'02 Xsara II 1.6 16V

[Tomasz Lewandowski]

Według danych technicznych stąd Passat B5 1.9 TDI 130 KM przyspiesza do 100 w ciągu 10,2 s (5 biegów) lub 9,9 s (6 biegów). No, ale dane danymi, życie życiem. Poprzedni właściciel moją Xsarą do 100 przyspieszył w ciągu 9,9 s.

[Mateusz Franc]

Wojtek Korzeniecki napisał:
180 000 to nie 46 000 jakiego mam okazję od czasu do czasu użytkować Na pusto z małą ilością paliwa wynik 8 + do osiągnięcia.

180 000, fakt, ale tak jak pisałem, jakiś miesiąc temu był na hamowni, wynik w przedziale 150-160km (bez żadnych modyfikacji, zmiany programu itp), nie pamiętam dokładnie. Masa Leona jest zbliżona do Passata Variant, podejrzewam że nawet mniejsza, a Leon przyspiesza do 100km/h na pewno nie szybciej niż 8 sekund, jeździłem nim parę razy, więc niemożliwe że cięższy i jakby nie było te 20-30 koni słabszy Passat zbierał się podobnie. Chyba, że jest po remapie, bo sporo tych VAGowskich TDI 131km jest zrobionych samą mapą silnika na ~170 koni. :-)

Tomasz Lewandowski napisał:
Poprzedni właściciel moją Xsarą do 100 przyspieszył w ciągu 9,9 s.

No i można? Można! :-) Podejrzewam, że moja zbiera się podobnie.

[Jan Ferde]

Drążymy temat, to jeszcze popatrzcie jak można zepsuć zmiany biegów i mocniejszym, lżejszym, szybszym autem przegrać.
F40 vs 959

[Mateusz Franc]

Cóż, wszystko leży w rękach szofera, znam takiego który potrafi na torze objechać 300stukonnym BMW E30 w kombi zdrowo "podłubane" Lancery Evo i Imprezy STi.

Dzisiaj dałem się objechać kumplowi w Focusie 1.6 100km... Co prawda na prostych odjeżdzałem, ale na jednym zakręcie mnie wyprzedził koncertowo... (nie, nie po ulicach miasta, miedzy samochodami itp - na czymś w rodzaju "toru" :-) ) W dużej części to też kwestia tego, że u mnie nadal siedzą zimówki, a on jechał na dobrych, letnich oponach, i kiedy mnie już atakowała nieprzyjemna i spora podsterowność, on jeszcze miał spory zapas przyczepności (kiedy się próbowaliśmy, temp. powietrza miała ponad 12stopni, asfalt zapewne sporo więcej). :-) Chyba już najwyższa pora założyć letnie opony, i sprawić sobie jakąś osobną zabawkę do szaleństwa, bo jednak te ~110km szału nie robią, a szkoda mi Xsary na pościgi i tym podobne wariactwa. :-)

2 kolejne zdjęcia, z zeszłego sezonu i dość niewyraźne, ale mimo wszystko ciekawe. :-)

[Filip Presz]

Poszukaj małego, ale wariata;)
Clio 2.0 16v albo Saxo 1.6 16v

[Mateusz Franc]

Mój brat ma Clio Sport 2.0 16V z 2000 roku, porobione pod KJSy (wybebeszone wnętrze, wydech przelotowy, hamulce EBC, opony Toyo R888 itp.) i muszę powiedzieć, że jest to naprawdę rakieta Saxo niestety nie jeździłem, ale miałem okazję pare razy widzieć w akcji - naprawdę fajnie jeździ. :-) Jednak do "wściekania się" wolałbym coś tylnonapędowego, np. BMW E36 lub E30 z mocnym 6ściocylidrowym silnikiem. :-)

Dzisiaj założyłem letnie opony, i tak jak obiecałem, nagrałem kilka ujęć. Sprinty nagrywane na prostym, równym, szerokim i pustym odcinku drogi (coś jak awaryjny pas do lądowania samolotów):
http://www.youtube.com/watch?v=UvqF4HZQLYc

Było tam również kilka innych aut, mierzyłem się nawet z inną Xsarą 1.6 16V, trzydrzwiową (wg. kierowcy 2004 rok i niecałe 100 000 przebiegu) i odjechałem ją do około 140km/h na jakieś 3-4 długości auta, Hondą CRX Del Sol 1.6 125km, szliśmy łeb w łeb, 2 razy ja go zebrałem o dosłownie 2-3 metry, a 2 razy on mnie, VW Borą 1.9 TDI 115km - podobnie jak tamta 3drzwiowa Xsara, koło 3-4 długości auta. :-)

Jak widać, przyspieszenie mojej Xsary to około 9 sekund z haczykiem, tak jak pisałem wcześniej. :-)

[Wojtek Korzeniecki]

W listopadzie będąc w Niemczech mogłem kupić B10 za śmieszne pieniądze. Miała kilka rzeczy do wymiany (klocki, coś na wahaczach było nie tak, i jakaś pierduła z elektryką. Dla mnie cena do oddania to było 2500E. (brat przyszłego teścia kupił VW Sirocco a B10 było zbędne) Byłem świeżo po zakupie Xsary, a o handlu nawet nie pomyślałem. A teraz byłby klient jak ulał.

[Mateusz Franc]

Przygotowana do sezonu, po gruntownych porządkach