[Mk1] Rozmiar klucza

[Adam Mendyk]

Witam !
Zabrałem się za wymianę tarcz i klocków ale już przy dobieraniu narzędzi trafiłem na nieznany rozmiar torksa przy zacisku. Największy jaki posiadam to torx 50 ale i on jest za mały. Czy możecie mi napisać jaki rozmiar tam przychodzi ??
Na rysunku 71

[Leszek Kuta]

Rozmiaru nie znam, ale u siebie zdejmowałem cały zacisk i torx nie był potrzebny. Tak do końca to nie wiem, ale wydaje mi się, że do tego co planujesz zrobić, nie trzeba rozbierać zacisku!? Powodzenia!

[Bartek Piechocki]

Niestety bez demontażu jarzma wymiana tarczy nie jest możliwa.
A torx to chyba 54 (nie pamiętam teraz dokładnie, sprawdzę wieczorem)

[Adam Mendyk]

Tak jak kolega pisze samo otworzenie zacisku nie umozliwi sciagnieca tarczy.
Czekam na info o rozmiarze. Nawiasem mowiac jak wymieniales tarcze to byly jakies problemy ? Dziekuje i pozdrawiam

[Sławomir Wolniak]

Jedynym problemem to właśnie torksy ,czasem są za słabe
ale koniecznością jest zdjąć jarzmo .U mnie problemem były te małe śrubki od tarczy ale poszło jakoś . Przypominam o profilaktycznym nasmarowaniu prowadnic i dźwigni ham ręcznego!

[Emil Uzunow]

Wymiana tarcz - zarówno z przodu jak i z tyłu nie jest wielką filozofią. Sam jestem świeżo po wymianie przodu i tyłu. Z tyłem był problem bo urwało i śruby mocujące zacisk Na wszelki wypadek wymieniłem wszystkie.

[Grzegorz Mościszewski]

Sławomir Wolniak napisał:
Przypominam o profilaktycznym nasmarowaniu prowadnic i dźwigni ham ręcznego!

Jaki typ smaru "zastosowany" został?

[Adam Mendyk]

Kolego podziel się informacja jako ma być ten torx bo nie wiem jaki kupić!

[Sławomir Wolniak]

Do prowadnic jet specjalny w tubie [BIAŁY]ale nie wiem jak się nazywał ,linki potraktowałem  WD40 !

[Bartek Piechocki]

Rozmiar klucza do jarzma to T55.

[Bartłomiej Trocha]

DO smarowania prowadnic używajcie miedzi w spreyu albo smaru miedziowanego. Smar sie wytapia miedź zostaje i nic się tam nie zapieka. Po roku nie ma problemu z rozkrecaniem

[Krzysztof Połuch]

Bartłomiej Trocha napisał:
DO smarowania prowadnic używajcie miedzi w spreyu albo smaru miedziowanego. Smar sie wytapia miedź zostaje i nic się tam nie zapieka. Po roku nie ma problemu z rozkrecaniem

I to jest dobra porada, dzieki.
Ja na tylnej osi ukrecilem sruby od oslony. Od czasu gdy zaopatrzylem sie w smar miedziowany, wszystko nim zabezpieczam, od nakretek do kola po kazda inna srube/nakretke ktora odkrecam.

Pozdrawiam