[mk1] Antipollution fault i piszczenie pod maską. Przepustnica? - audio i foto

[Maciek Kamiński]

Zaczęło się od "antipollution fault". Silnik to benzyna 1.8, samochód to mk1 z 2004. Teraz moc spada w dość losowych momentach, ale zawsze po ponownym odpaleniu jest OK, choć w trakcie jazdy świeci się service i kontrolka silnika. Odkryłem, że przy pierwszym położeniu kluczyka pod maską coś cichutko piszczy i delikatnie tyka, dźwięk słychać tylko przy otwartej masce. Nagrałem nawet ten dźwięk:

http://mk.3net.pl/C5/przepustnica.mp3'>przepustnica.mp3

Przy wsadzeniu głowy w różne miejsca pod maską okazało się, że odgłosy dochodzą chyba z przepustnicy. Przyjrzałem jej się bliżej:





Pytanie, czy to elektroniczna wersja przepustnicy (nie mam tempomatu) i czy jest ona właściwa dla tego modelu, bo na śrubach widać ślady kręcenia w przeszłości, a na allegro szukając przepustnicy do C5 znalazłem zupełnie inną?

Znalazłem też tego posta z linkiem tu Czyszczenie przepustnicy ale u mnie wygląda ona zupełnie inaczej.

Czy to piszczenie może być kwestią silniczka krokowego? Jak mogę ją rozebrać i temu zaradzić. No i czy to na pewno właściwa przepustnica do tego modelu?


Pozdrawiam
Maciek

[Marek Chmielewski]

to co przedstawione na zdjeciu to modul sterowania elektroniczna przepustnica, czerwone na srubach moze wskazywac ze ktos w niej juz grzebal. Jak zdejmiesz lacznik od filtra powietrza bedziesz mial wglad na stan samej przepustnicy ktora do czyszczenia trzeba odkrecic od kolektora. W linkach jest przepustnica sterowana linka takze w zakresie opisu czyszczenia

[Maciek Kamiński]

Dzięki za odpowiedź. To piszczenie pochodzi właśnie jakby z jakiegoś serwomechanizmu(?) albo przyciętego silniczka, tudzież piszczącej cewki. Po odpięciu od tego kostki i dodaniu gazu obroty zaczęły szaleć...

Maciek

[Sławomir Wolniak]

Witam ,mam taki sam samochód .Działa normalnie ,i tak samo po otwarciu maski słychać dokładnie taki sam dźwięk więc chyba tak ma być . Miałem kilka razy komunikat Antipollution fault ale zawsze pomagał preparat STP do czyszczenia wtrysków benzynowych ,po zalaniu 20/30km ostrzejszej jazdy i znika komunikat . Dodam że sterownik przepustnicy mam taki sam !!

[Maciek Kamiński]

Wlasnie po lekturze postow i Twojego również wlalem też czerwony STP do baku. Tankowalem też w polaczeniu z nim 98 i nic. Gdyby komunikat się tylko swiecil to pikus, ale te nagle i niezapowiedziane spadki mocy w trakcie jazdy to nic przyjemnego.

[Sławomir Wolniak]

O kolego do wtrysków jest preparat w czarnej butelce w czerwonej jet dodatek do paliwa !!!!http://www.stp.com.pl/produkty/paliwa.html

[Maciek Kamiński]

Fakt, masz racje. Przy czerwonym napisali, że czysci caly uklad paliwowy i osady. Mi jednak nie pomogl. Spale wiec to co mam w baku i sprobuje z czarnym. Choc pewnie nic by się nie stalo jakbym wymieszal. A czy miales u siebie jedynie komunikat, czy komunikat + kontrolki na desce i również spadki mocy?

Pozdrawiam
Maciek

[Sławomir Wolniak]

Nie było nigdy spadku mocy tylko ,pik 'i komunikat plus kontrolka
silnika i napis serwis .Z tym komunikatem przejechałem ponad 2000km podczas wyjazdu na chorwacje wyskoczył mi po tankowaniu w Austrii i zgasł sam po zatankowaniu w polsce i przejechaniu około 50 km .Ostatnio miałem ten komunikat jak podczas mrozów [24stopnie minus] nie udało mi się odpalić kilka razy i ładowałem aku. potem złapał ale kaszlał i potem wyrównał
i wyskoczył ANTY....... ale zalałem go STP czarnym!!!!
i po kilku kilometrach zgasł. Ale nigdy nie miałem  braku mocy .

[Maciek Kamiński]

Rozkrecilem dolot powietrza i zajrzalem do wnetrza przepustnicy. Nie byla jakoś mocno zapaprana. Przetarlem co moglem przedmuchalem czujniki i i nic. Zauwazylem, że przy obudowie filtra powietrza brakuje jednej srubki. Ale to chyba nie ma znaczenia. Chyba komputer prawde mi powie.

[Marek Chmielewski]

Odchyl gardziel i zobacz co jest od wnetrza przepustnicy i na krawedziach "klapki" ... od gory jest prawie zawsze czysto bo ma kontakt w zasadzie tylko z powietrzem z filtra, od strony dolotu juz nie koniecznie ... w koncu dochodzi tam odma ... a jak sie nie domyka to "swiruja" obroty.
Przy niej masz czujnik temperatury i map sensor ktore moga dawac podobne objawy ... jak odepniesz wtyczke z map'a to silnik powinien natychmiast zgasnac.
 ... na lexi mozna tez sprawdzic katy otwarcia przepustnicy w reakcji na zmiany polozenia pedalu gazu, wskazania czujnika temperatury i map sensora ... sprawny mechanik sobie poradzi.
jak bys wpadl na pomysl samodzielnego demontazu i czyszczenia odepnij aku i dokladnie zmontuj calosc ... jak dostanie lewego powietrza do dolotu to tez obroty beda swirowac

[Maciek Kamiński]

Odchylałem oczywiście klapkę i zaglądałem do środka przepustnicy. Przetarłem po odchyleniu krawędzie tej klapki i górę wnętrza. Ale przepustnica chodzi OK, nigdzie sie nie przycina. Może rzeczywiście pomoże wymiana filtra powietrza + uszczelnienie tej obudowy dodatkową śrubką. Ale sprawdzę najpierw na kompie.

[Maciek Kamiński]

Po skasowaniu błędu na komputerze - dotyczył przepustnicy, błąd ponownie się nie pojawił.

Maciek

[Maciek Kamiński]

No i niestety po przejechaniu jakis 20 kilometrow blad powrocil. Nic w między czasie nie dotykalem ani nie tankowalem.

[Maciek Kamiński]

Tak dla kolejnych osób, którym by się przytrafiło... Skończyło się wymianą przepustnicy i ponownym programowaniem komputera... Błędu nie był w stanie jednoznacznie zdiagnozować autoryzowany serwis i pan mechanik najpierw uparcie twierdził, że to przepustnica. Na moją prośbę o sprawdzenie parametrów przy jakich wystąpił błąd przepustnicy stwierdził jednak, że to komputer i mówił, że nie jest w stanie zaktualizować w nim oprogramowania. Pomógł w tej sytuacji nieautoryzowany warsztat. Ponownie zaprogramowali komputer i wymienili przepustnicę.

[Paweł Hendrysiak]

Czy po wymianie też tak piszczy? Ja co prawda nie mam błędu przepustnicy, ale ... piszczy