Citroen ZX V6

[Mariusz Ilicki]

Myslę, że stronkę już nie jeden z nas widział...ja nawet kojarze jakieś wzmianki o nim na forum ale zamieszcze tu link ze wzgledu na naszą ostatnia rozmowę podczas poniedziałkowego spotkania na Okęciu.

ZX V6

[Marcin Ilcewicz]

ehh może w przyszłości ;-)

a tak poważnie myśli ktoś nad tym ?

[Piotr Woźniak]

V6 fajne, ale i tak wolałbym ZXa z 2.1TurboD, albo HDi:evil:

[Przemek Kamiński]

Ja bym tam wolal 2.0 Turbo

[Marcin Ilcewicz]

oficjalnie chyba się nie pojawił ZX 2.0 CT ale Paweł H. widział kiedyś takiego na ogłoszeniu. Moc 150KM, nie wiem jaki moment no ale na pewno tak samo jak w XM. Myślę, że jednak V6 to lepsze rozwiązanie, przede wszystkim za kulturę pracy, niższe obroty i cichy pomruk.

[Mariusz Ilicki]

Niewiem czy moge zdradzić ale na owym spotkaniu była także mowa o "uturbieniu" pewnego 2.0 8V. Według Pawła M. trzeba by zdobyć turbo i kompa od XMa:). Ponoć takie coś ma wszelkie szanse powodzenia:)

[Paweł Hendrysiak]

Marcin Ilcewicz napisał:
oficjalnie chyba się nie pojawił ZX 2.0 CT ale Paweł H. widział kiedyś takiego na ogłoszeniu. Moc 150KM, nie wiem jaki moment no ale na pewno tak samo jak w XM. Myślę, że jednak V6 to lepsze rozwiązanie, przede wszystkim za kulturę pracy, niższe obroty i cichy pomruk.

On miał 180KM - chiptuning był, nie zdążyłem go kupić. zniknął dosłownie "między odświeżeniami". Czerwony był. Oryginalnie 1.9i volcane. Silnik miał 2.0 8v z XM'a. Tak mi się wydaje... chociaż tracę pewność czy silnik nie był 2.0 8v z zx'a. Szkoda, że nie zgrałem tego ogłoszenia.

[Paweł Hendrysiak]

W każdym razie jak ktoś chce zrobić potwora to polecam wejść na stronę dpengineering mając zx 16v.

[Paweł Malinowski]

W xm-ie właśnie takie 2,0 8v było z turbiną, więc większych problemów z zamontowaniem czegoś takiego nie powinno byc, ale trzeba się liczyc z wieloma problemami i wydatkami przy takich zabawach. Najlepiej mieć całe auto z turbiną jako dawcę, wtedy sporo elementów może się przydać. Ja osobiście robiłem pomiary silnika V6 12v z Xm-a i ten silnik całkiem swobodnie by się do Zx-a zmieścił. Chodzą mi takie mysli po głowie... Jak już kupię sobie coś nowszego a moja 16v zostanie jako zabytek  ;-) i kasa i czas dopisze to kto wie czy się nie podejmę. Na razie w moich warunkach nie realne.

[Grzegorz Różycki]

Ja osobiście robiłem pomiary silnika V6 12v z Xm-a i ten silnik całkiem swobodnie by się do Zx-a zmieścił.

Chyba się trochę przeliczyłeś z tym V6 12v z XMa. Z kilku powodów. Po pierwsze, to wielki kawał pieca o rozwidleniu 90 stopni i bardzo dużych głowicach, po drugie [color=ff0000]piii[/color]nie ciężki i ZX z nim pod maską prowadziłby się całkiem jak pijany. Po trzecie tam jest tylko 167KM, więc trochę mało jak na taki ogrom roboty, który trzeba wykonać.

W ZX spokojnie za to zmieściłby się ES9J4 z Xantii czy Peugeota 406, zresztą na tym filmie właśnie taki silnik jesy zamontowany. To lekka i zwarta konstrukcja o kącie rozwidlenia 60 stopni, rozrząd pędzony paskiem, a nie tak jak w ZPJ (V6 12v) łańcuchem, w dodatku ten silnik jest tylko znieznacznie cięższy od silnika 16V z ZXa. Przede wszystkim jednak chodzi o gabaryty tego silnika. No i o osiągi - tam jest w standardzie 190 albo 207 koni, a sportowym, dedykowanym wydechem i samym sportowym wkładem filtra powietrza robi się z niego 215-220KM. Modyfikacja oprogramowania daje następne 10-13KM i w sumie koło 300Nm, więc chyba gra warta świeczki :-)

[Marcin Ilcewicz]

gra warta świeczki ! :-)

[Grzegorz Spek]

Marcin, szykuj kase...

[Paweł Malinowski]

Grzegorz Różycki napisał:

Ja osobiście robiłem pomiary silnika V6 12v z Xm-a i ten silnik całkiem swobodnie by się do Zx-a zmieścił.

Chyba się trochę przeliczyłeś z tym V6 12v z XMa. Z kilku powodów. Po pierwsze, to wielki kawał pieca o rozwidleniu 90 stopni i bardzo dużych głowicach, po drugie [color=ff0000]piii[/color]nie ciężki i ZX z nim pod maską prowadziłby się całkiem jak pijany. Po trzecie tam jest tylko 167KM, więc trochę mało jak na taki ogrom roboty, który trzeba wykonać.

W ZX spokojnie za to zmieściłby się ES9J4 z Xantii czy Peugeota 406, zresztą na tym filmie właśnie taki silnik jesy zamontowany. To lekka i zwarta konstrukcja o kącie rozwidlenia 60 stopni, rozrząd pędzony paskiem, a nie tak jak w ZPJ (V6 12v) łańcuchem, w dodatku ten silnik jest tylko znieznacznie cięższy od silnika 16V z ZXa. Przede wszystkim jednak chodzi o gabaryty tego silnika. No i o osiągi - tam jest w standardzie 190 albo 207 koni, a sportowym, dedykowanym wydechem i samym sportowym wkładem filtra powietrza robi się z niego 215-220KM. Modyfikacja oprogramowania daje następne 10-13KM i w sumie koło 300Nm, więc chyba gra warta świeczki :-)

Napisałem, że mierzyłem ten silnik i zmieściłby się do zx-a, a żę ten es9j4 byłby lepszy nie zaprzeczam. Na razie to tylko teoretyczne przymiarki więc konkretów nie sprawdzałem. Ale i tak te 167km i dużo większy moment niż 2,0 16v dało by duże różnice  osiągach. A jak już mowa o montażu 3,0 do zx-a to i zawieszenie też trzeba przerabiać. Pozdrawiam

[Przemek Kamiński]

Marcin Ilcewicz napisał:
oficjalnie chyba się nie pojawił ZX 2.0 CT ale Paweł H. widział kiedyś takiego na ogłoszeniu. Moc 150KM, nie wiem jaki moment no ale na pewno tak samo jak w XM. Myślę, że jednak V6 to lepsze rozwiązanie, przede wszystkim za kulturę pracy, niższe obroty i cichy pomruk.

Ja tam jestem zwolennikiem wysokich obrotów i ryku silnika

Jak juz ktos napisal, V6 jest ciezkie, na pewno prowadzenie by zostawialo troche do zyczenia, no chyba ze ma byc szybki na prostych

Ja bym u siebie widzial taki silnik jak byl w Peugeocie 405 T16 200KM, z tym ze tam bylo 4x4 i tu moglby byc problem, abstrachujac od tego ze taki silnik dostac jest bardzo ciezko.
Moj wujek mial ponad 10 lat temu takiego Peugeota, jezdzilem tym, jako pasazer jeszcze . Chcial bym takiego miec, ale dostac takie cos w calosci tez nie jest latwo... no i cena raczej spora.
No i 405 T16 ma jedna fajna rzecz z Citroena, z tylu ma zawieszenie hydro, regulacja wysokości w bagazniku .

[Marcin Ilcewicz]

T16 !
Przemek no to popłynąłeś :-)

[crprog]

Skoru do 405 Mi16 wkładali XU10J4 to czemu ten z T16 nie mial by podejsc ;-) z tym napedem moze i cos by sie wykombinowało heh a moze ZX 4x4 widziałem na youtube zx z silnikiem z tyłu i mial naped na tył czego to anglicy nie wymysla...