Xsara Gaśnie- proszę o pomoc

[Grzegorz Kułakowski]

Witam mam problem który jak widziałem, już gdzieś tutaj na forum był poruszany ale nikt nie odpowiedział więc postanowiłem założyć nowy temat.
Mam mianowicie taki problem: Xsara 1.4 mi gaśnie. Dzieje sie tak i od razu po odpaleniu na luzie i podczas jazdy.. generalnie najczęściej przy niskich obrotach np. przy dojeżdżaniu do skrzyżowań ale również podczas mocnego dodawania mu gazu. Największy problem leży w tym, że samochód został odstawiony do warsztatu gdzie powiedziano mi na początku, że nie mogą się połączyć z komputerem silnika. Ale mimo to zaczęli sprawdzać dalej. Stwierdzili, że jest to najprawdopodobniej silniczek krokowy... wymienili go ale jak sie okazało to nie było to... Tak więc powiedziano mi ze to wina komputera i muszą go oddać elektronikowi żeby wyczyścił go ponieważ był cały zaśmiecony i były jakieś pomieszane dane.. Dziś powiedzieli mi że autko jest do odebrania i wszystko jest ok... odpaliłem- wszystko w porządku nie gaśnie tak jak ostatnio od razu przy odpalaniu, schody zaczęły sie po jakiś 5min. jazdy kiedy to znowu pojawiły się wcześniejsze problemy gasł mi przy samym dojeżdżaniu do skrzyżowań, przy dodawaniu gazu pod górkę i parę razy, od razu po ponownym odpaleniu... i teraz moja prośba do was:
Czy ktoś miał podobny przypadek i wie co może być przyczyna tej usterki?? bo jak widać mechanicy u których zostawiłem auto nie...:/

[Bogusław Bachara]

Dziś spotkało mnie coś podobnego. Po małej trasie Xsarcia zaczęła się krztusić gdy obroty silnika spadły poniżej 1000, wciskanie pedału gazu wprost hamowało samochód, po wrzuceniu na luz gasła. Po ostygnięciu było to samo, po zapaleniu na biegu jałowym obroty falowały od 500 do 1000 i tak w kółko. Byłem z tym u mechanika, podpiął komputer ale tylko znlazł błąd na czujniku spalania stukowego :-(. Błąd skasował, ale nic nie pomogło. Podpowiada, że może to być wina czujnika temperatury płynu chłodzącego - raz miał taką sytuację - jeśli czujnik dostaje przebicie to wysyła sygnał, że temperatura silnika jest ( tu nie wiem, czy dobrze zrozumiałem) za niska i komputer zmienia mieszankę na bogatą i tak w kółko. Nie wiem na ile to prawda, fakt jest taki, że obroty mi falują... Nie wiem, czy ma to jakieś znaczenie ale parę dni temu wymieniłem filtr paliwa, z tym, że już zdążyłem zrobić jakieś 100 km.

[Dariusz Valsted]

koledzy tobedzsie najprawdo podobniej czujnik tem ale ktury nie pamietam,musze poszukac tego starego w garazu i sie odezwe

[Bogusław Bachara]

Zaczekamy... z niecierpliwością bo cytrynki chorują :-)

[Grzegorz Kułakowski]

Ja póki co mogę powiedzieć tyle... Byłem już u kolejnego mechanika... znów nie mógł połączyć sie z komputerem wiec postanowił zrobić prowizoryczna wiązkę poza samochodem i już było ok. Powiedział ze prawdopodobnie mógł być gdzieś kabel lekko uszkodzony albo przetarta izolacja i w momencie kiedy na jakiejś dziurze wiązka dotykała blachy robił się problem z masa i wszystko zaczęło padać.... Wymienił więc tą wiązkę wyczyścił przekaźnik bo był przypalony (niestety nie wiem jaki przekaźnik ) i ściągnął błędy z komputera. Powiedział, że powinno być wszystko ok ale są jeszcze dwie rzeczy które mogą być przyczyna: Albo ten przekaźnik do wymiany bo naprawa może nic nie dać, albo czujnik położenia wału...
I teraz tak: odebrałem Xsarcie w piątek i w tym samym dniu dwa razy mi zgasł... raz po prostu tak jak opisał kolega wyżej dawałem mu gazu a jego tak jakby wręcz hamowało a po próbie redukcji z dwójki na jedyneczke przy wciśnięciu sprzęgła zgasł i raz przy dojeżdżaniu w korku do kolejnego autka tez sprzęgło i zgasł... ale za to nic sie nie działo przy dawaniu gazu... I  nie wiem czy to ma jakiś związek ale napisze co zauważyłem teraz i już wcześniej ale tego nie opisałem... Mianowicie od momentu kiedy coś jej się dzieje bardzo dziwny dźwięk dobiega tak jakby spod deski rozdzielczej przypomina to mniej więcej robienie sie iskry na jakimś nieizolowanym styku albo coś tego typu, coś trzeszczy...
I teraz miła niespodzianka (miejmy nadzieje że na stałe) od wczoraj czyli od soboty dźwięk ten już nie dobiega i Xsarcia ani razu nie zgasła, nie wiem czy łudzić sie że już jest dobrze czy coś jej sie na chwile poprawiło...
Jak już rozwiąże ten problem albo będę coś więcej wiedział na pewno napisze. Pozdrawiam i nadal liczę na jakieś podpowiedzi

[Bogusław Bachara]

kupiłem dziś czujnik temp. wody - jednopinowy i to chyba błąd. Czy ktoś wie, ile w końcu jest czujników temperatury silnika w modelu Xsara I i gdzie one się znajdują ?

[Grzegorz Spek]

Obstawiam, że są 2 - od temp na desce i od temp silnika co do kompa idzie. Jeżeli to jest silnik z serii XU to czujniki znajdują się po prawej stronie stojąc przed samochodem od strony grodziowej. Jeden ma wtyczke koloru zielonego drugi niebieskiego, nie pamiętam który jest który. Ten głębiej daje sygnał do ecU.

[Bogusław Bachara]

Niebieski już kupiłem, ale jednopinowy i nie wiem  czy będzie dobry. Problem w tym, że nie mogę postawić samochodu bo muszę jeździć po części ;-). Potrzebne mi konkretne namiaryna obydwa czujniki, zwłaszcza do ecu, tak abym mógł zamówić w sklepie :-(

[Dariusz Kardasz]

przerabiałem ten temat jakiś czas temu ( wymieniałem tylko jeden czujnik i było ok ), kupiłem czujnik w kolorze zielonym właśnie tutaj... >KLIK<

podaj markę, model, silnik... czujnik jest w dziale układ elektryczny, czujniki.

Wysyłka jest bardzo szybka, a cena do zaakceptowania.

[color=FF0000]Skracamy linki!
Piotrek.[/color]

[Włodzimierz Śmieszek]

Grzegorz Kułakowski napisał:
... I  nie wiem czy to ma jakiś związek ale napisze co zauważyłem teraz i już wcześniej ale tego nie opisałem... Mianowicie od momentu kiedy coś jej się dzieje bardzo dziwny dźwięk dobiega tak jakby spod deski rozdzielczej przypomina to mniej więcej robienie sie iskry na jakimś nieizolowanym styku albo coś tego typu, coś trzeszczy...

A może to styki stacyjki ??

[Darek Malczarek]

Może , jak u mnie , masz walniętą cewkę zapłonową ...  stąd te trzaski i różne objawy , łącznie z tym ,że  potrafi parę tygodnie jeździć OK. a objawy wracają w najmniej oczekiwanym momencie

[Bogusław Bachara]

Czy do ecu to będzie ten zielony czujnik na dwa piny ?

[Wojciech Łysiak]

Witam, u mnie jest podobnie, aczkolwiek objawy występują dosyć rzadko (raz w tygodniu), zazwyczaj po odpaleniu gaśnie, lub po przejechaniu paru metrów i wrzuceniu na luz, byłem ostatnio na kompie i rownież był problem z podłączeniem, nie mogli się podłączyć, w końcu się udało i wyszło na sonde lambda, niby ma tylko 30% sprawności, jeszcze jej nie wymieniałem (w trakcie poszukiwań) więc nie wiem czy to rzeczywiście pomoże, ale mam nadzieje że tak. przy okazji zapytam czy sondy uniwersalne bosch są dobre, jest taka w inter cars, bo dedykowanej nie moge namierzyc do mojej cytryny, a oryginał 800zł

[Bartosz Klewicki]

uniwersalnej nie kupuj! w zx musiałem wymienić znalazłem uniwers.. 300 4 kabelki. poczekałem znalazłem na allegro bosch-a za 180pln .słyszałem że z uniwersalnymi są kłopoty.warto poczekać .

[Bogusław Bachara]

Czy ktoś się orientuje, czy w modelu bez klimy są dwa czujniki temp. silnika ? tzn. czy są oba - niebieski i zielony ?

[Bogusław Bachara]

Heh, dziś doszły kolejne objawy. Podczas zmiany biegów na wyższe, w momencie gdy puszczam pedała gazu i (nawet z opóźnieniem !!) wciskam sprzęgło obroty wędrują w górę np. z 2000 na 2500 a dopiero po sekundzie trzymania wciśniętego sprzęgła opadają powoli. W czasie jazdy, gdy utrzymuję ok 1500-2000 to praktycznie mógłbym nie wciskać gazu... sam jedzie. Linka się nie zacina. Jazda jak na skrzyni automatycznej . Po postoju i "uśpieniu" komputera trochę się poprawiło, ale ciągle szarpie przy 1000-2000 na wszystkich biegach. Jestem skazany na szybką jazdę :-) . Nie mam już pomysłu na Xsarcię.

[Bogusław Bachara]

Dziś pewnie zakończenie tematu. Kupiłem dwa czujniki temperatury, zielony i niebieski, oba dwupinowe. Wygląda na to, że to był strzał w 10-kę. Wymieniłem oba, żeby nie trzeba było znów rozbierać połowy silnika, aby się do nich dostać. Po zmontowaniu wszystkiego do kupy silnik działał jak przed wymianą, różnica była tylko w tym, że obroty podskoczyły do 1200 i dalej sobie falowały. Po dwóch załączeniach dmuchawy obroty spadły do 600 i ... uspokoiło się . Od mechanika wracałem z płynnie pracującym silnikiem . Mam nadzieję, ze już tak zostanie ;-). Co prawda przy zmianie z 2-ki do 3-ki raz szarpnął, ale mam nadzieję, że i to przejdzie. Jutro pojadę na diagnostykę podpiąć do kompa i ewentualnie skasować błędy jeśli się pokazały. Uwaga na przyszłość - czujnik niebieski z czerwonym pierścieniem - jednopinowy - jest do wersji z klimatyzacją ;-). Dzięki, za każdą poradę, przydały się :-).

[Grzegorz Kułakowski]

Witam!!
Wygląda na to, że również mój serial pod tytułem Xsarcia gaśnie dobiega końca... (z czego jestem ogromnie szczęśliwy)
Piszę ponieważ być może komuś w przyszłości to pomoże.
Tak więc u mnie przyczyną takiego a nie innego zachowania był Czujnik podciśnienia kolektora dolotowego. Koszt takiego cuda to 200zł bez paru groszy, a czas wymiany około 2 minuty...
Za wymianę mechanik nawet nic ode mnie nie wziął (szkoda tylko ze wcześniej u dwóch innych zostało w sumie 700zł:/ )
Szerokiej drogi życzę i mam nadzieje ze komuś w przyszłości ten post pomoże...
PS. za wszystkie podpowiedzi bardzo dziękuje

[Bogusław Bachara]

Jak widać powody takich objawów są różne ;-). Ja cieszyłem się tylko do pierwszego deszczu. Objawy znów wróciły, zwłaszcza falowanie. Podniosłem maskę, poruszałem kabelkami i znalazłem - potencjometr przepustnicy :-( , Po prostu był pęknięty, mało tego, gdy trochę "poruszałem" nim to odpadła końcówka wraz z wtyczką. Wykręciłem czujnik, posklejałem Kropelką i... działa ;-). tylko czasem jeszcze coś szarpnie i obroty wolne zaświrują, ale już wiem co muszę wymienić na nowe ;-). Mam tylko nadzieję, że przewody WN są OK.