[MkI] Zwiększenie mocy

[Cezary Brągalski]

Witam wszystkich.Czytałem stare fora, ale nigdzie nie znalazłem odpowiedzi "czy warto zakładać chipa do 2.0 HDI 110Km.Proszę o porade.

Najpierw zadaj sobie pytanie, czy tak bardzo brakuje Ci mocy?
Miałem 2,0 HDi 8V 107 KM w Xantii Break i dawał sobie spokojnie radę z tym "cielskiem". Przez pewien okres czasu jeździłem też z tuning box'em, co dało jakieś 20 kucyków więcej. Należy jednak pamiętać, że jednak do wyższych mocy nieco inaczej konstruuje
się np. układ przeniesienia napędu (skrzynia, sprzęgło?).

[Łukasz Płonka]

Warto, dynamika auta zmienia sie niesamowicie. Moge pokusic sie o stwierdzenie ze masz wrazenie ze jedziesz innym autem  

O podzespoly nie masz sie co obawiac gdyz daja spokojnie rade po wgraniu nowego programu.

[Cezary Brągalski]

Mam te 110km ale też i automat i wydaje mi się, że ledwo się radzi. :-(.Czy ktoś doładował sobie te30 kM i ile to kosztuje?

[Robert Jesionczak]

cezary brągalski starannie wyklepał(a):
Mam te 110km ale też i automat i wydaje mi się, że ledwo się radzi. :-(.Czy ktoś doładował sobie te30 kM i ile to kosztuje?

Jednym ze sposobów doładowania jest zmiana auta i silnika. Ja mam większy silnik i więcej koni (136) też w automacie. Ale apetyt rośnie w miarę jedzenia :-) i przydałoby się 170 kucyków

[Piotr Sobczak]

W 2.2HDi 133 jest automat 4HP20 a ona radzi sobie bez problemow z duzym momentem (tzn radzi sobie tez z chipowanym 2.2HDi 133). Ale w 2.0HDi 110 jest skrzynia AL4 i cos mi sie wydaje, ze ona slabo zniesie przyrost momentu jaki pojawi sie po zawirusowaniu silnika.

[Łukasz Płonka]

Cezary: Ja mam "zawirusowana" cytryne i moge smialo powiedziec ze roznica jest ogromna. Koszt okolo 1200 PLN

Piotr: Mylisz sie W moim 2.0 HDI skrzynia znosi bezproblemu wzrost mocy. Jedynie seryjne sprzeglo po wiekszych modyfikacjach, gdy moc jeszcze wzrosla,  trzeba bylo wymienic na cos mocniejszego z serii sachs sport.

Pare rzeczy ktore zostaly zrobione:

- modyfikacja mapy silnika ( program letni i zimowy )

- zalozenie ukladu hamulcowego z C5 V6

- zmodyfikowanie w/w ukladu o tarcze EBC Turbo Groove z klockami EBC Green Stuff

- wydech 2.5 cala z tlumikem koncowym by mgmotorsport

- przebudowa dolotu, oraz zamontowanie filtru powietrza firmy BMC z serii CDA ( obudowa carbonowa )

Wynik 8.3s do 100km\h

[Sebastian Sobula]

hohoho to nieźle goni ci ten ce piątak, a ile to ma teraz KM i Nm??? tak dla porównania do serii?
Pozdr

[Łukasz Płonka]

Teraz na zime mam kolo 150KM i 350Nm, program letni to ponad 170KM i 405-410Nm

Ogolnie auto bardzo ladnie chodzi, nie ma zadnych problemow z tymi przerobkami.

Fotka hamulcow w czasie zakladania:



A tu filtr przygotowany do zalozenia:



A tak wyglada cytrynka:

[Krzysztof Pryba]

Zdjęcia mogą mieć maksymalną szerokość 450px, albo zmniejsz zdjęcia, albo będę musiał je wyrzucić

[Cezary Brągalski]

a jak ze spalaniem po tuningu, bo mi teraz pokazuje po mieście nawet 14.0---oczywiście przed tuningiem i kiedy jadę 4km na zimnym silniku.

[Łukasz Płonka]

cezary brągalski starannie wyklepał(a):
a jak ze spalaniem po tuningu, bo mi teraz pokazuje po mieście nawet 14.0---oczywiście przed tuningiem i kiedy jadę 4km na zimnym silniku.

Wiesz co w miescie roznie. Zalezy czy uzywam klime, czy jade ekonomiczne etc. Ale wiekszego spalania niz 9-10 litrow w miescie nie odnotowalem.

Na trasie w trybie spokojnym spala mi srednio 5.5 - 6.5 litrow.

Nalezy pamietac o jednym, ze modyfikacja silnika diesel nie wplywa tak bardzo jak w przypadku silnikow benzynowych - na spalanie. Jedynie w momencie wciskania gazu widoczne jest to ze mamy zmodyfikowana jednostke. Natomiast w normalnej jezdzie - nie.

[Piotr Sobczak]

Łukasz Płonka starannie wyklepał(a):

Piotr: Mylisz sie W moim 2.0 HDI skrzynia znosi bezproblemu wzrost mocy. Jedynie seryjne sprzeglo po wiekszych modyfikacjach, gdy moc jeszcze wzrosla,  trzeba bylo wymienic na cos mocniejszego z serii sachs sport.

Wez pod uwage, ze ja odnioslem sie do skrzyn automatycznych (4HP20 czy AL4) w C5 a nie manualnej o ktorej Ty piszesz.

[Łukasz Płonka]

Automat o ktorym wspominasz bez problemu radzi sobie z podniesiona moca w 2.0 HDI. Sprawdzone, wgrany tylko program - auto jezdzi do dzisiaj zdanych klopotow.

[Sebastian Sobula]

To Łukasz masz 0,5 sek lepsze przyspieszenie do setki od V6-ki... nieźle, nieźle...
Pozdr

[Łukasz Płonka]

Zrobilem kiedys probe z V6, na starcie spokojnie wygrywam, niestety powyzej 215km/h juz v6 wychodzi na prowadzenie.

[Robert Jesionczak]

Łukasz Płonka starannie wyklepał(a):
Automat o ktorym wspominasz bez problemu radzi sobie z podniesiona moca w 2.0 HDI. Sprawdzone, wgrany tylko program - auto jezdzi do dzisiaj zdanych klopotow.

Rozumiem, że jedyną ingerencją jest wgrany program. Więc ile przy moim silniku i automacie (jaki może być przyrost mocy i momentu) takie coś może kosztować? Może się skuszę.

[Łukasz Płonka]

to zalezy rowniez od Ciebie, jezeli chcesz delikatnie poprawic osiagi to sadze ze w granicach 25KM i 60-80Nm bedzie wystarczajace. Koszt - zalezy od firmy gdzie bedziesz to robil oczywiscie.

[Piotr Sobczak]

Łukasz Płonka starannie wyklepał(a):
Automat o ktorym wspominasz bez problemu radzi sobie z podniesiona moca w 2.0 HDI. Sprawdzone, wgrany tylko program - auto jezdzi do dzisiaj zdanych klopotow.

Wymienilem dwie skrzynie Skrzynia 4HP20 jest mocna, 2.2HDi 16V 133 po wirusie spokojnie z taka skrzynia smigaja (mozna tez wirusowac sterownik skrzyni). Skrzynia AL4  stosuje sie w slabszych silnikach, ktorych moment obrotowy jest wyraznie ponizej 300 Nm (dlatego wystepuje z 2.0HDi 8V 109). AL4, bedaca wspolnym produktem Renault i PSA, nie jest ani zbyt mocna ani zbyt trwala.

[Łukasz Płonka]

Piotr Sobczak starannie wyklepał(a):
...Skrzynia AL4  stosuje sie w slabszych silnikach, ktorych moment obrotowy jest wyraznie ponizej 300 Nm (dlatego wystepuje z 2.0HDi 8V 109). AL4, bedaca wspolnym produktem Renault i PSA, nie jest ani zbyt mocna ani zbyt trwala.

Sama modyfikacje programem znosi bardzo dzielnie i wytrzymuje bezproblemowo - wiec az taka slaba nie jest  ;-)