[MKII] Klapy mieszalnika powietrza

[Paweł Pietrzyca]

Witam,
Naprawilem klapy. Zrobilem to bez rozbierania deski od strony pasażera i kierowcy.
Od strony kierowcy troche więcej gimnastyki. Kleilem i wzmacnialem nie wyciągając klapy z nagrzewnicy bo przeszkadzało metalowe wzmocnienie.
Mam zdjęcia. Jeśli byłby ktoś zainteresowany to wstawię zdjęcia.

[Krzysztof Brzeziński]

Witam,
nie pytaj tylko wstawiaj.
Mnie (np) to BARDZO interesuje.

[Adam Madejski]

Też poproszę zdjęcia

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Robert Maglewski]

także jestem ciekawy jak to wygląda od strony kierowcy, bo ten metalowy wspornik bardzo przeszkadza.

[Joanna Luty]

Ten metalowy wspornik mozna odgiąc przy pomocy męskiej dłoni w rękawiczce, później ta sama dłoń pchnie go spowrotem na miejsce. Miec rozebrane, ciąć i nie wyjąc klap- wg. mnie błąd. Nie ma szans na taką długotrwałą naprawę, zwłaszcza,że nie miałes mozliwości nasmarowania wewnętrznych gniazd osi klap co jest istotną częścią naprawy.

[Robert nowakowski]

Cześć,


u mnie klapki były wymieniane na nowe wzmocnione 3 lata temu i znowu się połamały  - prawa strona ciągle grzeje. Będę chciał tym razem samodzielnie wyciąć otwór od strony pasażera i porządnie skleić klapkę. Ktoś kto wycinał ten otwór i wzmacniał klapki może napisać jaka jest trwałość tego rozwiązania? Demontaż deski i nowe wzmacniane klapki starczyły na 2.5 roku.


Zanim zacznę cokolwiek ciąć jeszcze chciałbym wykluczyć motoreduktor - przy zmianie kierunku nawiewu słuchać przez chwilę dzwięk terkotania..może to on a nie klapki. W jaki sposób można zweryfikowac że motoreduktor działa, bez wstawiania nowego?
No i pytanie czy jest jakiś sposób aby podejrzeć stan prawej klapki?

[Adam Kuich]

Witam.U mnie wzmocnione klapy zakładane w ASO wytrzymały niecałe dwa lata.Szczęście w nieszczęściu,że uznali to jako naprawę gwarancyjną.Prawdopodobną przyczyną pęknięcia ponoć nie pękających wzmacnianych klap były połamane ograniczniki.Udało się wstawić używkę no i dla bezpieczeństwa wymienili motoreduktor do tego ustawili wysokość i koszt taki jak przy wymianie czyli 1000 zł.Niestety nikt nie potrafił odpowiedzieć dlaczego pękły ograniczniki.Gdzieś na forum wyczytałem,że przyczyną pękania klap i może pękania ograniczników może być zle ustawienie wstępne motoreduktora,ale to moja teoria.Pozdrawiam i życzę w wytrwałości w kolejnych zagadkach naszych wielorybów

[Robert nowakowski]

Chciałem zamienić miejscami motoreduktory żeby sprawdzić czy będzie różnica. Oba są typu 4PUH19E616AC. magicy ktorzy musieli poprzednio wymieniac sikczniczki przypomocowali je srubami szesciokatnymi ... 5 albo 5.5 *raczej oni , bo czesc otworow jest na normalane sruby*. Tam jest bardzo mało miejsca na manewry, wiec jakiś klucz uniwersalny regulowany nie za bardzo się przydaje, czym odkrecaliscie te motoreduktory? Odłączyłem je od zasilania, nie ma nawiewu na strone pasazera, ale rownoczesnie przy regulacji temp kierowcy cieplo/zimno nie ma terkotania - czyli potwierdzone ze problem z terkowaniem byl po drugiej stronie. Auto nie rzuca zadnych bledow, wiec mozna tak jezdzic (lepsze to niz jak biło gorące powietrze przy 25 stopniach na zewnątrz).
Jezeli dobrze rozumiem te motoreduktory góra/dół  odpowiadają za cieplo/zimno, jezeli wczesniej lecialo gorące powietrze to po ich zamianie powinno leciec caly czas zimne bez możliwości zmiany na cieple?

[Marek Pepłowski]

Kluczyk oryginalny to 5.5 nasadką podejdzie bez problemu.

[Krzysztof Brzeziński]

Witam,
Naprawilem klapy. Zrobilem to bez rozbierania deski od strony pasażera i kierowcy.
[...]
Mam zdjęcia. Jeśli byłby ktoś zainteresowany to wstawię zdjęcia.

Nie chcę być upierdliwy, ale gdzie te zdjęcia?
Doczekamy się do zimy...?...

[Robert nowakowski]

Zamieniłem motoreduktory miejscami i teraz nie działa w ogole regulacja temperatury od strony pasazera (motoreduktor niższy), nie leci tez zadne powietrze (albo praktycznie niewyczuwalnie). Czy klapka po wyłączeniu auta opada w zamknieta pozycje? Na to by wyglądało że jest po prostu zamknięta. Motoreduktor na górze działa prawidłowo (kierunek nawiewu). Gniazda klapek wyglądają OK, nie są wyszczerbione, na dolnej dodatkowo sporo jakiegoś smaru. Próbowałem wcisnąć klapkę do środka (zeby sprawdzic czy zlamana) ale delikatnie tylko rusza sie i od razu sluchac stuk z drugiej strony - chyba jest OK.. Można jakoś inaczej sprawdzić stan klapki? W każdym bądź razie zamawiam motoreduktor.


Edit: z nowym motoreduktorem wszystko działa prawidłowo. Wygląda na to że nie zawsze w MK2 klapki są problemem a przypadłość z MK1

[chmielo79]

Dziś mordowałem się z klapą od strony kierowcy 1,5 godziny kombinacji z dostaniem się do klapy, ale skleiłem i zobaczymy jak to śmiga.Zrobiłem parę fotek - co nie robić, a co zrobić aby było łatwiej choć i tak mordęga.Wycinałem wszystko lutownicą kolbową 40w,skleiłem klapę klejem epoxydowym, złapałem jeszcze tytyrytką bo tak wyciąłem otwór że klapa nie chciała wyjść na zewnątrz i nie chciałem bardziej masakrować obudowy- skleiłem nie wyjmując klapy. Kolega pare dni temu był w piotrkowie tryb i tam mu zrobili za 600zł, ja postanowiłem metodą druciarstwa opisywaną na forum

[Paweł Kiljan]

Prawdopodobną przyczyną pęknięcia ponoć nie pękających wzmacnianych klap były połamane ograniczniki


Ograniczniki muszą działać prawidłowo, wyznaczają zakres ruchu motoreduktora.
Uszkodzony ogranicznik powoduje że silniki urywa klapkę i to bardzo szybko.

[Mateusz Haglauer]

witam
wiem ze wątek dotyczy MKII ale robiąc w swoim MKI wydłużenie osi motoreduktora od strony kierowcy włożyłem kamerę do nagrzewnicy i klapa wygląda jakby  całkiem inaczej - (zdjęcie) -jak porównam to z klapami od MKII  - może dlatego nie pękają

[Tomasz Strzelczak]

Witam

Po przeczytaniu wielu wątków stwierdzam że mam pekniete klapy. Kierowcy napewno. Nie idzie zmienić temperatury nadmuchu. Leci zimno w tej chwili. Parę dni temu leciało ciepłe i samo się przestawilo na zimne. Latem jak leciało ciepłe powietrze za pomocą lexii manualnie udało zrobić się zimne.
Strona pasażera jest albo zimno albo ciepło. Z 14 czyli minimum jak ustawię na chociaż 15 stopni to już grzeje na full. I tylko takie dwie opcje nic pomiędzy.
Będą to wg Was sto procent klapy czy może silniczki nie domagają?

Klimatyzacja dwustrefowa mk2 2006 rok

[Krzysztof Brzeziński]

Cześć,
dziwne jeśli się przestawia. Z logiki wychodzi, że klapy się przestawiają, czyli raczej sterowanie.
Jak ja miałem połamane to wszystko stało jak beton w jednym miejscu. Kierowca miał lodówkę,
a pasażer saunę. Niestety stało się to w styczniu przy -26 stopniach, więc nie było wyboru.
Jechać się nie dało bez choroby.

[Tomasz Strzelczak]

No może teraz po stronie kierowcy klapa pękła do końca. Tylko zastanawia mnie ta prawa strona. W grudniu zamierzam to ogarnąć to dam znać.

[Mariusz Słomka]

Witam, moja C5 też dopadło brak ciepłego powietrza od strony kierowcy, zastanawiam się nad przejażdżką do "magików z Piotrkowa". Jakie opinie mają Ci Panowie i jak ze skutecznością ich naprawy i trwałości

[Rafał Liszkowski]

Co do trwałości się nie wypowiem bo dopiero miesiąc mam zamontowane. Daje gwarancję na 6 Mc. Napewno sprawnie mu to idzie bo niespełna godzina i jest zrobione

[Piotr Puścian]

Sam robiłem klapę po stronie kierowcy i już odpukać rok działa ok. Wycinałem bok mieszalnika a klapę skleiłem i wzmocniłem oś blachą.
Nie jest to trudne. Jednak przy obecnych warunkach lepiej robić to pod dachem.

[Piotr Starzycki]

Są jacyś spece w woj. śląskim lub małopolskim co "przez rurę wydechową" naprawią jedną z klap? Oczywiście pytam poważnie. Do Piotrkowa blisko nie jest.

[Marcin Nowak]

Witam i mi dzisiaj przestała grzać prawa strona. Mogę regulować gdzie ma być kierowany strumień powietrza ale niestety leci tylko zimne powietrze. Może ma ktoś jakieś zdjęcia jak się do tego dobrać? czy to aby na pewno urwane klapy czy może problem  z motoreduktorem. Da się to jakoś zdiagnozować bez rozbierania deski? Chciałbym się do tego jakoś przygotować

[Marcin Nowak]

Właśnie wyciągnąłem schowek i wymontowałem motoreduktor okazało się, że klapa jest urwana. Robił to ktoś bez demontowania deski rozdzielczej? Może jakieś zdjęcia? czytałem że trzeba gdzieś wycinać dziurę

[Piotr Starzycki]

Po wycięciu dziury można co najwyżej pokleić klapy (jeśli dobrze kojarzę temat) i zostaje wredny ślad po cięciu. Ja zdecydowałem się na całościową robotę bo jesienią jedna klapa padła, a tydzień temu druga. Koszty z częściami max. 1200 zł. W poniedziałek odstawiam auto - niestety będzie musiało przez noc poczekać w ogrzewanym warsztacie zanim się za nie zabiorą.

[Tomasz Strzelczak]

Klapy zrobiłem. Dokładnie lewa stronę. Uszkodzona, peknieta lewa klapa miała wpływ na nie precyzyjną regulacje temperatury strony pasażera. Być może czujnik który jest po stronie kierowcy ma jakieś znaczenie. Ale po naprawie wszystko działa precyzyjnie.
Naprawa oczywiście bez demontażu deski. Również mam do polecenia w środkowej części Polski godną osobę która robi tę naprawe dobrze i profesjonalnie.