siłownik przedni??? A może alternatywa??

[Maksym Własny]

witam ponownie. znów moja kombinatorska gowa obmysliła chytry paln oszukania konstruktórów xm

A wiec paln następujący.... kupić siłowniki z główkami od c5 wsadzić wymienić gruchy na lhm-owe i śmigać z bananem na ustać nie bojąc sie pokrzywionej maski

co wy na to? tylko niech nikt nie mowi o uszcelnieniach w samym siłowniku

[Jurij Martyniuk]

pomysł bardzo mi się podoba :-) ,tym bardziej że pomału myślę o wymianie w swoim, tylko czy będzie pasować do zwrotnicy?ceny siłowników z poduchami są zachęcające

[Mariusz Zydowicz]

Tylko oba do łapy i pomiary-ale pomysł superrrrrr

[Stanisław Dorozik]

Inne jest zamocowanie. Tu są 3, a w XM-ie 4 śruby. Ważne, aby kąty zwieszenia się zgadzały,a te są stałe.

[Mariusz Zydowicz]

Katy by ustawił podkładkami /blaszkami/ ciekawe jaka dłudosc całego ustrojstwa

[Łukasz Godula]

zapominacie koledzy o najważniejszym czyli srednicy tłoczyska siłownika. Z tego co sie dowiadywałem to w C5 siłownik ma tłoczysko o srednicy 17mm. Tak wiec jesli jego konstrukcja jest taka sama jak w xantiach i xmach to musi tam byc duuużo wyższe cisnienie zeby dzwignąc ten sam ciezar.

[Maksym Własny]

ok ciśnienei ciśnieniem. ale wszystkim i tak steruje korektor wysokości. wiec napuści większe ciśnienie i tyle. najwyżej reg. ciśnia podkręcić o ćwiartke obrotu.

A 3 otwory można by wywiercić - to nie problem. Dodatkowo z blachy zrobić wzmocnienia od góry i dołu.

ps. a siłowniki wziąć od najcięższej wersji silnikowej.

[Artur Zamozny]

I co z tym pomysłem? Umarł?

[Krzysztof Robert Mijal]

Siłowniki od C5 mają tłoki o średnicy 23mm (w Xm 22 lub 25) więc z ciśnieniem nie byłoby problemu. Ale co do reszty to nie wiem. Trzeba wziąć w rękę jeden i drugi siłownik i pomierzyć np. długość, średnicę osadzenia w zwrotnicy itp.

[Daniel Wolny]

A co z uszczelkami? LHM jest mineralny a LDS syntetyczny...

[Łukasz Godula]

No dobra- to teraz troszke liznawszy temat dopisze co wiem. Najwiekszym problem przy adaptacji siłowników z c5 bedzie osadzenie poduszki. W c5 jest ona osadzona tak jak w xantii czyli gruszka jest ustawiona wzdłuz samochodu a w xmie w poprzek. Jak sie ja przestawi o 90stopni to jest duza szansa ze geometrie szlag trafi a i poduszka w innych warunkach nie wytrzyma długo. O ile z poduszka zbyt wile sie nie zdziała o tyle sam siłownik do 3 lityrowego xma mozna bez wiekszych problemów podebrac od 3 litrowej xanti MkII, w której montowano siłowniki o srednicy 25mm.  Jedyny problem to przerobienie ucha pod łacznik korektora bo w xanti jest ono róznoległe a w xmie prostopadłe. Mozna tez podebrac poprostu łacznik od xantii i potem wypoziomowac auto bo chyba nie rózniły sie one znacznie długościa.

[Yosyp Krutchowy]

a po co tyle filosofiji :-))))
regeneracija silownikow XM, Xania u nas w Ukraine jest mozliwa za 3-4 dni w cene 100eu. niech mi panowie wybaczom za blendy napisanja
[email protected]
+380671577126
+380936733771 Josyp

[Piotr Nowicki]

to co chłopaki robimy rajd na ukraine ?

[Grzegorz Grabowski]

Piszecie o siłownikach czy o poduszkach siłowników. Siłowniki maja tłoczyska o średnicach 22 i 25 ale same tłoki mają inną średnicę i montaż od C5 mógłby być kłopotliwy chociażby z tego względu.