żarówki H7 przednie, wymiana! jak?

[Maciej Chrost]

Witam,
poszła mi przednia żarówka H7 od strony kierowcy, i za chiny ludowe nie wiem jak się do niej dostać.
Oczywiście ściągam ten plastik z góry i potem co widze to [color=ff0000]piii[/color]nie mało miejsce jakieś kołnierze materiałowe na kablach i totalnie nie wiem jak to ugryźć.

[Włodzimierz Śmieszek]

Temat wałkowany wielokrotnie, poszukaj. Podpowiem Ci tylko, że od strony kierowcy musisz zdjąć wtyczkę od ABS to będzie troszeczkę łatwiej wymienić żarówkę .

[Paweł Machnik]

Przechodziłem przez to samo (w końcu żarówki przepalają się każdemu) i to było piekło. Gdyby mnie zatrzymała policja i kazała wymieniać na poboczu to bez [color=ff0000]piii[/color]owania i papierosa by się nie obyło. Nie mam dłoni jak bułka a tylko sobie poprzecinałem skórę. Tu potrzeba filigranowych, kobiecych palców.

[Włodzimierz Śmieszek]

Ja stosuję obecnie żarówki H7 HELLA Long Life . Świecą całkiem przyzwoicie (zresztą ja głównie jeżdżę po mieście i siła świateł może być trochę mniejsza) są tanie i wytrzymują ok. roku.
Poprzednio stosowałem inne lepsze, droższe i wymieniałem przeciętnie co 3 miesiące.

[Marian Czapski]

Tego nie warto gryźć. Na wstępie proponuję na blachę górną (nad reflektorem) położyć tzw szmatę aby podczas ekwilibrystki nie pokaleczyć nadmiernie ręki. Po zdjęciu pokrywy odnaleźć i wyczepić sprężynę dociskową żarówki. Naciśnięcie trochę do przodu samochodu i wypięcie w bok. Sprężyna odchyla się do dołu. Wyjmujemy żarówkę i wypinamy kostkę przyłączeniową. I montaż w kierunku odwrotnym z tym, że kostkę podłączany na końcu. Oczywiści właściwe ustawienie żarówki w gnieździe. Założenioe pokrywy też wymaga trochę cierpliwości ale daje się wykonać. Niestety dłoń nie może być wielka. Przy wprawie żarówkę da się wymienić w czasie poniżej 10 min z niewielkimi uszkodzeniami skóry w okolicy nadgarstka. I warto do tego mieć dobre oświetlenie.

[Maciej Chrost]

dzięki za pomoc, ale tam totalnie nie wiem jak dojść. Mam jakiś kołnierz na wiązce z kablami który strasznie utrudnia zobaczenie czego kolwiek i na chiny nie da się go zdjąć.

[Włodzimierz Śmieszek]

Oczywiście najłatwiej by było wymontować reflektor, tylko niestety do tego trzeba zdemontować zderzak przedni (tylnego nie musisz na szczęście ).
A tak poważnie jak masz możliwość zobaczyć gdzieś np w sklepie jak to jest zrobione na samym reflektorze to możesz się nauczyć i potem na samochodzie to zrobisz oczywiście pod warunkiem , że nie masz rąk jak bochny chleba.

[Tomasz Lewandowski]

Maciej Chrost napisał:
dzięki za pomoc, ale tam totalnie nie wiem jak dojść. Mam jakiś kołnierz na wiązce z kablami który strasznie utrudnia zobaczenie czego kolwiek i na chiny nie da się go zdjąć.

Zastanawiam się, czy masz oryginalny reflektor czy zamiennik z jakimiś udziwnieniami. Otóż, w przypaku oryginały masz dwie okrągłe zaślepki - jedną większą, drugą mniejszą, zaś zdjęcie każdej z nich daje dostęp do określonych żarówek, na które są nałożone wtyczki od przewodów. Pod zdjęciu wtyczki można wypinać żarówkę. I to cała filozofia, reszta to ekwilibrystyka z palcami.
Tak jak napisałe kolega Czapski, warto zadbać o dobre oświetlenie. Ja sugeruję oświetlenie reflektora od zewnątrz - raz jak zmieniałem żarówki pod słońce, to widziałem wszystko idealnie.

[Maciej Chrost]

reflektor oryginalny, sprawdziłem wstawiam dwa zdjęcia pokazujące ten problem:
1. na pierwszym zaznaczyłem kołnierz z gumo-plastikowej substacji chroniącej jakieś kable ( nie od świateł) oraz obok kostka z jakimiś rurkami która nie wiem co robi? kabli dochodzących do świateł w ogóle nie widziałem
2. na drugim zdjęciu pokazuje tylko ile tam jest miejsca, mi sie mieszczą 4 palce ściśnięte, dłoń całą włożę ale żeby coś zrobic w środku to lipa

[Włodzimierz Śmieszek]

To na zdjęciu 1 to ABS. Pod tą "ceratą" jest wtyczka od niego. Jak ją zdejmiesz to robi się więcej miejsca dając możliwość zdjęcia kapturka z reflektora i wymiany żarówki.
Aby zdjąć tą wtyczkę należy przesunąć suwak blokujący i wyjąć wtyczkę do góry. Tylko nie zapomnij założyć jej spowrotem po wymianie żarówki

[Marian Czapski]

Czy to znaczy, że kolega już kilka dni jeździ z niesprawnym oswietleniem? Wygląda na to, że zabrakło chęci podstawowych. Ta osłona to przecież dla złącza ABSu a nie reflektora. A ilość miejsca jest znana i żadne korespondencje tego nie zmienią. Inne rozwiązanie to zlecenia tam fzdie tego dokonają. Wszyscy to potwierdzają, że nie jest łatwo. Ja osobiście wymieniam bez zdejmowania złącza ABS.

[Maciej Chrost]

dzięki za pomoc i nie nie jeżdżę tak bo mam drugi samochód (widać w opisie po lewej) poza tym ilość  miejsca jest może i znana, ale ja jako nowy użytkownik nie mam porównania z innymi xsarami. I tak jak kolega troszkę wyżej napisał "Tu potrzeba filigranowych, kobiecych palców" ja niestety takowych nie mam i samemu mam problem z włożeniem tam całej dłoni.

p.s. przejrzałem całe forum i nie znalazłem patentu jak odłączyć wtyczkę z ABS'u. Odczepiam ten czerwony zatrzask zabespieczający i co dalej? mam to wysunąć (w którą stronę?) czy pociagnąć w górę? Próbowałem róznych opcji i wtyczka ani drgnęła a nie chce za dużo siły uzywać by nie zerwać jakiegoś zatrzasku.

[Włodzimierz Śmieszek]

Marian Czapski napisał:
...... Ja osobiście wymieniam bez zdejmowania złącza ABS.

Może masz jakąś inną XSARĘ, bo u mnie bez zdjęcia wtyczki ABS nie zdejmę kapturka z reflektora.

Maćku, wtyczkę zdejmuje się bardzo łatwo.
Przesuwasz zasuwkę w stronę środka samochodu do oporu (jakieś 15 mm) i wtyczka prawie sama schodzi. Bardziej trzeba uważać przy zakładaniu żeby nie pogięć pinów.
Powodzenia

[Maciej Chrost]

OK dziś podołałem wyzwaniu, okazało się że ten czerwony zatrzask blokujący wtyczkę wysuwał mi się tylko do połowy.
Wyciągnąłem wtyczkę, kapturek zdjąłem i potem to juz jak w BX'ie wszystko zajęło mi 10min.
zrobie osobny wątek ze zdjęciami by pokazać krok po kroku dla potomnych jak to się robi

ten wątek można zamknąć.

[Stefan Sitarek]

Xsara II jeżeli chodzi o wymianę żaróweczki to nic w porównaniu z nowym Boxerem, gdzie należy wyjąć reflektor a żeby tego dokonać opuścić trochę zderzak... i skasować błąd po wymianie w kompie=serwis:P

[Maciej Chrost]

o kurde głupota.
ale kiedyś też tak miałem z fordem fiestą w starszej tej okrągłej budzie. Tam żeby wymienić żarówkę od kierwocy trzeba jechać na serwis, bo bez kanału zapomnij o wymianie

[Wojtek Korzeniecki]

Wczoraj wymieniałem żarówki w swojej Xsarze. (pierwszy raz) Zajęło mi to ok dwóch minut na żarówkę. Bez odpinana czegokolwiek. ( jedynie czarne osłony ) Nawet sobie rąk nie zadrapałem. Wystarczy mieć zdolności manualne Dodam, że nie mam chudych dłoni, czy coś.  Prawdopodobnie pomocna była lekcja przy wymianie żarówek w T4. Tam męczyłem się ok godziny, aby zapiąć druty na miejsce. Tutaj poszło gładziutko i bez nerwów.

witam. mialem to samo zmartwienie. najpierw przepalila mi sie jedna zarowka ,chcialem ja wymienic ale jak zobaczylem jakie jest dojscie to sobie odpuscilem i jezdzilem z jednym swiatlem mijania, do czasu gdy droga sie nie przepalila po paru dniach. nie chcialem placic duzej kasy w serwisie wiec zabralem sie do tego sam; myslalem ze nie dam rady ale to jest prostrze niz sie wydaje. zrobcie tak, ja obecnie jestem w anglii i mam wersje angielska ale to chyba nie ma duzego znaczenia. wystarczy wyciagnac te okragle kopulki,ja lekko je wyciagnelem a puzniej pociagnelem do gory,a spowrotem je wcisnelem i nic nie uszkodzilem,potem odgiac dwie sprezynki na lewo i prawo oczywiscie wczesniej kostke z zarowki wyciagamy i po sprawie. niobylo sie bez pocharatania nadgarstkow i paru skaleczen ale najwazniejsze ze zrobilem to sam. pozdrawiam