji klap ale nie wiem co gdzie i jak może ktoś podobny temat przerabiał. Z góry dziękuję


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Błażej Banisz]

Masz świadomość, że według instrukcji obsługi samochodu te 18 stopni nie ma nic wspólnego z jakąkolwiek jednostką temperatury? O ile w C5 z lat 2008-2009 były jeszcze jakieś czujniki temperatury w kanałach (co i tak nie daje żadnej informacji o temperaturze wewnątrz kabiny, a tylko jaka jest temp. powietrza lecącego z kratek nawiewu), to późniejsze egzemplarze wróżą wartość temperatury tylko na podstawie czujnika nasłonecznienia i temperatury zewnętrznej oraz czasu.

[Mariusz Jastrzębski]

Samoustawianie motoreduktorów zespołu klimatyzacji jest wykonywane co 50 rozruchów silnika.

[Piotr Osiński]

Może padł ci zawór zmiennej wydajności, lub może zawór rozprężny.

[Artur Juchniewicz]

Gdzie te zawory się znajdują? Ostatnio też miałem sytuację,  że klima nie zaczęła chłodzić. Nie widać było wzrostu ciśnienia.  Następnego dnia normalnie działała. Tak jak by coś blokowało wzrost ciśnienia a potem puszcza i ciśnienie z 6 bar idzie na 12bar i zaczyna lecieć zimno, potem stabilizuje się na 8bar i chłodzenie jest ok.

[Piotr Puścian]

Jeden na kompresorze klimatyzacji. Drugi zwykle gdzieś na wejściu rurek klimatyzacji do wnętrza auta.

[Andrzej Makowski]

Gdzie te zawory się znajdują? Ostatnio też miałem sytuację,  że klima nie zaczęła chłodzić. Nie widać było wzrostu ciśnienia.  Następnego dnia normalnie działała. Tak jak by coś blokowało wzrost ciśnienia a potem puszcza i ciśnienie z 6 bar idzie na 12bar i zaczyna lecieć zimno, potem stabilizuje się na 8bar i chłodzenie jest ok.

Jeśli klima nie startuje to bym zaczął od sprawdzenia sprzęgła/cewki a nie zaworu czy czujnika.

[Artur Juchniewicz]

W czasie jazdy to nie mam jak sprawdzić, ale na postoju to za każdym razem słychać jak się sprzęgło włącza. Może się włączyć a nie działać?

[Artur Juchniewicz]

Jeden na kompresorze klimatyzacji. Drugi zwykle gdzieś na wejściu rurek klimatyzacji do wnętrza auta.

Dzięki za info. Sprawdzę w wolnej chwili, chociaż nie bardzo mi się chce podłogę ściągać, ale jak będzie się to powtarzać to nie ma wyjścia.

[Piotr Puścian]

Jeden na kompresorze klimatyzacji. Drugi zwykle gdzieś na wejściu rurek klimatyzacji do wnętrza auta.

Dzięki za info. Sprawdzę w wolnej chwili, chociaż nie bardzo mi się chce podłogę ściągać, ale jak będzie się to powtarzać to nie ma wyjścia.

Problem z zaworem rozprężnym to raczej mało spotykana usterka.

 Bardziej bym obserwował czy faktycznie sprzęgło kompresora się zapina w trakcie gdy wystąpi problem. Może nie tyle jest problem z samym sprzęgłem... Co chwilowym brakiem danych z jakiegoś czujnika i sterownik stwierdza że jednak kompresora nie potrzebuje uruchomić. np. Czujnik temperatury zewnętrznej nie łączy i wskakuje mu temperatura -30.

[Andrzej Makowski]

Sprzęgło nawet jeśli działa musi mieć odpowiednią przerwę jak jest rozłączone. Jeśli jest za duża też są problemy.

[Piotr Puścian]

Sprzęgło nawet jeśli działa musi mieć odpowiednią przerwę jak jest rozłączone. Jeśli jest za duża też są problemy.

Wtedy zwykle zaczyna się ślizgać co wytwarza temperaturę i przepala się termiczny bezpiecznik.

[Artur Juchniewicz]

To raczej chyba bym zauważył Smrodku z kompresora nie ma. Zauważyłem, że dzieje się to tylko na dłuższej trasie, kiedy klimę włączam w czasie jazdy. Może wentylator nie startować? U mnie w apce z reguły wentylator jest na 0. Włączenie klimy na postoju skutkuje wejściem wentylatora na 41%, natomiast jak wlacze klimę w czasie jazdy z prędkością powyżej 100km/h to z reguły wentylator jest na 0. Włącza się dopiero jak stanę albo wolno jadę.

[Piotr Walczak]

Sprawdź jakie masz ciśnienie na LP przy włączonej klimatyzacji - powinno być poniżej 2 bar, jak jest wyższe to jest szansa że zawór zmiennej wydajności na kompresorze jest uszkodzony

[Andrzej Makowski]

Sprawdź jakie masz ciśnienie na LP przy włączonej klimatyzacji - powinno być poniżej 2 bar, jak jest wyższe to jest szansa że zawór zmiennej wydajności na kompresorze jest uszkodzony

Nie pisz głupot, LP powinno być minimalnie powyżej 2,0 Barów. Idealne to 2,0-2,2 Bara dla temperatury na zewnątrz w okolicy +20 stopni. Poniżej 2,0 Barów jest ujemna temperatura w układzie LP co powoduje różnego rodzaju kłopoty. Poza tym samo LP powyżej 2,0-2,2 Bara nic nie mówi o problemach z układem A/C, bo jest jeszcze potrzebnych kilka innych danych do poprawnej diagnozy układu.

Włączenie klimy na postoju skutkuje wejściem wentylatora na 41%, natomiast jak wlacze klimę w czasie jazdy z prędkością powyżej 100km/h to z reguły wentylator jest na 0. Włącza się dopiero jak stanę albo wolno jadę.

To znaczy jedynie, że podczas jazdy jest wystarczające chłodzenie skraplacza strugą powietrza i wentylator nie musi się włączać. Podobnie jest w chłodne dni przy temperaturach plus 5-10 stopni na postoju - wentylator może się wtedy nie włączać, bo nie ma takiej potrzeby. Sprawdzaj przy jakim HP działa wentylator a zobaczysz zależność pracy wentylatora względem ciśnienia HP. Podejrzewam, że nie działa poniżej 10 Barów na HP.

[Artur Juchniewicz]

Hej,
Wczoraj zauważyłem,  że sprzęgło kompresora cyklicznie cyka po włączeniu.  Z tego co kojarzę wcześniej tego nie było.  Czy sprzęgło da się naprawić czy trzeba wymienić cały kompresor?

[Maciej Pisara]

Mam to samo w 3.0 HDI.Ciśnienia w obwodzie klimy takie jak powinny być.Błędów nie ma.Jak odpalę samochód za pierwszym razem z klimą to działa poprawnie.Jak wyłączę klimę gdy silnik jest zagrzany, to właśnie działa jak mówisz, włączy się i po 1s się wyłączy.Skraplacz wymieniony, sprężarka też, czujnik ciśnienia pokazuje to samo co w maszynie od klimy - sprawdzane 3 x.Mam już diodę podłączoną pod BSM (sprzęgiełko) aby go nie męczyć.Nie jest to sprawa wentylatorów chłodnicy - nie chciało mi się włączyć na przejeździe kolejowym po chwilowym wyłączeniu - wentylatory działały, klima nie.
Sprawdzałem czujniki na nagrzewnicy i wszystkie są OK.
Słyszałem o tym, że była kiedyś jakaś sprawa ze sterowaniem klimy w 3.0 i to w ASO robili...

[Artur Juchniewicz]

Hej,
Dzięki za tą informację. A ja już zamówiłem używaną sprężarkę do 3.0 hdi i sobie myślałem, że wymienię to sprzęgiełko i będę miał temat z bani, a tu może się okazać, że to nie takie proste...To cykanie sprzęgła to jest właśnie jak silnik jest nagrzany. Jak jest zimny i od razu odpalę klimę to wszystko działa jak należy. Chyba pozostaje wizyta w ASO. Czynnik na pewno jest, bo potrafiło dobić do 14 bar w upalne dni, potem się stabilizuje na 8-8,5bar i klima działa dobrze. Muszę spróbować jeszcze pomierzyć czy napięcie na sprzęgle po włączeniu klimy na zimnym i rozgrzanym silniku jest stale, czy tak pulsuje, bo wtedy to wina albo BSM albo BSI, ale jesli u Ciebie napięcie pulsuje to pewnie u mnie również.

[Piotr Osiński]

Sprawdzałeś zawór zmiennej wydajności, może się przycina na maksymalnej i dlatego jest wyłączany cały kompresor. Sprawdź ciśnienie w klimie jak się zachowuje przy tym cykaniu, może skraplacz jest brudny i robi się za duże ciśnienie.

[Andrzej Krukowski]

No to ja opowiem przypadek z mojej starej C5 MKII. Klima też się załączała czynnik był ok ale chłodziła ledwo ledwo im cieplej tym słabiej chodziła. Jak w końcu zdemontowałem sprzęiełko to okazało sie że łożysko się rozszczelniło i smar powolutku wywalało na sprzegiełko czego nie było widać z zewnątrz. Więc klima sie załączała ale jak nabiło troche ciśnienia to sprzęgło się ślizgało i chłodziło ledwo co. Po wymianie łożyska i sprzegiełka było cacy.   

[Artur Juchniewicz]

U mnie jak cyka to nie rośnie ciśnienie, albo bardzo mało - jest ok. 5.6 - 6.3 bar. Jak się wreszcie załączy to momentalnie rośnie do ok. 12bar, zaczyna lecieć zimno z kratek, a potem spada do ok. 8.5 bar i tak zostaje. I wtedy klima działa.

[Maciej Pisara]

Ja już sprawdzałem to napięcie i jest OK.
BSM już nawet wymieniłem i to nie to. Coś jest nie tak ze sterowaniem z BSI.
Albo BSI dostaje złe informacje ze strony sterownika klimy.