kalkulator spalania - nie działa poprawnie!

[Jędrzej Patelski]

Witam serdecznie! Po paru latach niesprawności postanowiłem uruchomić komputer pokazujący średnią prędkość, średnie spalanie oraz zasięg. Zgodnie z radą pewnego forumowicza wymontowałem czarną puszkę znajdującą się pod schowkiem. Wsteczne oględziny wskazały, że wszystkie kondensatory są sprawne. Na wszelki wypadek zostały wymienione obydwa scalaki. Po zamontowaniu czarnego pudełeczka na miejsce ku mojemu zdziwieniu komputer ożył! Zaraz po odpaleniu i ruszeniu z miejsca kalkulator spalania chwilowego pokazuje wartość 13l/100km. Niestety wartość ta spada stopniowo do 0 (niezależnie od stopnia otwarcia przepustnicy) i na takim poziomie utrzymuje się aż do kolejnego rozruchu i ruszenia z miejsca. Po tej naprawie zaczął działać licznik średniej prędkości, co jest dla mnie światełkiem w tunelu

Moje pytanie brzmi:
Jaka może być przyczyna tego nieprawidłowego działania? Jakiego sygnału może mu brakować?
Czy niedziałający wskaźnik poziomu paliwa może mieć wpływ na działanie komputera liczącego średnie spalanie? (swego czasu wskaźnik działał, ale komputer niestety nie)

Będę wdzięczny za wszelkie porady oraz pomocne schematy.

P.S posiadam Citroen XM 2.0 8V 93r.

pozdrawiam Jędrzej

[Andrzej Barzał]

Kondensatory wymieniłeś czy tylko sprawdziłeś? Jak wymienione to sprawdź jakość sygnału tacho na wejściu.

[Jędrzej Patelski]

Kondensatory sprawdzone na przebicie oraz pojemność. Wszystkie były dobre. Nic innego nie może im dolegać.
Wtyczka od kalkulatora ma 9 pinów. Pod które się podłączyć, żeby sprawdzić jakość sygnału?? Do czego służy reszta??

Za wszelkie info będę wdzięczny!

pozdrawiam Jędrzej

[Andrzej Barzał]

Zważywszy na to że koszt niewielki to ja tam bym jeszcze wymienił kondensatory (tylko same tantalowe) To że że na mierniku są  ok to wcale nie znaczy że trzymają parametry.
Sprawdzę wieczorem  pod który pin jest podpięta prądniczka tacho
Do kalkulatorka oprócz sygnału tacho dochodzi jeszcze zasilanie, sygnał otwarcia wtrysku, przycisk  itp

[Jędrzej Patelski]

Czekam na dalsze informacje

[Jędrzej Patelski]

Kondensatory wymienione, scalaki też. Wszystkie czesci nowiutkie i takie jak powinny być. Objawy się nie zmieniły, tzn liczy tylko średnią prędkość. W momencie odpalenia, zaraz po ruszeniu pokazuje spalanie 11l/100km (było 13) i wartość ta spada do zera (niezależnie od uchylenia przepustnicy) i utrzymuje się na tym poziomie. Najprawdopodobniej komputer nie dostaje sygnału otwarcia wtrysku. Moje pytanie brzmi: co dalej?? za co się teraz musze zabarac? co sprawdzić?

Dodam jeszcze, że sygnał z pradniczki dochodzi i zmienia się wraz ze zmianą prędkości.

[Andrzej Barzał]

niestety schematu nie znalazłem :-( Jaki masz silnik (komputer wtrysku)?

[Robert Mulewicz]

Temat równierz mnie interesuje z tym że u mnie cały czas pokazuje srednie zużycie 30 litrów (zawsze) i prędkość 5km/h.Spalanie chwilowe czasem się włącza i pokazuje prawidłowo.Jednak przeważnie pokazuje --:--.Od czego zacząć sprawdzanie?

[Krzysztof Robert Mijal]

To i ja sobie ponarzekam w tym temacie . U mnie pokazuje wszystko prawidłowo ale do czasu. Jak się nagrzeje to prędkość mocno zaczyna rosnąć, a przez to spalanie mocno spada. Też nie wiem gdzie szukać przyczyny...

[Michał Żurawski]

Witam!
Mam podobny problem, spalanie chwilowe jest około 2 litry za duże, a czasem jest wporządku, dziwne jest to że przy jeździe z górki na biegu bez wciśniętego gazu komputer pokazuje 5-6 litrów, a powinien 0. Komputer nieprawidłowo wyświetla też ilość pozostałych km. Przy około 70km pozostałych samochód naglę stanął z powodu braku benzyny.
Licznik średniej prędkości i średniego spalania też źle wskazuje, ale to już mniejszy problem bo z tych opcji nie korzystam.
Wie ktoś co może być przeczyną takiego zachowania komputera?

[Mirosław Kaczmarczyk]

Mój zachowywał się identycznie jak Roberta średnie 30 , predkość 5  , po wymianie wyświetlacza w każdej pozycji pokazuje teraz --:--

[Michał Andrzejewski]

Hmm, u mnie w dieslu jest pod maską czujnik podpięty do rurki - sprawia wrażenie podciśnienia - i jak go odepnę to komputer nie wyświetla zużycia. Może to ??

MA

[Mateusz Kaczorek]

Odkopię stary temat, żeby nie zaczynać nowego z tym samym problemem.
Kalkulator spalania przekłamuje tylko przy szybkiej jeździe powyżej 145-150km/h. Po ostatniej trasie zauważyłem, że chwilowe spalanie spada przy prędkościach 150km/h i więcej ale i średnia prędkość też jest zawyżana (chyba ten parametr ma główne znaczenie przy obliczaniu średniego i chwilowego spalania). Po zwolnieniu do 140km/h spalanie chwilowe rośnie do normalnego poziomu. Założony mam teraz nowy impulsator w skrzyni MEYLE i nic to nie zmieniło. Posiada ktoś zdjęcie tego sterownika co oblicza wszystko i trzeba tam coś przelutować? Chyba, że gdzieś jeszcze powinienem zajrzeć zanim rozbiorę sterownik? Z góry dzięki za pomoc

[Krzesimir Dębski]

To w ogóle jest jakiś sterownik do tego? Ja myślałem, że to ta płytka przykręcana czterema torxami do zegarów z zieloną wtyczką. Na niej często występują zimne luty.

[Mateusz Kaczorek]

Powinien być jakiś sterownik, który zbiera informacje z czujników i jakoś to przelicza zależnie od modelu silnika. Niby kondensatory trzeba wymienić ale póki co nikt tym sposobem nie przywrócił tej funkcji do działania dlatego pytam, bo u mnie działa całkiem dokładnie ale tylko do 140km/h

[Krzesimir Dębski]

Moim zdaniem w ES9J4 nie ma żadnego dodatkowego modułu. Wszystko jest zintegrowane w zegarach. Właśnie ta płytka, o której wspomniałem różni się w zależności od wyposażenia, innymi słowy auto beż komputerka pokładowego ma inne zegary. Możliwe, że coś złego dzieje się w samym wyświetlaczu, tam też jest trochę elektroniki.

[Mateusz Kaczorek]

Nie masz zdjęcie tej płytki jak to wygląda i w którym miejscu dokładnie jest zamontowana? Poszukałem trochę na stronie Citroen service i chyba masz rację. Są 3 podstawowe zestawy wskaźników: 1. Bez sieci multipleksowej i wskaźnik paliwa igłowy... 2. Bez sieci multipleksowej i wskaźnik zasięgu... 3. Multipleks.
Pod 2 pozycją kryje się rozszerzenie zegarów na wersje silnika, skrzyni i funkcje itp. (załącznik).


Dzisiaj byłem w krótkiej trasie to na S3 sprawdziłem dokładniej i po ok 50km jazdy dopiero zaczyna mi spalanie spadać z ok 9,5L do 6-7L przy prędkości 140km/h i po dodaniu mocno gazu spalanie wzrasta ale bardzo pomału do jakiś 8-9L i za chwilę znów schodzi (gdzie normalnie wzrasta czasami pod 20L podczas mocnego przyspieszania). Podłączyłem komputer serwisowy i prędkość którą on widzi była mniejsza o 3-4km/h w przedziale aż pod 180km/h także czujnik w skrzyni raczej nie jest problemem, bo pokazuje dosyć dokładnie (1km/h różnicy z prędkością pokazywaną przez GPS). Zastanawia mnie co w takim razie poprzednicy tego tematu wymieniali w czarnej skrzynce pod schowkiem? U mnie jest tam 1 czarny sterownik ale ma 2 rzędy po 8 pinów, a nie 9 jak Jędrzej napisał.

[Zbigniew Patelski]

Weź pod uwagę, że temat zaczął się od 2.0 z 1993 roku, a w nim jest inna instalacja elektryczna.

W załącznikach schematy. Jak (słabo) widać na pin 8 komputerka idzie sygnał prędkości, na piny 13, 14 i 15 sygnały z  zegarów, a na pin 10 coś z silnika, co idzie też do zegarów. To coś z silnika u mnie trafia w zegarach na puste miejsce, ponieważ komputerek był dokładany. I ile komputerek do wszystkich modeli jest taki sam o tyle zegary się różnią. Ten brakujący kabel jest odpowiedzialny za obliczenie dystansu do tankowania. Widocznie w zegarach siedzi jakiś układ do tego. Pozostałe funkcje działają normalnie. Nie zauważyłem przekłamań w chwilowym spalaniu. Średnie liczone z dystrybutora wychodzi jakieś 7-10 % większe niż z komputerka i tyle.

[Mateusz Kaczorek]

Dzięki za materiały. W takim razie poczekam do wiosny jak się ociepli, może czasu też więcej będzie na grzebanie.