Włączone wentylatory i niedziałająca dmuchawa

[Przemek Kamiński]

Witam,
od jakiegoś czasu mam dość dziwny problem.
Zaczął się on pojawiać w czerwcu, mianowicie: czasami zaraz po odpaleniu auta, nie ważne czy silnik ciepły, czy po calej nocy, włączały sie na maksa oba wentylatory (niezly huk), jednocześnie nie działała dmuchawa wewnatrz i nie dało się włączyć klimy. Czasami po kilkudziesieciu sekundach wszystko wracało do normy. Ale czasami nie i tak wentylatory chodzily i chodzily a nawiewu nie bylo.
Myslalem, ze problem został rozwiązany, w lipcu mechanik zauważyl, że nie do konca wpiety jest czujnik (z prawej strony silnika patrzac od frontu, kolor niebieski), wpial go i juz problem sie nie pojawil, do wczoraj, gdzie jak sie wlaczyly to sie nie chcialy wylaczyc. Zaznaczam ze jak gasze silnik to sie oczywiscie wylaczają.
Nie wiem, czy ten czujnik ma jakiekolwiek znaczenie, wiem, ze jak sie go wypnie to nie dzialaja wskazniki temp na desce. Dzis rano, odpalilem auto i bylo normalnie, wypialem czujnik i dalej bez zmian, takze przyczyna chyba lezy gdzie indziej. Ale gdzie? Jakies przkazniki? Czego szukac?

Dzis sprawdzalem tez bledy, wyskoczyl blad 25, czyli elektrozawor od dolotu...
Co oznacza "elektrozawor L"? Czyli ktory?
Auto raczej jezdzi normalnie.

Przekaźnik sterujący klimą masz bodajże pod tą maskownicą (tam gdzie wszyscy mają schowek), nie jestem na 100% pewnien, ale podejrzałem u Mariusza że siedzi ustrojstwo podobne do przeźnika pompy paliwa tylo czarne

[Przemek Kamiński]

Ale to na pewno bedzie to?
Wczoraj jezdzilem i wszystko bylo ok...

[Przemek Kamiński]

A może to być wina czegos takiego jak presostat, czyli czujnik ciśnienia w ukladzie klimy?
Problem powraca, zwykle na kilkanascie sekund i nie jest uciazliwy, ale dzis caly czas chodzily wentylatory i jechalem w mrozie bez nawiewu z zamarznietymi szybami z obu stron... Wymienilem miske olejową, teraz chce w koncu sie tym zajac.

[Marcin Ilcewicz]

w ZX gdy jakiś czujnik zostanie odpięty, będzie przerwa w układzie lub uszkodzenie przekaźnika (ale chyba nie bezpiecznika) układ załączy wentylatory prewencyjnie. możliwe, że wypina Ci się kostka od któregoś z czujników na silniku

nie wiem tylko czy włączenie wentylatorów oznacza włączenie obu czy tylko jednego

elektrozawór L, [color=ff0000]piii[/color]a nie wiem czym się różni od elektrozaworu C. z tego co mi się wydaje elektrozawór jest 1. na wszelki wypadek odepnij kostkę od elektrozaworu od ACAV i sprawdź czy pojawi się kolejny błąd. elektrozawór sterowany jest z ECU

[Przemek Kamiński]

Właśnie dlatego wydaje mi sie ze to ten czujnik ciśnienia od klimy, bo jednoczesnie, przy wlaczonych na maksa wentylatorach nie dziala nawiew i klimy nie da sie wlaczyc. Gdyby to byl tylko czujnik temp. to chyba prewencyjnie by wlaczyl wentylatory, a nie do tego blokowal nawiew?

Co do bledu elektrozaworu, to dzis sprawdzalem i byl tylko blad 44 - spalanie stukowe, ktory kiedys wczesniej tez sie pojawial.

[Makar Michał]

Jak na mój gust to masz padnięty czujnik temperatury cieczy chłodzącej. Bo tak nawet na logikę to biorąc, to wentylatory uruchamiają się gdy komputer odbierze sygnał od czujnika że jest za wysoka temperatura silnika. nawiew może wtedy nie działać bo wentylatory potrzebują trochę prądu i mają wyższy priorytet. Jeśli chodzi o klimatyzację to ona nie uruchomi się jeżeli silnik ma za wysoką temperature (bląd czujnika temp.) ale z tego co słyszałem sprężarka klimatyzacji ma zabezpieczenie żeby nie uruchamiać jej gdy temperatura na zewnątrz spadnie poniżej 5 stopni co ma zapobiec uszkodzeniu sprężarki klimy.

[Przemek Kamiński]

Mozliwe ze tak właśnie jest, tylko nie wiem dokladnie gdzie szukac tego konkretnego czujnika? Pelno jest wtyczek, tylko nie wiem ktora do czego? Jedynie co sprawdzalem to ten czyunik o ktorym pisalem w pierwszym poscie.

[Paweł Malinowski]

Czujnik, który steruje wentylatorami jest przy głowicy - są trzy zielony do ECU niebieski na wskaźnik i brązowy do wentylatorów. Na mój gust sprawa nie leży po stronie czujnika, tylko gdzieś w instalacji. Dodatkowo masz jeszcze przekaźniki od wentylatorów i moduł klimatyzacji, który też z wentylatorami współpracuje. Niestety dokładniej co i jak nie jestem w stanie Ci powiedzieć.

Tak trochę offtop
Zajmij się tym spalaniem stukowym bo to pierwszy krok do zatarcia panewy...
Mi w vulcanie sie ciągle pojawiał i nasptępny właściciel długo nie pojeździł

[Przemek Kamiński]

Marcin Ilcewicz napisał:
elektrozawór L, [color=ff0000]piii[/color]a nie wiem czym się różni od elektrozaworu C. z tego co mi się wydaje elektrozawór jest 1. na wszelki wypadek odepnij kostkę od elektrozaworu od ACAV i sprawdź czy pojawi się kolejny błąd. elektrozawór sterowany jest z ECU

L to bedzie pewnie od dlugiego dolotu, a C od krotkiego (long i court z francuskiego). Dziś znow sie pojawiły błedy 25 i 44. Zapomnialem sprawdzic co bedzie na odpietej kostce od elektrozaworu, jeszcze moze dzis zobacze.

Paweł Malinowski napisał:
Czujnik, który steruje wentylatorami jest przy głowicy - są trzy zielony do ECU niebieski na wskaźnik i brązowy do wentylatorów.

Brązowy, ten ponizej niebieskiego? Nie dalem rady go odpiac, bede musial cos zdemontowac, żółtego nie zlokalizowalem.

[Paweł Malinowski]

Przemek Kamiński napisał:

Brązowy, ten ponizej niebieskiego? Nie dalem rady go odpiac, bede musial cos zdemontowac, żółtego nie zlokalizowalem.

Tak ten obok niebieskiego. Prawdopodobni będzie trzeba zdjąć kolektor dolotowy, żeby się dostać do niego. O żółtym nic nie pisałem, zielony co najwyżej i musi być bo on jest najważniejszy.

[Przemek Kamiński]

Paweł Malinowski napisał:

Przemek Kamiński napisał:

Brązowy, ten ponizej niebieskiego? Nie dalem rady go odpiac, bede musial cos zdemontowac, żółtego nie zlokalizowalem.

Tak ten obok niebieskiego. Prawdopodobni będzie trzeba zdjąć kolektor dolotowy, żeby się dostać do niego. O żółtym nic nie pisałem, zielony co najwyżej i musi być bo on jest najważniejszy.

No jasne ze zielony :evil:, nie wiem o co chodzilo z tym zoltym , ale zielonego tez nie dostrzeglem, pewnie gdzies w gąszczu przewodow i kabli jest...
To bedzie ciezko, bo chcialbym odpiac czujnik i sprawdzic co bedzie sie dzialo, a jak zdemontuje kolektor to mozna odpalic silnik?

[Paweł Malinowski]

Przemek Kamiński napisał:

To bedzie ciezko, bo chcialbym odpiac czujnik i sprawdzic co bedzie sie dzialo, a jak zdemontuje kolektor to mozna odpalic silnik?

No co Ty Przemek. Oczywiście że nie !!!

[Marcin Ilcewicz]

Przemek gdzie jest ten post w którym pisałeś, żeby Ci coś sprawdzić, nie mogę znaleźć

[Przemek Kamiński]

To było w shoutboxie
Sprawdzalem to w koncu u siebie jak niby "wszytko było OK" i nie bylo zadnych zmian po dopieciu presostatu, ale moze dlatego, ze cos jest nie tak.

[Marcin Ilcewicz]

no to w takim razie nie wiem jak mogę Ci pomóc. chcesz żeby jeszcze coś sprawdzić ?

[Przemek Kamiński]

Narazie nic mi nie przychodzi do glowy. Nie sprawdzilem jeszcze tego brazowego czujnika...
Wpialem przekazniki od wentylatorow i przynajmniej jak cos to sie nie wlaczaja, tylko "znika" nawiew, wiec raczej nie jest to wina przekaznikow skoro problem bez nich wystepuje. Jest zima wiec wentyle nie sa zbytnio potrzebne . Przez ostatnie kilka dni jest OK nawiew dziala, auto nocuje w cieplym garazu wiec nie ma problemow z zamarznietymi szybami, czy parowaniem.

[Krzysztof Szymczak]

Oświeżam temat mi przy każdym załaczeniu klimy kręcą się 2 wiatraki od razu........

[Paweł Malinowski]

Krzysztof Szymczak napisał:
Oświeżam temat mi przy każdym załaczeniu klimy kręcą się 2 wiatraki od razu........

Bo mają się kręcić...Normalnie działanie klimy.

[Krzysztof Szymczak]

Paweł Malinowski napisał:

Krzysztof Szymczak napisał:
Oświeżam temat mi przy każdym załaczeniu klimy kręcą się 2 wiatraki od razu........

Bo mają się kręcić...Normalnie działanie klimy.

Oki dzieki tylko fajnie jakby klima jeszcze chlodzila a tego nie robi niestety

[Paweł Malinowski]

Wentylatory działają zawsze po wciśnięciu przycisku klimy, nawet gdy ta jest nie sprawna i nie działa.

[Marcin Ilcewicz]

nie, wentylatory włączają się i wyłączają, pracują chyba w momencie gdy pracuje sprężarka


edit:
choć w sumie nie wiem.. jak ma się włączony zapłon a wyłączony silnik i włączy sie klimę to chyba też startują

[Krzysztof Szymczak]

Ja co jakis czas slysze jak cos sie wlacza i wylacza.... To chyba wiatraki

[Jacek Welz]

Po pierwsze to nie wrzucaj tego samego problemu w dwa tematy, jeszcze na dodatek w roznych dzialach.

Wiatraki - wlaczaja sie pierwszy raz w momencie wlaczenia przycisku klimy, nawet jesli silnik nie pracuje (czyli nie chodzi sprezarka). Gdy silnik pracuje wlaczenie klimy powoduje uruchomienie sprezarki, w momencie gdy sprezarka sie wylaczy to wylacza sie wiatraki i pozniej pracuja juz cyklicznie, tak jak pracuje sprezarka.
Czy sie wlacza - otworz maske i zobacz, to chyba najprostszy sposob. Kwestia niechlodzenia klimy to juz osobna rzecz - sprawdz przede wszystkich czy sprezarka pracuje cyklicznie (wyrazne cykniecie, jak rowniez delikatna zmiana obrotow w momencie wlaczenia i wylaczenia). Jesli tak to znaczy ze czynnik jest i sprezanie nastepuje, wtedy podejrzenia nalezy skierowac w strone nadmuchu, sterowaniem kierunku nadmuchu. Napisz czy dmuchanie w kabinie dziala, wczesniej w tym watku bylo o niedzialajacym wentulatorze w kabinie.
Info "klima nie dziala" jest troche malo precyzyjne zeby przez internet zdjagnozowac