Zagadka... kolejna

[Mateusz Szmidt]

Polift 2.0 benzyna, automat, od jakiegoś czasu mam problem z dziwnym tłuczeniem po prawej stronie auta. Występuje ono po tym, jak stanę na światłach i silnik pracuje, jak wejdę w nierówność, jak wepnę R i silnik zaczyna cisnąć auto a nogę mam na hamulcu. Dodam, że zawieszenie i wszelkie tuleje i sforznie są wymienione na nowe. Co to może być? Oblecoalem też wszystkie elementy plastikowe, jak osłony itp. również poprawiłem mocowanie osłon progów. Co to może być?

[Andrzej Makowski]

Np. poduszki silnika.

[Mateusz Szmidt]

Witam. Zapomniałem dodać, że poduszka górna prawa i dolna są nowiutenkie. Ta dolna robiona wczoraj. Stukanie pozostało. Czy może to być kończące się koło zmiennych faz rozrządu?

[Piotr Puścian]

....Czy może to być kończące się koło zmiennych faz rozrządu?

Nie. Z KZFR będziesz miał błąd. One zazwyczaj stuka tylko chwilkę po rozruchu.

 Osobiście stawiam na któryś przegub. Jednak to takie wyróżnienie ze szklanej kuli.

[Mateusz Szmidt]

Ok. Rozumiem. Dziękuję za podpowiedź.

[Mateusz Szmidt]

Witam ponownie. Namierzyłem te drgania i stuki gdzieś w środkowej lub prawej części deski rozdzielczej. Oczywiście w jej wnętrzu. Nie jest to na 100% nic w schowku ani nic z samym schowkiem. Nie jest to też nic związanego z tunelem środkowym. Te odgłosy dochodzą z rejonów po radiem lub pod poduszką pasażera lub gdzieś pomiędzy. Z
 zewnątrz nic absolutnie nie słychać. Czy macie jakieś pomysły, co to może być? Co tam mógł się poluzować?

[Piotr Puścian]

U mnie kiedyś latał czujnik wilgotności wnętrza pod deską. Z bliżej nieznanego powodu nie siedział w swoim uchwycie.

[Mateusz Szmidt]

U mnie kiedyś latał czujnik wilgotności wnętrza pod deską. Z bliżej nieznanego powodu nie siedział w swoim uchwycie.

Ok. Podejmuje trop. Dziękuję za podpowiedź.

[Piotr Osiński]

Wyjmij schowek, będzie lepszy dostęp do środkowej części i zrób jazdę testową.

[Mateusz Szmidt]

Witam. Teza z czujnikiem wilgotności niestety obalona. Schowek też wyjmowałem i jechałem bez niego. Niestety nic to nie pomogło. Drgania zdecydowanie słychać w centralnej części konsoli. Tak jak by pod wyświetlaczem, promieniują po skosie w dół w stronę zegarów. Po weekendzie wyjmę zegary i wyświetlacz. Może tam coś. Swoją drogą: co we wspomnianym wyżej rejonie deski rozdzielczej może się tak poluzować żeby przejmowało drgania silnika na niskich obrotach?

[Waldemar Oktaba]

po to są poduszki silnika aby nie generowało drgań, może trzeba wymienić poduszki silnika oraz skrzyni?

[Mirosław Kirol]

A mnie kiedyś też coś grzechotało w konsoli centralnej. Okazało się, że to górna lampa sufitowa. Podoginałem odpowiednio blaszki mocujące i podkleiłem krawędź obudowy tej lampy cienką uszczelką piankową. I nastała cisza. A dałbym sobie obciąć ręce i coś jeszcze, że to odgłos z deski rozdzielczej.Odkryłem przyczynę przypadkowo, przytrzymując lampę sufitową podczas wolnej jazdy po wybojach.Pozdrawiam.

[Mateusz Szmidt]

A mnie kiedyś też coś grzechotało w konsoli centralnej. Okazało się, że to górna lampa sufitowa. Podoginałem odpowiednio blaszki mocujące i podkleiłem krawędź obudowy tej lampy cienką uszczelką piankową. I nastała cisza. A dałbym sobie obciąć ręce i coś jeszcze, że to odgłos z deski rozdzielczej.Odkryłem przyczynę przypadkowo, przytrzymując lampę sufitową podczas wolnej jazdy po wybojach.Pozdrawiam.

Ciekawe, bardzo dziękuję. Jutro sprawdzę i dam znać co do efektów testów. Dziękuję bardzo jeszcze raz.

[Mateusz Szmidt]

po to są poduszki silnika aby nie generowało drgań, może trzeba wymienić poduszki silnika oraz skrzyni?

Dziękuję za podpowiedź. Do wymiany została mi tylko poduszka skrzyni. W tym tygodniu tym się zajmę choć wątpię w to, że to ona daje drgania. Dziękuję bardzo za podpowiedź. Dam znać, jakie efekty to dało.

[Mateusz Szmidt]

Ostatecznie mogę wyeliminować drgania pochodzące z oświetlenia na podsufitce. W następnym tygodniu zmieniam poduszkę skrzyni. Zobaczymy. Po drugie: co może wibrować w dolnej części konsoli, w "nogach", ale na samym środku, tak wydaje mi się przy grodzi... Wszystko tam "dotknąłem" i nic nie było na tyle luźne żeby drgało. Jakieś pomysły? Drgania słychać tylko z wewnątrz. Z zewnątrz nic nie słychać. Masakra, już nie mam pomysłów.

[Mateusz Szmidt]

Poduszka skrzyni dziś wymieniona. Drgania są wciąż . Czy macie jakieś pomysły co to może być?

[Leszek Gaj]

Może masz urwane klapy od klimy? Działają Ci prawidłowo nadmuchy? Może urwała się ośka i w określonych warunkach drży...albo wyrobiło się gniazdo przy nastawniku i też tam dostaje wibracji.

[Mateusz Szmidt]

Klapy i motoreduktory ok. Może to być coś związane z maglownica lub ogólnie z układem kierowniczym? Drga coraz bardziej i na wybojach słychać to po prawej stronie.

[Piotr Puścian]

Z własnego doświadczenia... Sworznie radzę sprawdzić jeszcze raz. Średnio co pół roku mi się wywalają, nie ważne jakiej firmy. Chociaż teraz siedzą najtańsze RTS-y i podejrzanie długo nie dają o sobie znać. Maglownica u mnie jeszcze nie dotykana a już 340 tysięcy ma najechane.

 Może któraś osłona na wydechu jeszcze?

[Mateusz Szmidt]

Sforznie nowe są, nawet nie zakurzone. Jutro z kanału posprawdzam osłony.

[Mateusz Szmidt]

Kanał dziś nie wyszedł. Dopiero w poniedziałek. Ale mam dwa tropy:
1. Pompa wspomagania przecieka i jest bardzo słabo zawieszona. Czy może ona dawać jakieś wibracje?
2. Drgania pojawiają się nawet przy zmianie biegów. Mój automat nie jest idealny więc zmiana biegów ust odczuwalna. Przy zmianie biegów pojawia się stuknięcie dokładnie takie same jak opisuje. Co jest w skrzyni lub związane ze skrzynią, co może powodować stuknięcie? ( poduszka skrzyni nowiutka, wymieniona kilka dni temu więc to nie ona)

[Piotr Puścian]

....
2. Drgania pojawiają się nawet przy zmianie biegów. Mój automat nie jest idealny więc zmiana biegów ust odczuwalna. Przy zmianie biegów pojawia się stuknięcie dokładnie takie same jak opisuje. Co jest w skrzyni lub związane ze skrzynią, co może powodować stuknięcie? ( poduszka skrzyni nowiutka, wymieniona kilka dni temu więc to nie ona)

Przeguby...

[Mateusz Szmidt]

Ok. Coś w tym jest. Czyli możliwe, że prawa lub lewa półośka do wymiany. Dobrze rozumiem?

[Mateusz Szmidt]

Witam i temat zamykam. Drgania pochodziły z listwy podtrzymującej tłumik. Tuż pod kierowca. Dokrecił.śruby, bo były poluzowane i drgania zniknęły. Dziękuję za zaangażowanie w temat. Do następnego.

[Piotr Puścian]

Na to bym nie wpadł bez zajrzenia pod auto. 

I zaglądając nie jest to oczywiste.