Zx z LPG czy TD

[Piotr Zabielski]

Witam wszystkie "cytrynki". Mam poważny i to bardzo problem. Sprzedałem swoją Xantię. I teraz chcę kupić ZX gdyż miałem i mam z nim miłe wspomnienia. Tylko niewiem co wybrać TD czy lpg? Znalazłem sobie coś takiego:
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7896343
Chodzi mi oto co będzie w jeździe tańsze. Naprawy wiem jakie są gdyż w swoim poprzednim ZX-ie sam wszystko sobie robiłem. Tylko niewiem jaka jest różnica w cenie przejechania 100km. Prędkość tak koło 100-120 km/h. Często do teściów śmigam w obie str. to 200km. No i miasto w miare małe. Pomocy bo do piątku muszę coś wybrać :-(

[Grzegorz Spek]

na trasie licz do 6 litrów przy tych prędkościach.
moja 1,6i LPG pali średnio ok 10l gazu (a może mniej).

Jak trafisz na dobrego klekota to zrobisz rozrząd, wymienisz co trzeba i zapominasz.
W benzynie masz elektronike i tutaj zaczynają się jaja A to obroty nie działają, a to LPG strzela, itp. Dodatkowo wymieniasz częściej świeczki, kable WN, przegląd jest droższy, masz mniej bagażnika...

Porównałem te 2 silniki bo są podobnej mocy i mają podobne osiągi. Z tym, że trudniej trafić niezajechany motor na ON.

Wszystko zależy od tego co bardziej lubisz.

[Paweł Mogiła]

Osobiscie ja szukal bym ON mam zle wspomnienia z LPG jak Grzegorz pisze a to obrotya a to strzela nie chce palic mialem astre LPG i nie polecam puzniej zmienilem na Peugota  ON i klopoty sie skaczyly teraz terz ON  lejesz paliwo i jedziesz mniej klopotu z obsluga

Mnie np LPG sprawuje się zaj.ebiscie - żadnych problemów, ale i tak polecam TD (sam mam jeszcze niemca 1.9tdi)

Koszty eksploatacji porównywalne, ale w TD masz duży moment i przyjemnośc z jazdy dużo lepsza, w szczególności własnie w trasie. LPG to wół. Zagazowany 1.8i 100km będzie jeździł gorzej niż 1.9td 90km.

[Piotr Woźniak]

Tylko TurboD, Nigdy więcej LPG...
Średnie spalanie mojego to 9.4l/100km (tak 155.pl mi wyliczylo)- jakieś 75% trasy (podróżna prędkość 110-130), reszta to miesto, w tym z 10% wrocławskich korków.
LPG chyba taniej wychodzi (szczególnie, że moj dużo palił) mimo ponad 30KM więcej. Musisz zmieniać świece, kable zapłonowe, częściej filtr powietrza, w klekocie koszta masz dużo niższe.
Dobrej benzny też wcale nie kupisz duzo taniej niż klekota, a mószisz doliczyć 1500-2700 za instalkę.
Nie jest tak, że na LPG źle się jeździ, ale ja "serce oddałem" turboklekotowi...

A tak na marginesie- dobrego ZXa jest ciężko teraz znaleść. Nieważne, czy w TurboD, czy w PB...

[Artur Bryński]

witam kolege. ostatnio tez zwrocilem uwage na tego TD i albo ktos naprawde nie wie co ma, zalezy mu na sprzedazy albo niestety z tym autem cos jest nie tak. cena nizsza o okolo 3 tysiace od innych TD w tym roczniku wydaje sie podejrzana no ale okazje sie trafiaja. ja osobiscie polecam TurboD bo niemilo wspominam benzyny ale nie ma reguly. jeden woli diesla drugi benzyne a ty masz ten problem ze chyba nie wiesz co wolisz;)

teraz jakiego ZX'a nie kupujesz to masz dwie opcje

1) na start wkładasz 3 tysiące a później sukcesywnie kolejne
2) nawet się nie opłaca wkładac

Tydzień temu na otomoto był śliczny volcano 1.9 TD z 1996 (!), 205 tyś przebiegu, na francuskich blachach, wyglądał nawet za świeżo (malowany?); cena: 6500 zł - obśmiałem się... ale miałem jechac z ciekawosci ogladac z Marcinem i co ... 2 dni i auto się sprzedało, nawet go nie zobaczylem.

Moim zdaniem szukaj TD ale z cierpliwością, bo naprawdę można się władowac w niezłe [color=ff0000]piii[/color].

[Paweł Derdziak]

Bierz klekota! Ja do tej pory jeździłem głównie benzynami z LPG i jedynym samochodem w którym nie miałem problemu z LPG to była CAMRY z sekwencyjnym gazem. To mój pierwszy diesel i jestem zadowolony. Tak jak kolega napisał, na trasie bez gwałtownych przyśpieszeń i przy prędkości 100km/h można zejść nawet do 5l on/100km. Poza tym zawsze można kupić od kogoś "oszczędności" i jazda za grosze. Poszukaj sobie TD z klimą i długo się z nim nie rozstaniesz :-)
A tak na marginesie to sam byłem zaskoczony jak te 90 KM rwie z kopyta ;-)

[Artur Bryński]

no te TD naprawde daja rade:) Passat b5 1.9 TDI 110 PS dostal baty, golf mk3 TDI 90PS dostal baty, takze czego tu chciec:D? ale kierowca passata byl naprawde zdziwiony

[Piotr Woźniak]

Artur Bryński napisał:
no te TD naprawde daja rade:) Passat b5 1.9 TDI 110 PS dostal baty, golf mk3 TDI 90PS dostal baty, takze czego tu chciec:D? ale kierowca passata byl naprawde zdziwiony

Golf 4 TDI110 też dostawał, ale naprawdę minimalnie (o zderzak:)) Masa swoje robi... A te wyprzedzania 3-4 TIRów, od 100 do 160kph... Podpuszczanie dreswagonów na światłach (metoda "na klekota";))...
Nie to co teraz... mój chodzi tak sportowo, ża mało kto próbuje szczęścia na swiatłach, albo w trasie... Ja chyba niedługo w nim ogłuchne...

[Artur Bryński]

to zmien wydech jesli tak glosno:p producenci staraja sie jak najlepiej wyciszyc auto a ktos zaklada glosny wydech

[Piotr Woźniak]

Artur Bryński napisał:
to zmien wydech jesli tak glosno:p producenci staraja sie jak najlepiej wyciszyc auto a ktos zaklada glosny wydech

Musze zmnienić, końcowy tlumik czeka już "od zawsze" (z klekota wyciągnięty), ale reszte też potrzebuję... A tu nie chodzi o głośny wydech, a raczej o jego brak;) został zjedzony...

[Grzegorz Spek]

to niezłe marchewy masz pod autem...

[Piotr Woźniak]

Grzegorz Spek napisał:
to niezłe marchewy masz pod autem...

No so ty gadasz??
Ja mam po prosty półprzelotowy wydech:D Do 2900rpm wszystko ucieka przed środkowym tlumikiem, powyżej leci przez końcowy:D Dlatego jak jest zimny, to nie "paruje" z wydechu, tylko wygląda jakby się palił po spodem:evil: A jako utrudnienie faszysta pospawał wszystkie łączenia w moim wydechu- wymiana tylko w całości, albo migomat w ręce;) Na mnie już wydech czeka, ale jest za zmino/mokro, żeby go odebrać... (POZDR!:)) A i "świerzy" kat wtedy dostanie! Albo się pobawie mogomatem i zostawie tylko puszkę, bo bardzo podoba mi się rasowy dźwięk na niskich obrotach (przy manewrowaniu i przy jeździe w korkach jest cudo!)... Ale jak jade trase jakąś to masakra (przy 80-110kph jest głośniej niż przy 160):evil:

Z mojej strony koniec OT, reszta jak coś to na PM/GG pogadamy;)
POZDR!

[Jan Ferde]

Podlinkuję wam jeszcze dyskusję z forum Xsary:
HDI vs LPG. Ale przy Xsarach sprawa wygląda inaczej, bo kupuje się świeższe auto, HDI jest nieco droższe w serwisie. Od siebie dodam, że gdy szukałem 3-5 letnich Xsar to benzynowe wyglądały jak prawie nowe, a HDI niestety w większości już widać było upływ czasu, ale oczywiście zdarzały się też ładne HDI.

Pamiętajcie też, że od przyszłego roku nie wjedziecie do centrum wielu niemieckich miast dieslem bez EURO4. Dla benzynowych obowiązkowy jest tylko katalizator czyli od EURO1.

Artur Kaczmarczyk napisał:


Tydzień temu na otomoto był śliczny volcano 1.9 TD z 1996 (!), 205 tyś przebiegu, na francuskich blachach, wyglądał nawet za świeżo (malowany?); cena: 6500 zł - obśmiałem się... ale miałem jechac z ciekawosci ogladac z Marcinem i co ... 2 dni i auto się sprzedało, nawet go nie zobaczylem.

Moim zdaniem szukaj TD ale z cierpliwością, bo naprawdę można się władowac w niezłe [color=ff0000]piii[/color].

A oto i powrócił nasz bohater, jednak się nie sprzedał

[Piotr Woźniak]

Artur Kaczmarczyk napisał:

Artur Kaczmarczyk napisał:


Tydzień temu na otomoto był śliczny volcano 1.9 TD z 1996 (!), 205 tyś przebiegu, na francuskich blachach, wyglądał nawet za świeżo (malowany?); cena: 6500 zł - obśmiałem się... ale miałem jechac z ciekawosci ogladac z Marcinem i co ... 2 dni i auto się sprzedało, nawet go nie zobaczylem.

Moim zdaniem szukaj TD ale z cierpliwością, bo naprawdę można się władowac w niezłe [color=ff0000]piii[/color].

A oto i powrócił nasz bohater, jednak się nie sprzedał

On już z miesiąc jest na allegro... Pierwsze był 2 razy bez fotek.