Kody błędów

[waldemar świerczyna]

lampka oczywiscie sie swieci.napisalem tylko o masie poniewaz jej "nie widac":)sprobuje jeszcze raz na spokojnie.

[Marek Klimowicz]

Witam,
 Mam takie pytanie czy były kostki jedno pinowe? Coś mi się wydaje że ja taką mam, znaczy się kostka budową jest dwu pinowa ale tylko w 1 pinie widać bolec. Da rade na takiej kostce sprawdzić kody migowe ?
Pozdrawiam

[waldemar świerczyna]

u mnie z tej kostki nie ma zadnego odzewu.

[waldemar świerczyna]

oczywiscie mam na mysli swoja kostke a nie kolegi poprzednika

[waldemar świerczyna]

cytat "Rozmieszczenie zlączy diagnostycznych układu wtrysku paliwa w różnych modelach.  
Citroen AX
Złącze dwupinowe, zielone w przedziale silnika na prawym nadkolu.
Citroen ZX
Złącze dwupinowe, zielone w przedziale silnika przed akumulatorem.
Citroen BX
Złącze dwupinowe, zielone w przedziale silnika na prawym nadkolu.
Citroen Xantia
Złącze 30 pinowe, w skrzynce bezpieczników wewnątrz pojazdu.
Citroen XM
Do 1995 r. złącze dwupinowe, zielone w przedziale silnika, w skrzynce elektrycznej na
prawym nadkolu.
Od 1995 złącze 30 pinowe, w skrzynce bezpieczników wewnątrz pojazdu."
i drugi cytat-diagnostyka abs:
"Do 1994 r. stosowano dwupinowe złącze przedstawione na rysunku  jak wyżej tylko  SZARE
Citroen AX
Złącze dwupinowe, szare w przedziale silnika przy akumulatorze.
Citroen ZX
Złącze dwupinowe, szare w przedziale silnika przed akumulatorem.
Citroen BX
Złącze dwupinowe, szare w przedziale silnika na prawym nadkolu.
Citroen Xantia
Złącze 30 pinowe, w skrzynce bezpieczników wewnątrz pojazdu.
Citroen XM
Do 1995 r. złącze dwupinowe, szare w przedziale silnika, przy akumulatorze. Od 1995 złącze 30 pinowe, w skrzynce bezpieczników wewnątrz pojazdu"
moze sie przyda.ew.usunac

[Grzegorz Spek]

Zdecydowanie się przyda.
Choć trochę zamieszane, ale co kogo będzie interesowało zdecydowanie wyszuka.

Maricn, a może uprzątnąć temat i przykleić go jako 1 post z dokładnymi informacjami dotyczącymi sposobu odczytu, numerologii błedów i lokalizacją złączy diagnostycznych?

Wg mnie dobry pomysł.

[waldemar świerczyna]

w tym dokumencie z opisem kostek sa jeszcze jakies zdjecia.niestety zaden z programow ktore mam nie obsluguje tego formatu.jesli bylby ktos chetny to "rozpracowac" i je wstawic(moze sa przydatne)moge wyslac jako plik poczta.jest nieduzy-1mb.

[Tomasz Sikora]

Witam ,

W jaki sposób można sprawdzić kody jeżeli kontrolka check engine nie świeci ??

Już znalazłem więc odpowiem sobie sam
Może komuś się przyda.

Między 2 pin a + aku wpinamy diodę i 2 pin zwieramy do masy na 2,5-5 sek. i liczymy mrugnięcia (długie błyski to dziesiątki a krótkie to jedności)

[Arek Staszczyk]

Tomasz Sikora napisał:
...
Między 2 pin a + aku wpinamy diodę i 2 pin zwieramy do masy na 2,5-5 sek. i liczymy mrugnięcia (długie błyski to dziesiątki a krótkie to jedności)
...

Witam,
czy ta "dioda" o której piszecie to moze być zwykła dioda ? Taka najpopularniejsza ?? Moze jakies volty albo waty

Pytam bo u mnie lampka check nie chce gasnąć ani mrugać, więc może z diodą mi się uda.

pozdrawiam
arek

[Arek Staszczyk]

Arek Staszczyk napisał:
...
Witam,
czy ta "dioda" o której piszecie to moze być zwykła dioda ? Taka najpopularniejsza ?? Moze jakies volty albo waty

Pytam bo u mnie lampka check nie chce gasnąć ani mrugać, więc może z diodą mi się uda.

pozdrawiam
arek

Problem już rozwiązany. Lampka check zaczęła wreszcie mrugać. Błędem który popełniałem było to iż podpinałem się pod pin nr 2, a okazało się że zadziałało dopiero gdy podpinałem się pod pin nr 1. Hmm....

[Krzysztof Szymczak]

Grzegorz Spek napisał:
Kody ECU odczytasz tak:

wtykasz w pin nr 2 kabel i drugim końcem dotykasz masy w zapalniczce.
Włącz zapłon, zewrzyj na 5 sekund obwód i poczekaj aż lampką wymiga 11 (jedno, przerwa, jedno), zewrzyj kolejny raz na 5 sekund i poczekaj aż lampka wymiga kod błędu (np. 52 - pięć mrugnięć, przerwa, dwa mrugnięcia), zewrzyj na 5 sekund - i teraz dwie opcje:

1. jak wymiga jakąś większą liczbę - kolejny błąd i znowu zwierasz na 5 sekund;
2. jeśli wymiga 12 - koniec błędów. Zwierasz obwód na 20 sekund - wolno licz, nie spiesz się. W ten sposób skasujesz błedy. Wyłącz zapłon i szlus.

Możesz sprawdzić czy nie ma błędów - 5 sec - 11 - 5 sec -12.

Pozdrawiam

To kabel jeden koniec ma isc do pinu w tyczce drugi do masy w zapalniczce i pozniej patrzymy ile raz sie pali kontrolka k tak??? Tylko pytanie co to jest masa zapalniczki

[Piotr Woźniak]

Masa

[Bartosz Bakuła]

witam u mnie problem wyglada tego typu ze mam immobiliser :/ nie wiem kiedy mam zewrzec obwód
gdy wlaczam zaplon pali sie tylko kontrolka ladowania (zwieralem obwód i zadnego efektu) zdjecie pierwsze

potem przylozylem magnes immobilisera (kontrolka oleju, ladowania i swiec zarowych) zwieralem obwod i tak samo zadnego efektu

byc moze do zlej czesci zapaniczki przykladam przewod, mam przylozyc do 1 czy 2 na trzecim rysunku?

przewod wpialem w kostke do 2 pina (zdjecie nr 4)


prosze o pomoc, co robie zle?

[Łukasz Gałowicz]

Witam.  
Mój kolega ma taki sam immobiliser jeżeli jest to co widziałem na zdjęciu koło regulacji lusterka. Najpierw przykłada magnes do czujnika czy tam czytnika, i w tedy kontrolka przestaje świecić i zaczyna mrugać, a dopiero potem przekręca stacyjkę z tym że kontrolka jest zamontowana osobno gdzieś koło czujnika. Ale pamiętam że kiedyś miał taki problem, a raczej go nie miał  :evil:   dlatego że zawiesił mu się tak że potem nie musiał używać immobilisera, bo cały czas potwierdzał mu zgodność.

[Bartosz Bakuła]

czekam dalej na pomoc mam nadzieje ze mi ktos tak doradzi zebym mi sie ten immobiliser nie zawiesil hehe

[Bartosz Bakuła]

to chyba nie ta kostka bo ma 3 piny ale zadnej innej nie moge znalezc jutro sprobuje poszukac, to nie jest ta jaka pokazalem na zdjeciu? tylko powiedzcie mi jeszcze co z tym immobiliserem?

[Bartosz Bakuła]

sluchajcie patrzylem dzisiaj do tej skrzyneczki i mam ta tylko 3 wolne kostki zielona, czerwona i pomaranczowa i wszystkie maja po 3 piny.

gdzie moge znalezc ta kostke diagnostyczna i jak ona wyglada?

niech ktos wrzuci zdjecie

[Piotr Woźniak]

Miał ktoś do czynienia z kodem 23?

-----KOD
23
--------OPIS KODU
Włącznik biegu jałowego.
-----------------OPIS USTERKI
Uszkodzenie włącznika, przerwy lub zwarcie do masy lub plusa
zasilania. Sprawdzić złącza, kable, obwody zasilania, działanie
włącznika. Sprawdzić czy w przepustnicy nie znajdują się
zanieczyszczenia blokujące klapę przepustnicy.

Tu o krokowca chodzi?

Przedwczoraj wywalił  mi w trasie "czeka"- obroty jałowe zaczęły szaleć... tzn. wahania 1000-600-1000-600.... Po skasowaniu błędów wszystko OK;)

[Bartosz Bakuła]

wlasnie u mnie sprawa wyglada podobnie tylko  nie wiem dlaczego skoro mam diesla?!  mialem wahania obortow jak dodalem gazu i puscilem to gasl, szarpał. odpiąłem akumulator na 20min i jeździ jak marzenie a przeciez podobno XUD9 nie ma ECU?!

[Jakub Parzyjagła]

Witam.

Mam taki problem. U mnie w kodach migowych wyskoczył błąd 31. To oznacz:
--------OPIS KODU
Regulacja składu mieszanki poza zakresem - mieszanka za uboga
-----------------OPIS USTERKI
Uszkodzenie sondy lambda, przerwy w obwodzie lub zwarcie do masy
lub plusa zasilania. Sprawdzić złącza, kable i działanie sondy.
Usterka możliwa również jeśli kontynuowano jazdę z bardzo niskim
stanem paliwa w zbiorniku lub do jego wyczerpania.

Skasowałem go ale samochód dalej dziwnie chodzi. Nie ma mocy. Zachowuje się jakby chodził na trzy gary. Po skasowaniu tego błędu już więcej nie wyskakiwał. Ale czy sonda lambda jest dobra czy uszkodzona w takim wypadku? Jak to sprawdzić?

Proszę o pomoc.

[Łukasz Stanisławski]

Witam klubowiczów.
Od niedawana jestem użytkownikiem cytrynki i mam pewien problem z silnikiem, który chciałem zdiagnozować. Problem w tym, że podobnie jak u Bartka mam tylko zielone złącze 3-pinowe. Wiadomo gdzie to podpiąć?
Posiadam ZX w wersji Tentation.

[Marcin Ilcewicz]

Jakub Parzyjagła napisał:
Witam.

Mam taki problem. U mnie w kodach migowych wyskoczył błąd 31. To oznacz:
--------OPIS KODU
Regulacja składu mieszanki poza zakresem - mieszanka za uboga
-----------------OPIS USTERKI
Uszkodzenie sondy lambda, przerwy w obwodzie lub zwarcie do masy
lub plusa zasilania. Sprawdzić złącza, kable i działanie sondy.
Usterka możliwa również jeśli kontynuowano jazdę z bardzo niskim
stanem paliwa w zbiorniku lub do jego wyczerpania.

Skasowałem go ale samochód dalej dziwnie chodzi. Nie ma mocy. Zachowuje się jakby chodził na trzy gary. Po skasowaniu tego błędu już więcej nie wyskakiwał. Ale czy sonda lambda jest dobra czy uszkodzona w takim wypadku? Jak to sprawdzić?

Proszę o pomoc.

jeszcze raz sprawdź kody błędów. niektóre błędy nie wyskakują gdy są stałe.

[Piotr Klimczak]

Witam kolege.
mam pytanko dotyczace kodów migowych.Otóz mam taki problem.Mam kostke 2 pinowa ta diagnostyczna.wpinam sie w pin nr2 i podłączam mase z zapalniczki i zero migania.zapalka sie tylko na stałe diagnostyka silnika.Co moze byc tego powodem?z gory dziekuje za odpowiedz.Pozdrawiam

[Tomasz Pietrzyk]

Ostatnio bawiłem się w czytanie kodów błędu i pomyślałem, że zrobię małą instrukcję dla laików

Kostka serwisowa wygląda tak:



Podłączamy kabelek pod pin 2


Drugi koniec do masy w zapalniczce ale wcześniej włączamy zapłon i wpisujemy kod i immobilizerze.


 Zasady jak i na ile zewrzeć kabelek do masy opisał ktoś wcześniej tylko że na początku wyskakuje kod 12 a na końcu 11 - nie odwrotnie jak to wcześniej było pisane. Niżej filmik z odczytem: mi wyskoczył błąd 56 ( nie wpisałem kodu immo) i 31 (jazda bez paliwa )

[Krzysztof Szymczak]

Nie wiem jak u was ale u mnie na poczatku wymiga kod 12 czyli poczatek sesji pozniej wymigal mi 2 bledy i znow na koniec kod 12 czyli koniec dalej pokazuje takie same bledy jak powtorze operacje.Bledow nie chce mi skasowac mi ze czujnik z bledu 13 wymieniony. Pojawil sie tez dziwny blad 10 mrugniec przerwa 14 mrugniec.problem ze takiego bledu nie ma w spisie...