Przepustnica 1.8 16V - dwie wersje ??

Witam,

czy ktoś orientuje się czy obie te przepustnice są od 1.8 16V ?
Znalazłem 2 modele oba rzekomo do 1.8 16V - trochę się różnią.
Która z nich jest nowszym modelem ?

[Marcin Krystek]

ta druga ma podgrzewanie przepustnicy i tyle - na zimniejszy klimat, niby zapobiega to oblodzeniu przepustnicy i jej przymarzaniu

[Tomasz Zawadziński]

Wow, nie wiedziałem, że jest takie cudo z podgrzewaniem. Rozwiązałoby to pewnie nie tylko moje problemy z szaleńczymi obrotami silnika w temperaturach poniżej -11 stopni.

Ile kosztuje to cudeńko?

ta z podgrzewaczem mam z allegro za 120zl z przesyłką - używkę. Widziałem taką samą (tylko do peugeota) nowiutką z osprzętem za 350zl

[Łukasz Słowik]

Marcin Krystek napisał:
ta druga ma podgrzewanie przepustnicy i tyle - na zimniejszy klimat, niby zapobiega to oblodzeniu przepustnicy i jej przymarzaniu

Która ma podgrzewanie? p1 czy p2?
i gdzie to podgrzewanie jest?

[Tomasz Zawadziński]

Jest napisane, że ta druga. Patrząc na zdjęcia to różnią się tym czymś żółtym.

Jako ciekawostkę mogę napisać że w wersji bez podgrzewacza też jest ta żółta wtyczka. Jest nawet założona - ale po zdjęciu jej widać, że gniazdo to tylko atrapa.

[Arkadiusz Mizerski]

Jako ciekawostkę mogę napisać że w wersji bez podgrzewacza też jest ta żółta wtyczka. Jest nawet założona - ale po zdjęciu jej widać, że gniazdo to tylko atrapa.

Zgadza się. :-) Ostatnio wymieniałem sobie wtrysk LPG Valtek żółty na szary i postanowiłem wyczyścić przewód odmy oraz rozebrać i wyczyścić całą przepustnicę. Zdziwiłęm się, że żółta wtyczka, która jest podłączona do przepustnicy jest "nieczynna" tzn. jej gniazdo jest atrapą, bo nie ma żadnych styków. W opisie na stronie service.citroen.com jest bowiem napisane "podgrzewacz". :-)

PS. Chciałem sprawdzić ile kosztuje silniczek krokowy oraz potencjometr przepustnicy. Silniczek jest do kupienia za ok. 250 zł. Cena za potencjometr na polskich stronach oscyluje w okolicach 400-500 zł. Znalezłem stronę niemiecką - firma w Berlinie. Cena 30 euro = 130 zł. No cóż, my jesteśmy bogaci, nas stać na takie ceny.... :-)

ja kupiłem silniczek oczywiście nieoryginalny - za 52zł z przesyłką z allegro.

[Arkadiusz Mizerski]

Podaj jeśli możesz jego symbol (lub kilka symboli, rónoważnych). Ja sprawdzę w domu i napiszę jakie symbole są na moim, to porównamy.

EDIT:

Już wiem. Na moim jest VDO A96156, symbol wg Citroen/Peugeot 1920CA. Zamienników typu Bxx/xx nie stwierdziłem. Kiedyś próbowałem 2 różne z allegro, ale silnik miał pływające obroty i wywalało kontrolkę silnika, krokowce oczywiście odsyłałem i odbierałem kasę.

[Michał Skrzypiec]

Arku, właśnie szukam silniczka krokowego do mojej XP, podziel się adresem tej stronki.

1920.8X - w moim również był 1920.CA.

z tym, że w tym który otrzymałem trzpień jest z jakiegoś lekkiego metalu (na zdjęciach z allegro jest tak jak w oryginale - plastik) - no i wykonanie jest "chińskie" - ale gwarancja na 12-mcy no i najważniejsze - działa.


Pawel

P.S.
Wysyłka priorytetem była szybsza niż kurier

[Arkadiusz Mizerski]

Michał Skrzypiec napisał:
Arku, właśnie szukam silniczka krokowego do mojej XP, podziel się adresem tej stronki.

Jakiej stronki? Chyba nie zrozumiałeś...

Mój silniczek krokowy to 1920CA (VDO A96156). Chyba do niego nie ma zamienników z oznaczeniami Bxx/xx. Widzę, że kolega Paweł zastosował inny i mu działa, może i ja spróbuję. Próbowałem 2 szt. zamienników typu Bxx/xx z allegro (już nie pamiętam jakie to były), ale nie działały w moim Pikusiu. W necie po wpisaniu symbolu A96156 wyskakuje sterta sklepów, w których kosztuje on 250-270 zł.

Drugą rzeczą jest potencjometr położenia przepustnicy. Nie pamiętam w tej chwili symbolu mojego, ale jak wpisałem ten symbol w google, to wyskoczyła sterta sklepów polskich, gdzie cena była zabójcza. W polskich sklepach nie pokazało zamiennika. Za to zamiennik pokazał się na stronie firmy z Berlina, za 30 euro.

PS. Stronka z zamiennikami krokowców:

Krokowce

Szkoda, że naszego 1920CA tam nie ma. :-(

jeżeli bawić się w takie wymiany to chyba lepiej kupić całą przepustnicę w oryginale z osprzętem (to tylko trochę więcej niż nowy silniczek), a dodatkowo jest TPS. Bonusowo podgrzewacz i nowsza wersja  przepustnicy.

[Marcin Krystek]

ale to jest do 2.0, czy będzie się sprawować w 1,8? Nawiasem mówiąc też kupiłem silniczek nowy za 52 zł i jest OK, dodatkowo po czyszczeniu przepustnicy, poluzowałem śrubki mocujące przepustnicę w gardzieli i kilka razy mocno puściłem pedał gazu, aby się ułożyła, dopiero po tym dokręciłem śrubki - kłopoty z obrotami się skończyły

[Arkadiusz Mizerski]

No właśnie. Trzeba by sprawdzić na service.citroen.com, czy do 2,0 jest taka sama przepustnica jak do 1,8. A Ty, Marcinie jaki miałeś poprzedni i jaki kupiłeś ten nowy krokowiec (symbole)?

Witam,

dostałem w końcu tą przepustnicę.

Zrobiłem małą tabelkę porównawczą gdzie wrzuciłem kilka zdjęć i parametrów.
Główna różnica to materiał z którego wykonana jest obudowa, konstrukcja samej przepustnicy i jakość jej wykonania.
Przepustnica Solexa jest cała aluminiowa, płytka przepustnicy jest idealnie spasowana (w przepustnicy PSA (dwóch które sprawdzałem) - patrząc pod światło widać, że są szczeliny między płytką, a ściankami). Co do silnika krokowego - to oba są identyczne - różnią się tylko kierunkiem w którym wychodzi wtyczka - oba będą pasować - na allegro jest do znalezienia B33/00.
Dziś pod wieczór będę to montował (rozstaw śrub się zgadza).

Przepustnica z allegro jest do 2.0 - ale ja nie widzę różnicy (ostatnia w tabeli).

Paweł

P.S.
Zamontowałem - pasuje i działa

Ciekawostka:

Dziś z innych pobudek sprawdzałem na stronie service przepustnice do mojego XP 1.8 z 2000r. Okazuje sie, ze  zamiast plastikowego oryginału - polecany jest oficjalnie przez Citroenas model przepustnicy aluminiowej z C8 2.0l .....

Pawel

P.S. - a tak w ogole - skad sie wzial ten watek
Mianowicie - odwiedzilem jakis czas temu mojego mechanika - i opowiadalem mu o slawnych przyduszaniach 1.8 16V. To on mi wlasnie powiedzial, ze mieli takie przypadki i wtedy wymieniali przepustnice na nowy model - stad tez watek.

[Marcin Krystek]

pisz jak poszła wymiana i jakie rezultaty

wymiana to tylko 3 sruby + kilka wtyczek. efekty - zniknelo mi skokowe/stopniowe przyspieszanie, samochod ciagnie jak by na ssaniu leciał na każdym biegu, ale moze to przepustnica .... a moze mi sie cos zwalilo i zobacze przy tankowaniu jak apetyt na paliwo. Na efekty - a glownie ich brak - licze zima.

[Marcin Krystek]

poranne odpalanie bez problemów?

z mniejszymi - odpala za 2gim rzadko 3cim, a nie 6tym razem
wiem tez ze na 99% jest to wina sterowania krokowym - bo po odpieciu krokowego z kabla - odpala za pierwszym razem.

Co do sterowania krokowcem trafilem na watek z peugeota 406 1.8 16V na elektrodzie opisujacy bardzo podobne obajawy - ktorych ostatecznym rozwiazaniem byla wizyta w ASO i adaptacja od nowa ECU do nowego krokowca.
Rozjechanie ECU powodowane bylo też instalacja LPG. Niestety ma to sens w moim przypadku - bo jakies 2 mce temu poszla mi listwa wtryskowa gazu - z ktora jezdzilem jeszcze ze 3 tygodnie (nierowna praca, szarpanie itp.) - po wymianie listwy na gazie idzie idealnie - a na Pb do momentu rozgrzania silnika robi sobie jaja (odpalanie, nierowna praca).
Jeszcze pogrzebie w necie i pewnie pojade w koncu do ASO.

Moze ktos kojarzy temat softu do ECU - bo czytalem tez w jakims watku, ze w nowsze oprogramowanie ECU potrafi zapobiec uczeniu się mapy wtrysku od LPG - w zwiazku z czym problem mija bezpowrotnie.

Pawel

[Marcin Krystek]

to może mieć sens, pisz jak coś więcej będziesz wiedział

Marcin Krystek napisał:
to może mieć sens, pisz jak coś więcej będziesz wiedział

W poniedzialek podjade do elektronika od cytryn (o ile nie wybyl na jakis urlop) - moze cos podpowie. Oczywiscie dam znac.

Przy okazji niech sprawdzi mi lambdy bo od zmiany przepustnicy rwie jak szalony nawet na V biegu ... - a watpie zeby takie cuda robila tylko zmiana przepustnicy.

Pawel

No i bylem.
Umowilem sie na zostawienie XP ze srody na czwartek - bo po nocce najlepiej widac.
Z tego co pogadalem z gosciem to po objawach i roczniku powiedzial ze 99% to wina softu i przeuczonego ECU (tak jak to na elektrodzie doczytalem) - ale mowil ze musi byc pewny i posprawdzac reszte czujników i parametrów przy starcie zimnego.

Co do wymiany przepustnicy na nowszy model - to i owszem byla taka potrzeba - ale w nowszych modelach - gdzie byla przepustnica elektroniczna.

Myslalem, ze na wgranie softu trzeba sie bujac do ASO - ale sie tylko spojrzal dziwnie

Paweł