Wymiana zegarka, na wyswietlacz wielofunkcyjny. Mozliwe?

[Patryk Stalski]

Mariusz Remiszewski napisał:
Ale ja nie chcę zmieniać wyświetlacza, chcę tylko temperaturę na wyświetlaczu typu A, w instrukcji piszą że wyświetla, a umnie nie, więc jak to jest?

Aktywuj wskazania temperatury diagiem w wyświetlaczu i w BSI i zobacz efekt.

[Jakub Cholewa]

Witam mam pytanie czy jeżeli posiadam wyświetlacz typu C to czy mogę podłączyć typu B ? czy będzie z tym więcej zabawy ? bo tak czy siak muszę go wymienić bo ma pełno martwych pasków. z góry dziękuje za odpowiedź

[Patryk Stalski]

Jakub Cholewa napisał:
Witam mam pytanie czy jeżeli posiadam wyświetlacz typu C to czy mogę podłączyć typu B ? czy będzie z tym więcej zabawy ? bo tak czy siak muszę go wymienić bo ma pełno martwych pasków. z góry dziękuje za odpowiedź

Masz navi w aucie?
Jeśli tak, to tylko wymiana na taki sam wyświetlacz, lub wywalenie navi, programowanie i wrzucenie zwykłego wyświetlacza A lub B.

[Jakub Cholewa]

no niestety nie wiem ponieważ są takie martwe paski na wyświetlaczu, że nic nie widać dopiero będę musiał podać vin do rozkodowania i się bede dowiadywał co i jak, bo auto jest teścia i ja tylko mu pomagam

[Patryk Stalski]

Jeśli ma w bagażniku czytnik na 1 CD, a datę i godzinę ustawia pilotem, to jest na 100% navi - raczej do wywalenia, bo nawet map na PL do niej nie ma, a najnowsze mapy w ogóle sa z roku 2006...

[Kamil Łosiewicz]

Odświeżam temat.
W końcu po kilku miesiącach od zakupu radia Clarion PU-2472C(M) oraz wyświetlacza EMF B zabrałem się za montaż. Moja Xsara jest z późnego 2003 i jest wyposażona wyłącznie w zegarek, więc muszę sobie przerobić wiązkę. Na szczęście w komplecie dostałem również oryginalną wtyczkę 18-pinową, ale niestety coś jest z nią nie tak. Otóż wtyczka ta ma datę produkcji 03.2004 i nie ma w niej wszystkich pinów. Są tylko piny: 2, 3, 4, 5, 10, 11, 13, 16, 17. Do podłączenia według schematu z tąd potrzeba pinów 4, 7, 8, 9, 17, więc mogę dopasować jedynie dwa, a to za mało, gdyż po ich podłączeniu nic się nie dzieje na wyświetlaczu, a radio go nie widzi, więc nie gra - mogę co najwyżej wkładać i wyjmować CD. Czy wtyczki i wyświetlacze z końca produkcji Xsary różnią się od poprzednich? Mój wyświetlacz jest z 05.2004. Czy próbować podłączenia do innych pinów i ryzykować uszkodzenia? Może ktoś miał podobną sytuację i dysponuje schematem. Jakie rozwiązanie proponujecie? Proszę o pomoc.

Tymczasem powróciłem do starego radia Sony MDX-CA580, które odtwarza jedynie format MiniDisc - jest on genialny do zastosowań w samochodzie, bo płytki wytrzymują kilkanaście lat użytkowania i nie strach zostawić je w gorącym aucie, w przeciwieństwie do CD. Chciałbym jednak poczuć trochę "oryginalności" Citroena i zaszaleć z wyświetlaczem, który pokaże komunikaty komputera i obsłuży radio.

[Błażej Matyniak]

Mam kilka pytań odnośnie wyświetlacza i komputera...
Jak wygląda kwestia podłączenia wyświetlacza typu EMF C? Czy złącze jest takie samo jak w EMF B? I w jaki sposób oraz do czego jest podłączony panel sterujący od tego wyświetlacza? Przerabiał ktoś ten temat?

Pozdrawiam

[Patryk Stalski]

Błażej Matyniak napisał:
Mam kilka pytań odnośnie wyświetlacza i komputera...
Jak wygląda kwestia podłączenia wyświetlacza typu EMF C? Czy złącze jest takie samo jak w EMF B? I w jaki sposób oraz do czego jest podłączony panel sterujący od tego wyświetlacza? Przerabiał ktoś ten temat?

Pozdrawiam

EMF C to nie jest wyświetlacz do Xsary, chodzi na innym multipleksie cyfrowym.
Panelem sterującym jest zazwyczaj fabryczne radio RD4.

[Błażej Matyniak]

EMF C wychodził w Xsarze, jest opisany nawet w fabrycznej instrukcji od Xsary...
http://djlj24.fm.interia.pl/kable/jpg/xsara.jpg

[Patryk Stalski]

Błażej Matyniak napisał:
EMF C wychodził w Xsarze, jest opisany nawet w fabrycznej instrukcji od Xsary...
http://djlj24.fm.interia.pl/kable/jpg/xsara.jpg

Ach, to o ten od navi VDO Siemens chodzi

ja miałem na myśli ten:


W każdym bądź razie bez navi nie ruszy tamten ekranik, a że mapy do tej navi przestali robić w 2006 roku, to średnio się opłaca tego szukać.

Ustawienia wyświetlacza do VDO (i navi zarazem) dokonuje się pilotem podobnym do telewizyjnego.

[Mariusz Remiszewski]

Wyrwałem EMF B za 35 pln plus wysyłka, nawet działa:). Teraz jeszcze aktywacja w BSI i zakup manetki. Nadal jest jednak problem z temperaturą. Wyświetla kreski, ale czujnik mam w lusterku. Czy możliwe że nie poprowadzili przewodów do komputera, a zamontowali czujnik? Ma może ktoś rozpiskę pinów w złączce w drzwiach?

Dobra, temperaturę pokazuje po aktywowaniu w BSI, ale zaniża o 10 stopni, komputer przełącza funkcje, ale nie pokazuje danych są tylko kreseczki i pomimo ustawienia sterowania w kierownicy na połączenie kablowe, nie działa sterowanie z kierownicy. Czyli trzy problemy do rozwiązania. Może coś jeszcze trzeba ustawić w komputerze? Ja już nie mam pomysłów, może ktoś pomoże rozwikłać tę zagadkę. Najlepsze by były zrzuty z ustawień, albo jakiś opis co i jak jest ustawione? Aha i wyświetlacz zgłasza błąd sterowania z kierownicy, ale nie da się go skasować bo jest spowodowany przez inny kalkulator. Tylko który? Ręce już mi opadają. Pomocy!

[Marek Ogrodowski]

Będę teoretyzował, ale walczyłem z przełacznikiem COM2000. W płytkę główną tego przełącznika wchodzą piloty (czyli przełączniki) do sterowania radiem po prawo i tempomat po lewej stronie kierownicy. Może wyświetlacz wywala Ci błąd sterowania dlatego że nie masz tzw pilota. Największy problem to jest taki że są stosowane różne przełączniki pod kierownicą. Mają one w sobie procesor z oprogramowaniem i nie zawsze wszystko działa tak jak chcesz.

Na zdjęciu przełącznik z pilotem od radia.

[Mariusz Remiszewski]

Ja mam starszy typ manetek i sterowanie radiem w kierownicy, a nie tym joystickiem. Problem w tym że w bsi wszystko ustawiłem, a nie działa. Zauważyłem też jedną ciekawą rzecz że ostatnio gdy byłem u znajomego mechanika który ma oryginalny kupiony w serwisie interfejs, w oknie "diagnostyka" było więcej opcji niż na chińskim na którym dzisiaj ustawiałem. Może tu jest jakaś zagadka?

[Marek Ogrodowski]

Skoro Twój mechanik ma l e x ie to zobacz załaczniki. Nie wim jaki masz OPR, ale patrząc na Twój profil chyba trafiłem. Nie ma takiej rzeczy której nie można rozdłubać tylko trzeba mieć czas. Mnóstwo ludków wyłożyło się tytaj na VAN CAN, bo tu zaczeła się zabawa. Przełomowy jest OPR 9001.

Mam nadzieję że dasz sobie radę

[Mariusz Remiszewski]

Dzisiaj rano po przejechaniu kilkuset metrów pojawiły się wskazania spalania, ale w momencie gdy się zatrzymywałem albo mocno zwalniałem wskazania znikały, nie wiem jak inne funkcje bo jeszcze nie zrobiłem przycisku. Pojeżdżę trochę i zobaczymy.

[Marek Ogrodowski]

Wskazania chwilowego spalania są uśredniane i wskazywane powyżej 25 km/h.. Pozostałe non stop.

[Krzysztof Lachowicz]

Witam, czy ktoś z szanownych Forumowiczów polecił by mi jakiegoś mechanika z okolic Świdnicy, Wałbrzycha który odczaruje moje BSI i uruchomi mi ten nieszczęsny komputer pokładowy??? Dodam ze ASO Wałbrzych traktuje już jako ostateczność! ,chociaż tez jeszcze nie mam pewności czy podejmą się takiej operacji!

[Sylwester Dulak]

Pozwolę sobie odświeżyć team. Wszystko gra po wymianie EMF A na EMF B poza jednym wyjątkiem, podświetla się tylko jedna ( środkowa) żaróweczka, a boczne nie świecą. Podmieniałem ze starego ale bez rezultatu.

[Kamil Zientek]

Zapytam na wstępie zanim zacznę cokolwiek grzebać

Jeśli mam zegarek i małą wtyczkę, to gdzie szukać ewentualnej ukrytej i zaklejonej szerokiej wtyczki pod duży wyświetlacz?

[Patryk Stalski]

Nie ma takowej, trzeba sobie zrobić wtyczkę, częściowo wykorzystując kable z wtyczki zegarka.

[Mateusz Zamojski]

Jakby ktoś szukał EMF B z ramką http://allegro.pl/citroen-xsara-ii-wyswietlacz-komputera-duzy-i5415612693.html

[Jarosław Piecha]

Przeczytałem wątek i (chyba?) nikomu nie udało się założyć EMF B do Xsary I. Ja taką mam, choć z końca produkcji 04.2000 - OPR 08569. Mam BSI B4 soft 7.1 hard PR4, wersja auta z VIN N6 RHYB.
Miałem tylko mały zegarek z 6 pinowa wtyczką więc musiałem podciągnąć tam  VAN/CAN. Po długich poszukiwaniach okazało się, że magistrala jest dostępna na czarnej wtyczce zestawu wskaźników na pinach 3,5,6
Idzie tam z niebieskiej wtyczki BSI piny 19 i 21 a zasilanie z czarnej wtyczki BSI pin 16.
Jakież było moje zdziwienie, kiedy po podpięciu magistrali do wskaźnika zaczął on ... działać  . Niestety póki co pokazuje jedynie otwarte drzwi i economy mode ale oznacza to że komunikacja działa!. Udało mi się też uruchomic wskazania temperatury - dodałem pin nr 20 na niebieskiej wtyczce BSI i po podpięciu między pin i masę opornika 8,2 kohm uzyskałem wskazania na wyświetlaczu ok -10 st C !!! Nie musiałem tego nawet aktywować. Jest to potwierdzenie poprawnej komunikacji bo pomiar następuje w BSI!!!
Teraz problemy: nie umiem aktywować ani wyświetlacza ani komputera pokładowego w Lexii - mam swój interfejs, Lexię odpalam przez Diagbox v.7.44. Dochodzę do możliwości telekodowania, podaję 5 cyfrowy tajny/wszystkim znany kod ale potem pyta mnie o 4 znakowy od ze zdrapki - nie mam go niestety. Jutro rozpoznam ile serwis sobie za nią policzy. Ale....  zastanawiam się, czy np starsze wersje Diagboxa nie są bardzie litościwe i np wystarczy im kod 5 cyfrowy? Macie jakieś doświadczenia w tym zakresie?
Kolejna ciekawostka: kiedy podałem Diagboxowi że mam Xsarę II z jakimś lipnym OPR to zaczął mi wykrywać ten wyświetlacz i mogłem na nim robić testy itp. Niestety, w tym trybie nie rozpoznawał mojego BSI. Żeby było śmieszniej, próbowałem przy tych ustawieniach telekodowania (wariat !!!) i przechodziło po podaniu 5 cyforwego kodu ale zawsze kończyło się niepowodzeniem. Stąd moja spekulacja, że starsze wersje może nie potrzebują kodu ze zdrapki ... ?

[Jarosław Piecha]

Jak pisałem wyżej: kiedy "pocyganiłem" Diagboxa łącząc się z X I tak jakby to była X II to też wystarczał tylko 5 cyfrowy. Niestety telekodowanie było nieudane a wcześniej sygnalizował niezgodny typ BSI. Tak więc wierzę, że w X II wystarczy 5 cyferek. Dzis jadę do dealera po PIN za 50 PLN - dam znać jakie wyniki.

[Jarosław Piecha]

Sprawozdanie po dzisiejszych działaniach :-)
Obniżyłem wersję Diagboxa do 7.02 i przy próbie telekodowania wskaźnika chciał tylko 5 cyferek ale telekodowanie zakończone niepowodzenia. Natomiast przy włączaniu opcji komputera pokładowego poprosił o 5 cyferek i PIN (już dziś go miałem :-)) no i telekodowanie zakończone sukcesem. Potem spróbowałem jeszcze raz telekodować wskaźnik i... zadziałało - po podaniu 5 cyfrek.  Opcje komputera na wyświetlaczu OŻYŁY !!! W międzyczasie dorobiłem przycisk do zmiany wyświetlaniej pozycji (W moim BSI wtyczka brązowa (MR maroon) pin nr 1, zwierać do masy). Przycsk działa!
Jazda próbna wykazała jednakowoź, że radość moja była przedwczesna - BSI nie dostaje informacji z wtrysku czyli wyświetla prędkość średnią, szacowany dystans z poziomu paliwa i przejechanych km, dystans od restu, Ale zużycia paliwa - brak. Widzę, że do BSI powinien też wchodzić sygnał na pin 9 w MR Input: Fuel flow information through engine ECU". Nie wiem jeszcze skąd to wziąć... Szukam schematów :-)

[Jarosław Piecha]

Mogę potwierdzić że ten 9pin na pewno służy do pomiaru zużycia paliwa ale nadal nie wiem skąd wziąć ten sygnał. Przy zmianach napięca na tym pinie pojawiają się wskazania zużycia paliwa.  Próbuję też na forum elektroda ale póki co bez sukcesu