[Mk1 2002] Mam wyciek - Mam mokro + ZDJĘCIA

Jak w temacie! Mam mokro /pod maską/po stronie pasażera/na samiutkim dole

skąd to i co to i czy się tym przjmować?

PS. We wcześniejszym temacie jaki zrobiłem jako swój pierwszy z serią pytań "z grubsza" pisaliście,że to LDS. Wydaje mi się, że to całe hydro jest na górze czyli wyżej a tam mam sucho ?!


----------------------------------------------------------------------

[Artur Juchniewicz]

Jeżeli to nie LDS to może być płyn chłodniczy gdyż tamtędy poprowadzony jest z wąż do zbiornika wyrównawczego. Zbiornik przy połaczeniu z wężem jest uszczelniony tylko oringiem i czasami może stamtąd kapać lub spływać po wężu.

kurcze... płynu chłodzącego mam pod korek a zrobiłem już 1800km

chyba i tak wizyta w ASO Citro bedzie konieczna za niedługo bo chciał bym, żeby zrobili mi przegląd tego zawieszenia i żebym później nie miał problemów. Poprzedni właściciel mówił tylko:
good price i good trasaction więc wiele o aucie niewiem

[Józef Ortyl]

Sprawdż dokladnie przewód wysokiego ciśnienia od wspomagania kierownicy a dokladnie  w okolicy połączenia  jego części gumowej  z metalową /zawalcowania/.

[Bohdan Gonczaruk]

Wyglada na to, ze cieknie z weza powrotnego od wspomagania. Dochodzi on do do zbiornika LDS od spodu. Zdejmij nadkole i zobaczysz.

[Grzegorz Drozdowski]

Potwierdzam. LDS od wspomagania.

[Michał Koman]

Jak tak będziemy zgadywać, to w końcu ktoś zgadnie, ale nie chodzi tu o zgaduj-zgadulę.
Ja bym zrobił tak:
1. Zdjąłbym pokrywę zbiorników, żeby dokładnie widzieć oba zbiorniki.
2. Wetknąłbym łapę pod zbiornik LDS, namacał wszystkie przewody i po prostu przesunął palcami wzdłuż ich biegu, na ile się da.
3. Jeżeli bym nie natrafił na mokre, powtórzyłbym czynność od zbiornika wyrównawczego chłodnicy.
4. Jeżeli i tu byłoby sucho, powtórka na przewodach wspomagania ale z początkiem przy pompie.

No przecież skądś się to wzięło. Ponadto, można wreszcie dotknąć tego płynu. Rozsmarować między pazurami. Na dzień dobry będzie wiadomo, czy to jest oleiste (LDS) czy nie.
Pozdrawiam i powodzenia.

sam tego nie zrobię - nie mam kanału. Zresztą boję się grzebać w silniku. Ja raczej taką drobnicę chcę,lubię i potrafię naprawiać, np we wnętrzu auta.

Ale mam trop! rozumie, że to coś poważnego i nie zwlekać z naprawą tego.

tylko jeszcze jedno pytanie: Czy mogę z tym pojechać do zwykłego zaufanego mi majstra? czy lepiej jechać do ASO? pytam bo ja się trochę boję o tą hydraulikę w tym aucie

[Krzysztof Muniak]

Witam:)
Najszybciej dostaniesz sie tam od spodu. To jest bardziej w zderzaku z tego co pamiętam. Zdejmij osłonę silnika.
Następnie trzeba dostać się pod spód zbiornika LDS w nadkolu bliżej zderzaka. U mnie wystarczyło odpiąć jedna spinkę plastikowej osłony nadkola, trochę odgiąłem tę osłonę i już było widać winowajcę. Znajdziesz tam przewód gumowy , zaciśnięty na zwykłą metalową opaskę, pewnie jest założona jeszcze fabryczna i to na tym na 100% puszcza. U mnie puściło zimą przy lekkim mrozie i była spora plama. Załóż nową metalową opaskę, tylko porządną i po sprawie.
Pozdrawiam

Napisałem już po twoim poście, że nie masz kanału. To trochę utrudnia sprawę. Ale to jest zwykła duperela czyli nic poważnego ,tyle że cieknie niemiłosiernie i szkoda LDS-u. Podjedź do kogoś kto ma kanał i spokojnie sobie to naprawisz.

A jak LDSu bedzie mało to trzeba go uzupełnić - tylko w serwisie?

i czy taki wyciek może być przyczyną osłabienia działania hamulcy (od strony kierowcy w tylnych kołach słabiej trzyma)

[Kaśka Musielak]

W tym samochodzie system hamulcowy jest oparty na swojej pompie i ogołem mowiac jest standardowy ,a nie jak w poprzednich konstrukcjach starszych hydro wszystko na jednej pompie,wiec działanie układu hamulcowego nie jest powiazane z układem zawieszenia.Reasumujac hydraulika działa na pompie BHI zasilanej LDS a hamulce na swojej pompie zasilanem płynem hamulcowym.

OK! Bardzo dziękuję! Kolejna bezcenna porcja informacji

Rozumiem więc, że z hamulcami spokojnie można do zwyklego majstra pojechać. Ale co z tym hydro zawieszeniem? można dać to do naprawy (gdyby coś, np. plyn uzupelnić) zwyklemu mechanikowi ?

PS. Jestem tu od niedawny i slabo Was znam ale zaobserwowalem, że Kasia bardzo trafnie i fachowo się wypowiadasz ?!?!?  ;-)  Czy mogę wiedzieć skąd u kobiety taka wiedza ?

[Kaśka Musielak]

Popatrz dobrze na moje okienko z wypowiedzia a znajdziesz w nim odpowiedz .

P.s. z hamulcami tez tak nie dokonca mozna do zwykłego mechanika poniewaz w C5 zasada wkrecania tłoczków hamulcowych w zacisk jest bardzo ciekawa i jak ktos tego nie wie to moze zrobic zaciska krzywde.

DOBRA!
Wyciek załatwiony! Tak jak pisaliście jakiś przewodzik + opaski został wymieniony. Ale:

- Nie wiem jaki jest teraz stan tego płynu? Po prostu nie widać. Nawet otwierał mechanik wlew i tam jest taka zaślepka i też nie widać.
- czy nie wyciekło go zbyt dużo? czy mogę go tak poprostu dolać?
- jaki to płyn LDS, są różne? do wyszystkich leje się jednakowy?

PS. Za naprawę wycieku + wymiana tylnich klocków hamulcowych Valeo zapłaciłem 230zł ? czy to uczciwa cena ?

[Krzysztof Muniak]

Za naprawę wycieku + wymiana tylnich klocków hamulcowych Valeo zapłaciłem 230zł ? czy to uczciwa cena ?

Opaska metalowa 2-5 zł. klocki Valeo około 80zł , czas pracy 1 godz. - reszta nieoceniona wiedza i zręczność mechanika:)
Da się przeżyć.

- Nie wiem jaki jest teraz stan tego płynu? Po prostu nie widać. Nawet otwierał mechanik wlew i tam jest taka zaślepka i też nie widać.
- czy nie wyciekło go zbyt dużo? czy mogę go tak poprostu dolać?
- jaki to płyn LDS, są różne? do wyszystkich leje się jednakowy?

Poziom LDS sprawdzasz w pozycji "gleba". Pod korkiem nic nie zobaczysz. Poziom jest widoczny na zbiorniku, co prawda słabo ale jest, trzeba się przyjrzeć. Płynu nie może być mniej niż na zgrzewie zbiornika.
Poszukaj w archiwum bo było gdzieś już to dokładnie opisane.

Płyn LDS najlepiej Total, kupisz na Allegro około 30zł (w ASO 2x tyle) weź sobie 2 litry będziesz miał w razie czego zapas.
pozdrawiam
kris

[Grzegorz Drozdowski]

Krzysztof Muniak napisał:

Za naprawę wycieku + wymiana tylnich klocków hamulcowych Valeo zapłaciłem 230zł ? czy to uczciwa cena ?

Opaska metalowa 2-5 zł. klocki Valeo około 80zł , czas pracy 1 godz. - reszta nieoceniona wiedza i zręczność mechanika:)
Da się przeżyć.

Sorry ale moim zdaniem to dużo. Pozatym kolega nie napisał czy klocki były w tej cenie czy to tylko sam koszt robocizny.

Płyn LDS najlepiej Total, kupisz na Allegro około 30zł (w ASO 2x tyle) weź sobie 2 litry będziesz miał w razie czego zapas.
pozdrawiam
kris

LDS robi tylko TOTAL w przeciwieństwie do LHM-u

[Krzysztof Muniak]

LDS robi tylko TOTAL w przeciwieństwie do LHM-u

Ktoś mi ostatnio proponował LDS od IFHS-a? Ale może źle usłyszałem:)

A czy drogo? Raczej tak. A jeśli to sama robocizna to już przegięcie albo ASO, tym bardziej że robótka raczej banalna.
pozdrawiam
kris

[Michał Koman]

Krzysztof Muniak napisał:
Płyn LDS najlepiej Total, kupisz na Allegro około 30zł (w ASO 2x tyle) weź sobie 2 litry będziesz miał w razie czego zapas.
pozdrawiam
kris

Nie dalej jak w kwietniu kupowałem LDS w ASO, zapłaciłem 37 zł za litr.

Pozdrawiam.

Tyle zapłaciłem za wszystko razem z częściami.

Nie wiem, bo nie pytałem ale trapi mnie to ile mógł wziąść za samą robociznę -minus części: klocki i coś co potrzebne do zlikwidowania tego wycieku:

Od wielu lat jestem stałym klientem tego majstra i chwalę go sobie i zawsze nie był drogi... ale teraz się pogubiłem a wydaje mi się, że wziął ciut przy drogo

[Grzegorz Drozdowski]

Tak jak koledzy napisali wyżej klocki 80 zł. a opaska 2 zł.
Reszta to robocizna, biorąc pod uwagę że taka robota nie zajmuje więcej niż 2 godz. to cena za roboczogodzinę jest wysoka

[Jakub Rakowiecki]

Witam, Mam pytanie do Pani Kierowniczki oraz wszystkich wiedzączych w sprawie tych tłoczków. Będę wymieniał z tyłu klocki i tarcze hamulcowe (też MK1 2002). Wcześniej robiłem to w Clio '99 na przedniej osi. Czy spodziewać się jakichś niespodzianek oprócz aluminiowych śrub? Raczej standardowa procedura czy jakieś dodatkowe myki trzeba będzie zastoswać? Z góry dziękuję i pozdrawiam.

[Wojciech Maciejewski]

Witam. niedawno wymieniałem przednie klocki. Mam wersję z automatyczną skrzynią biegów więc hamulec 'ręczny' działa na koła przednie. Z lewym kołem obyło się bez problemów, wymiana klocków na nowe prosta jak w każdym innym aucie,nie zajęło to więcej jak 15 minut. Za to przy prawym kole zaczęły się 'schody'.. Okazuje się, że tłoczek wkręca się w przeciwną stronę o czym przekonałem się dopiero jak cały wykręciłem:) i nie można było go wkręcić zpowrotem:( Skończyło się na wykręceniu całego zacisku. Mimo to dałem rade wszystko poskładać bez pomocy mechaników z ASO. Przy wkręcaniu tłoczków najlepiej wyhaczyć linkę od hamulca ręcznego, wtedy jest wygodniej i linka sie nie uszkodzi.

[Grzegorz Drozdowski]

... Mam wersję z automatyczną skrzynią biegów więc hamulec 'ręczny' działa na koła przednie. ...

W każdej C5 ręczny jest na przód, tak jak w każdym hydropneumatyku.