[Mk2] Zatykające się spryskiwacze mgiełkowe

[Paweł Kolera]

Cześć,

Niedawno wymieniłem dysze spryskiwaczy bo już ledwo co leciało. Fajnie działało dopóki nie skończył się płyn i nie dolałem kolejnych 5litrów. Dysze kompletnie się zatkały. Pewnie w zbiorniku zebrał się jakiś syf.

Pojadę kupić kolejne dwie dysze ale nie chce żeby się znów zatkały. Co myślicie o zamontowaniu zwykłego taniego filtra w układ? (np. w miejscu gdzie przewód łączy się z maską)

Np. coś takiego


lub takiego


Zda to egzamin? (wiem, że lepiej wyczyścić zbiornik ale łatwiej będzie wymienić filtr za 10zł raz na rok niż robić operację czyszczenia zbiornika z demontażem zderzaka...

[Emil Uzunow]

Jak dla mnie pomysł nie jest głupi. Sam nad czymś takim pomyślę - bo i u mnie czasem jedna z dysz się blokuje. Swoją drogą wyczyszczenie zbiornika też by się przydało

[Norbert Koselnik]

Przerabialem to parę lat temu w Xantii,  tam zdało to egzamin. Jedyny minus to że trzeba kontrolować stan filterka. Ją miałem raz taką sytuację, że wkład papierowy się częściowo rozpuscil

[Michał Suchecki]

Ciekawe czy ciśnienie będzie w C5 odpowiednie, żeby płyn leciał ze sprysków...

[Norbert Koselnik]

Niepowinno być żadnych problemów, filterek nie stawia dużego oporu dla przepływy cieczy. Zawsze można sprawdzić i wrazie problemów wrócić do poprzedniego stanu. Koszt modernizacji to w sumie tylko koszt filterka. Druga opcja to plukanie zbiornika na płyn. A do tego trzeba zdjąć przedni zderzak.

[Grzegorz Kulicz]

Witam, u mnie jak spryskiwacze nie działają
 to muszę otworzyć maskę silnika
i poprawić  przewód "podający" płyn
aby podczas zamykania maski się nie załamał.

W prosty sposób można sprawdzić drożność spryskiwaczy poprzez dmuchnięcie w przewód
( podnieść maskę, z lewej strony przy szybie ściągnąć przewód z plastikowej złączki 90*)

A jak demontuje się te dysze spryskiwaczy? (Tylko ja mam MK I)

Zdjąłem tą gumę od wewnętrznej strony maski i nie widzę, coś tam trzeba ścisnąć, przekręcić, wypchnąć czy wepchnąć?

Chciałem sobie poszukać może niedrogich zamienników a jak nic nie znajdę to i tak wymienię na te org. Tych co mam już nie da się naprawić.

[Wojciech Maziarz]

Radek Slawecki napisał:
A jak demontuje się te dysze spryskiwaczy? (Tylko ja mam MK I)

Zdjąłem tą gumę od wewnętrznej strony maski i nie widzę, coś tam trzeba ścisnąć, przekręcić, wypchnąć czy wepchnąć?

Musisz podważyć delikatnie od góry jakimś płaskim śrubokrętem, dla komfortu psychicznego możesz też od wewnątrz nieco popchnąć. Zobacz jak ona wygląda i jakoś pójdzie : link.

[Damian Haltof]

Do umycia zbiorniczek spryskiwaczy
Zdjąć zderzak
Odłączyć pompki (jak xenon to są dwie) - pompki najlepiej wyjąć ze zbiornika są na wcisk w gumowej uszczelce
To samo czujnik poziomu wyjąć
Odkręcić zbiornik
Płukać aż przestanie lecieć syf.....
Wyjąć spryskiwacze udrożnić je
Udrożnić węże
Poskładać

Żadne półśrodki nie pomogą

P.S.
Zawsze zamykać niebieską klapką wlewkę do płynu

To by było tyle

[Grzegorz Mościszewski]

Damian Haltof napisał:
Do umycia zbiorniczek spryskiwaczy
Zdjąć zderzak...Poskładać

Żadne półśrodki nie pomogą

To by było tyle

Kolega to Radykał (straszne wizje) a ludzie lubią "półśrodki" a nawet "ćwierćśrodki" aby nie narobić się...jakoś to będzie.

PS: popieram "radykalne" metody naprawy - raz a dobrze...a nie cackanie się.

[Jarek Strokosz]

P.S.
Zawsze zamykać niebieską klapką wlewkę do płynu

Heh he- no jasne, ale co zrobić jak ktoś jej nie ma? Jak kupiłem auto nie było tej klapki... na chwilę obecną mam prowizoryczną zatyczkę bo nigdzie nie mogę znaleźć oryginalnej klapki. Wiecie gdzie ją mozna kupić? (w ASO zaproponowali mi cały zbiornik....)

[Wojciech Maziarz]

Jarek Strokosz napisał:

P.S.
Zawsze zamykać niebieską klapką wlewkę do płynu

Heh he- no jasne, ale co zrobić jak ktoś jej nie ma? Jak kupiłem auto nie było tej klapki... na chwilę obecną mam prowizoryczną zatyczkę bo nigdzie nie mogę znaleźć oryginalnej klapki. Wiecie gdzie ją mozna kupić? (w ASO zaproponowali mi cały zbiornik....)

Oj tam, oj tam...
Moze nie najtaniej, ale jest: link.

[Jarek Strokosz]

Wojciech Maziarz napisał:

Oj tam, oj tam...
Moze nie najtaniej, ale jest: link.

Heh, dzięki.. cóż by człowiek począł bez forum... już zakupione, czekam na przesyłkę

[Artur Juchniewicz]

Są 2 rodzaje zatyczek i nie wiem czy przed zakupem sprawdziłeś jakie masz zakończenie wlewu bo ta co w linku do mojego C5 nie pasowała. Ja do swojego bez problemu kupiłem w ASO peugeota przy okazji wizyty serwisowej z 307. Też płaciłem ok. 6-7 PLN, ale nie musiałem płacić za przesyłkę

[Artur Juchniewicz]

Sorki za post pod postem, ale problem ze spryskiwaniem (tylko chyba w kontekście pompki) dotknął i mnie. Po zalaniu nowego zimowego płynu z OBI przestały działać mi przednie spryskiwacze. Tylni działa. Po ściągnieciu wężyka zasilającego z maski i właczeniu spryskiwania przedniej szyby nie leci płyn z wężyka chociaż słychać pompkę i słabym strumyczkiem płyn leci z tyłu. Po przełaczeniu na tył działa normalnie. Rozumiem, że muszę dostać się do pompki. Czy na tył i przód jest tylko jedna pomka? Ile kosztuje pompka w serwisie i czy jest rozbieralna?

edit
pompka w sklepie kosztuje ok. 40 PLN więc szkoda czasu na bawienie się w naprawy, dla breaka i berline jest taki sam symbol więc chyba jest uniwersalna (tylko na przód i na przód/tył)

[Mirosław Piechocki]

Artur Juchniewicz napisał:
... Czy na tył i przód jest tylko jedna pomka? ...

Tak, jest tylko jedna pompka spryskiwaczy szyb. Jeżeli masz spryskiwacze reflektorów to do nich będzie druga pompka.

[Damian Haltof]

Zdejmj wężyk ze spryskiwaczy pod maską niech druga osoba Ci włączy spryskiwacz a Ty na rozłączonym spryskiwaczy zaciągnij płynu z wężyka aż poleci
Przyciął się zaworek przy pompce
Pompka działa tak jak kręci w lewo to leci przednia szyba jak w prawo to leci tylnia szyba
Po prostu złapało Ci zaworek

[Artur Juchniewicz]

Więc wymieniłem pompkę. Cały zabieg to ok. 15min a koszt pompki 32 PLN.
Przy okazji w audi a4 też wymieniłem bo tam padła juz jakiś czas temu, ale tam zabieg trwał ok. 2 godzin plus jazda po sklepach i szukanie właściwej pomki bo mi sprzedali nie ten typ a jak się okazało to chyba z 5 typów było tych pompek do tego modelu. Cena podobna, ale bez starej części w ręku do audi/vw nie da się kupić żadnej części bo ryzyko pomyłki jest bardzo duże.