[1.6 16v] Gdzie jest silnik krokowy (falowanie obrotów)

[Wojciech Wodzyński]

Witam

Gdzie w Xsarze II 1,6 16V jest silnik krokowy? Nie mogę go zlokalizować mimo przczytanych wskazówek na forum. Może ktoś wstawi zdjęcie. Mam problem z falującymi obrotami i chcę go znaleźć i przeczyścić.

[Piotr Cybulski]

nie wiem gdzie jest w 1.6 16V ale odrazu kup nowy czyszczenie nic nie daje ;] przeciez silniczek jest za filterm powietrza ;]

[Piotr Sobczak]

Wojciech Wodzyński napisał:
Witam

Gdzie w Xsarze II 1,6 16V jest silnik krokowy? Nie mogę go zlokalizować mimo przczytanych wskazówek na forum. Może ktoś wstawi zdjęcie. Mam problem z falującymi obrotami i chcę go znaleźć i przeczyścić.

Nie ma silnika krokowego bo przeputnica jest sterowana serwem. Trzeba zdjac przepustnice z kolektora i umyc bo pewnie jest zanieczyszczona.

[Wojciech Wodzyński]

Właśnie zdążyłem się o tym przekonać, że nia ma silniczka. Przepustnica była lekko zabrudzona, ale nie tak mocno. Czy można nią delikatnie poruszyć celem wyczyszczenia? Obroty delikatnie pływają, ale jak włącze klimatyzację to silnik dostaje takich drgań jak by chciał wylecieć z komory.. Może to wina napinacza paska? Ma dosyć spore luzy.

[Arkadiusz Marczyński]

Witam!! Na moje laickie oko krokowiec znajduje się w obudowie przepustnicy(zaznaczona nz czerwono) trzeba wypiąć spinki (zielone strzałki) jest ich co najmiej 4. Pod pokrywką, zabezpieczoną uszczelą znajduje się rzeczony krokowiec!! Moim zdaniem nie ma szans nic się tam dostać więc czyszczenie tego elementu nie ma sensu, bo i po co?? Rozbierałem ten element- krokowiec?? był czysty jak łza, przepustnica lekko osmalona, a obroty jak falowały tak falują-delikatnie, aczkolwiek jest to nieco irytujące tak samo jak palenie na ciepłym silniku(trzeba chechłać 3-5sek :-/) Jeśli to co widziałem to nie jest krokowiec to będę wdzięczny za info-co to takiego znajduje się pod w/w pokrywką:-)

[Wojciech Wodzyński]

Problem rozwiązany, powodem falowania obrotów przy włączonej klimatyzacji była zabrudzona przepustnica.  Dzięki Piotrze za naprowadzenie na właściwy trop.

[Piotr Sobczak]

Arkadiusz Marczyński napisał:
Witam!! Na moje laickie oko krokowiec znajduje się w obudowie przepustnicy(zaznaczona nz czerwono) trzeba wypiąć spinki (zielone strzałki) jest ich co najmiej 4. Pod pokrywką, zabezpieczoną uszczelą znajduje się rzeczony krokowiec!! Moim zdaniem nie ma szans nic się tam dostać więc czyszczenie tego elementu nie ma sensu, bo i po co?? Rozbierałem ten element- krokowiec?? był czysty jak łza, przepustnica lekko osmalona, a obroty jak falowały tak falują-delikatnie, aczkolwiek jest to nieco irytujące tak samo jak palenie na ciepłym silniku(trzeba chechłać 3-5sek :-/) Jeśli to co widziałem to nie jest krokowiec to będę wdzięczny za info-co to takiego znajduje się pod w/w pokrywką:-)

To jest serwo sterujace przepustnica, ono sie nie brudzi ale czasem tez zawodzi.
Trzeba czyscic przepustnice bo to najczesciej jest powodem falownia obrotow. Jesli to nie pomoze to najlepiej zrobic diagnostyke bo moze byc uszkodzona cewka, czujnik temperatury itd.

[Paweł Kowalczyk]

Witam

A czym najlepiej czyścić tą przepustnicę, bo chyba też mnie to wkrótce czeka...
Benzyna ekstrakcyjna czy może coś innego?

[Wojciech Wodzyński]

Ja użyłem płynu firmy Wurth, ale benzyna ekstrakcyjna lub rozcienczalnik nitro też będą ok.

[Piotr Sobczak]

Sa dostepne zmywacze uniwersalne w handlu w postaci sprayu (do mycia gaznikow, ukladow hamulcowych itd).
Ja stosuje Wurth .
Swietnie rozpuszcza i wyplukuje zanieczyszczenia i szybko odparowuje. Sa lepsze niz benzyna czy nitro (nitro moze zniszczyc elementy plastikowe i ogolnie trzeba z tym uwazac mocno).

[Jarosław Kolek]

a czy jest możliwość np .zwiększenia wolnych obrotów przez podłączenie do komputera i zrobienie diagnostyki.
Pytam bo moje wolne obroty są trochę za niskie gdyż wskazówka zatrzymuje sie na pierwszej kresce poniżej 1 tyś. obrotów. Jednak gdy ruszę kierownicą to obroty trochę się podniosą ale tylko na chwilę.

[Adam Czajka]

podłączę się pod temat (też mi faluje): czy możecie mnie wspomóc informacją (fotką) gdzie szukać przepustnicy w 1.9D (DW8)? Będę wdzięczny. Dzięki.

[Wojciech Wodzyński]

Jarosław Kolek napisał:
a czy jest możliwość np .zwiększenia wolnych obrotów przez podłączenie do komputera i zrobienie diagnostyki.
Pytam bo moje wolne obroty są trochę za niskie gdyż wskazówka zatrzymuje sie na pierwszej kresce poniżej 1 tyś. obrotów. Jednak gdy ruszę kierownicą to obroty trochę się podniosą ale tylko na chwilę.

Czyli wszystko jest ok. U mnie też obroty są na pierwszej kresce poniżej 1 tyś. Jak ruszysz kierownicą to załącza się pompa od wspomagania i wzrasta obciążenie silnika i obroty idą w górę.

[Łukasz Widomski]

Jarosław Kolek napisał:
a czy jest możliwość np .zwiększenia wolnych obrotów przez podłączenie do komputera i zrobienie diagnostyki.

Witam
W silniku 1.4 przy mocowaniu linki od gazu na półkolu przy przepustnicy jest taka śrubka (chyba torx 8 na klucz nasadowy). Wkręcając ją odpycha się to pólkole (efekt taki jakby dodać troszkę gazu). Pytanie czy w ten sposób można zwiększyć wolne obroty, bo czasem po odpaleniu mam 500?
Pozdrawiam

[Mariusz Purta]

Ja wyciągnąłem przepustnicę, dokładnie ją przepryskałem preparatem do czyszczenia gaźników i falowanie ustąpiło. Sporo się tego syfu od nowości nazbierało...

[Robert Żygadło]

Podłanczając się do tematu chciałem zapytać gdzie znajdę przepustnicę ale w silniku 1.6 8V.
U mnie objawy są takie jakby silnik nie palił na jedną świecę ale po wyczyszczeniu świec dalej to samo.I silnik też tak pracuje jakby miał za chwilę wyskoczyć.Siedząc w środku czuć straszne kołysanie.Czytając właśnie ten post też pomyślałem o zapchanej przepustnicy,tylko gdzie ona jest i jak ją wyjąć.?

[Robert Żygadło]

Przepustnica znaleziona i przeczyszczona.Faktycznie syfu się tam strasznie dużo nazbierało.
Niestety silnik dalej dziwnie pracuje.
A wszystko zaczęło się od tego że przez 2 dni jeździłem rowerkiem do pracy i cytrynka się obrazła chyba na mnie.

[Robert Żygadło]

Niestety.Wymieniłem cewkę i dalej to samo.Auto zachowuje się jakby paliło na 3 gary.Brak mocy i strasznie telepie całym autem.
Wymieniłem świece,wymieniłem cewkę,umyłem przepustnicę.Co może być jeszcze przyczyną tak dziwnej pracy silnika.?

[Arkadiusz Marczyński]

Witam
U mnie też chodził na 3 gary, wywaliło check, przyczyna okazała się prozaiczna -brak styku na kostce 3-go(bodajże) wtryskiwacza- nie dostawał sygnału to i niepracował leń jeden ;-) Spróbuj pomanipulować z kabelkami (mi już w dwóch przypadkach tak się udało "naprawić" xsarcię)
powodzenia zobacz tu:-)

[Robert Żygadło]

U mnie też jest problem z 3 wtryskiwaczem.O której kostce mówisz o tej którą podpina się do cewki.Czy o jakiejś innej.Nie wiem czy to ma znaczenie ale mam LPG,natomiast anomalia są i na gazie i na benzynie.

[Arkadiusz Marczyński]

U mnie wogóle nie chciał chodzić na gazie-sekwencja. Na benzynie chodził na 3 gary i wywaliło check. A ta kostka to jest między głowicą a kolektorem ssącym-idzie nią sygnał do wtryskiwacza. Już prawie rok jeźdżę i jest git zobacz tu:-)

[Robert Żygadło]

Postaram się to jutro sprawdzić z tym że u mnie jest troszkę inaczej bo na gazie i na benzynie jest tak samo i nie mam problemu z przełączaniem.Jak auto pracowało na gazie wyjąłem wtyczkę od 3 wtryskiwacza i nic się nie działo czyli ewidentnie jakby nie paliła na 3 zawór.Tylko dlaczego tak się dzieje.Świece 2 razy sprawdzane i zamieniane,cewka nowa.Może to wina jakiegoś czujnika.

[Łukasz Florysiak]

Podłączę się pod ten temat, bo też mam problem z falującymi obrotami.
Falują w bardzo małym zakresie, ale czasem tak tąpną w dół, że aż lekko buda zadrży.
Gdzie w Xsarze II HDI 90 KM (2000 rok po liftingu) jest silnik krokowy? Gdzie jest przepustnica? Czy na parkingu przed domem mam szanse jedno i drugie jakoś łatwo wyciągnąć? Czy po czyszczeniu trzeba regulować coś w komputerze?

Łukasz

[Piotr Sobczak]

W Twoim silniku 2.0HDi 90 nie ma czegos takiego jak silnik krokowy wolnych obrotow czy przepustnica.

[Marek Będkowski]

Wojciech Wodzyński napisał:
[. U mnie też obroty są na pierwszej kresce poniżej 1 tyś. Jak ruszysz kierownicą to załącza się pompa od wspomagania i wzrasta obciążenie silnika i obroty idą w górę.

A to ciekawe. U mnie normalnie obroty też są na pierwszej kresce poniżej 1 ale jak pokręcę kierownicą do oporu w prawo lub lewo bardzo spadają, tak bardzo że przy manewrowaniu na parkingu potrafi zgasnąć. Fakt, że na gazie ale jednak. Coś chyba jest nie tak. Choć z drugiej strony patrząc kierownica chodzi tak lekko, że aż za lekko się wydaje w porównaniu z innymi autami.