kreci, trzesie i nie pali

[Janusz Mendrala]

Michal Pawlaczyk napisał:
W takim przypadku może też szwankować immobiliser.

To był jedyny błąd jaki odczytałem z ECU. Objawy podobne jak u kolegów. Co sugerujesz? Co właściwie immobiliser odłącza i co mozna z nim zrobić, aby wyeliminować jego ewentualny wpływ?
J.

[Artur Majewski]

Cześć . Fabryczny immobiliser tak właśnie chroni auto. W momencie naciśnięcia gazu silnik gaśnie . Wpisz kod zero i po zawodach.Będzie można go odłączyć.Jeśli to on od razu wyjdzie szydło z worka.Co do obrotów warto przewąchać na początek map sensor i jego połączenia.Możliwe,że masz  nieszczelność na podciśnieniu .Komputer dostaje z niego mylące odczyty i podaje różne dawki paliwa.To tak jakbyś bawił się ssaniem

[Janusz Mendrala]

Zaraz po zakupie hydrowoza miałem różne dziwne objawy (ciężko odpalał i po niznacznym rozgrzaniu gasł), których przyczyną okazała się zaśniedziała masa (ta na górze skrzyni biegów). Teraz niestety to raczej cos innego, ale koledzy niech sprawdzą.
J.
P.S.
zakupiłem i wymieniłem wszystke przekaźniki w skrzynce kompów. Zobaczymy czy pomoże.

[Janusz Mendrala]

i znalazłem upalony opornik w palcu rozdzielacza. Mam nadzieję, że to tylko to. Odpukać mimo deszczu jeździł poprawnie.
J.

[Sylwester Maciejczuk]

Rafale przeczytałem cały wątek ,ale nikt nic nie mówił o czujniku uderzeniowym ,który wyłącza pompę paliwa przy uderzeniu lub przy dużych wstrząsach. Może się mylę ale sądzę ,że powinien być w twoim XM .
 Może być zaśniedziały styk ,lub kulka wyskoczyła i słabo  kontaktuje .
 Proszę sprawdź ,może to jest przyczyna twoich kłopotów .
 Pozdrawiam .