[mkI] podnoszenie c5 w serwisie v instrukcja

[Dariusz Niedziółko]

Marcin Lewandowski napisał:
........Nie rozumiem osób które licytują się i nie chcą podnieść samochodu do pozycji najwyższej. Zajmuje to tylko pół minuty i po sprawie.

Zgadzam się z Tobą. Ja też podnoszę.  :-)

[ameno]

Wyjaśnię dlaczego powinno się podnosić auto przed wjazdem na podnośnik.
Jeśli samochód jest w pozycji do jazdy to w momencie podnoszenia na podnośniku komputer sterujący zawieszenie odbiera z kontrolerów zawieszenia zbyt wysoką pozycja w stosunku do zaplanowanej (pozycja do jazdy) i próbuje ją korygować przez otwarcie elektrozaworów i spuszczanie ciśnienia z siłowników.
Ponieważ pozycja kół nie ulega zmianie to elektrozawory pozostają otwarte aż do całkowitego spuszczenia ciśnienia z zawieszenie i jeszcze dłużej (bo uśpienia BSI).
Z tego powodu po opuszczeniu z podnośnika auto pada na glebę.
Jeszcze jedna istotna sprawa.
W momencie podnoszenia przy otwartych elektrozaworach siłowniki przednie zasysają LDS i mogą doprowadzić do zapowietrzenia pompy a w konsekwencji do jej spalenia w momencie podnoszenia auta z gleby.
Takie działanie zawieszenie jest zarówno w HA3 jak i HA3+
Moja rada dla wszystkich
[color=ff0000]Zawsze podnosząc auto na podnośniku podnosimy go do pozycji  serwis, a jeśli zamierzamy ingerować w hydraulikę to dolny serwis ( lub LEXIĄ spuszczamy ciśnienie), po opadnięciu odczekujemy 10 min i odłączamy akumulator, dopiero wtedy podnośnikiem w górę.[/color]
Pozdrawiam wszystkich.

[Grzegorz Mościszewski]

Andrzej Kaczor napisał:
... w momencie podnoszenia na podnośniku komputer sterujący zawieszenie odbiera z kontrolerów zawieszenia zbyt wysoką pozycja w stosunku do zaplanowanej (pozycja do jazdy) i próbuje ją korygować ....

Czy komputer steruje elektrozaworami nawet po wyłączeniu "stacyjki"? Zauwazyłem że ruch drzwiami "pobudza" pompę ciśnienia....

[ameno]

Czy komputer steruje elektrozaworami nawet po wyłączeniu "stacyjki"? Zauwazyłem że ruch drzwiami "pobudza" pompę ciśnienia....

Tak.
Komputer zawieszenia pracuje do momentu uśpienia BSI (gasną zegary)
Pozdrawiam

[Norbert Koselnik]

Panowie po co jakieś dalsze i niepotrzebne dewagacje na temat podnosić czy nie podnosić.
Pani Kasia wypowiedziała się jednoznacznie w tej kwestii. Jeżeli o mnie chodzi jej wypowiedź traktuję jako zalecenie eksperta, który ma wiedzę i doświadczenie dużo wykraczające ponad moje. A jeżeli ktoś uważa się za lepszego, to niech robi jak chce, byle tylko nie musiał poznać siły swoich pieniędzy.

[Slawomir Szczepanski]

a ja mysle ze jest to istotne(przynajmniej w moim przypadku). zakladajac temat chcialem sie dowiedziec jak to wyglada w innych aso. jezeli w/g instrukcji nalezy podniesc( i Kaska sie z tym zgadza) a aso tego nie robi i dojdzie do uszkodzenia zawieszenia jak u mnie, to co wtedy. czy ja jako laik powinienem placic za wszystko i sie usmiechac, czy tez dochodzic swoich racji. jak nam wiadomo w aso pracuja mechanicy i "fachowcy", ktorzy maja gdzies nasze auto. wiec pytaniem jest kto odpowiada za uszkodzenie hydro w przypadku nie uniesienia do pozycji serwis, i czy ma to uszkodzenie jakikolwiek zwiazek z wiekiem samochodu lub jego przebiegiem.  pytanie drugie czy "test zawieszenia" stosowany w uk jest tylko proba wyciagniecia pieniedzy bo maja swiadomosc ze cos moze sie stac, czy raczej lenistwem mechaniokw bo maja to gdzies.

[Łukasz Piwnicki]

A teraz z ciekawostek, po wymianie opon (podniosłem auto na maxa), moja C5 klasycznie na tylnym zawieszeniu się zblokowała...a więc wkurzony włażę pod auto i ruszam dźwigienką łączącą korektor ze stabilizatorem i nic, a więc auto na kanał i na dół pod auto, ruszam tą dźwigienką i ruszam nic, w końcu się wkurzyłem i śrubokrętem zdjąłem z jednej strony dźwigienkę i jak to ująć, rządziłem położeniem cytryny ruszając dźwigienką połączoną ze stabilizatorem, ustawiłem odpowiednio korektor i dźwigienkę wpiąłem na miejsce,...

konkluzja jest chyba taka, że czeka mnie wymiana korektora na tylnej osi, bo się wiesza jak pójdzie za wysoko, no chyba że odpięcie i przeczyszczenie styków coś da...

[Emil Uzunow]

A ja ze swojego zawieszenia jestem wielce rad. Jestem po zmianie opon. Auto na maxa do góry, podnośnik do góry, wszystkie koła wiszą... Wulkanizator pyta się jak tam moje zawieszenie, bo było u niego kilku co mimo podniesienia auta mieli problem, bo auto mimo to opadło.
Powiedziałem mu, że dotąd nie było problemu, a on mi na to że i tak napewno opadnie, bo ten typ tak ma. Pewien siebie powiedziałem, że nie opadnie i zaproponowałem że możemy się założyć. Jak auto opadnie to płacę 20 pln więcej, jak nie to płacę tylko za zmianę 2 kół . No i już po zmianie opon jestem i chwila prawdy. Auto jedzie w dół, i co? Zostało tak jak przed wjazdem. Nic nie opadło... Za zmianę opon z wyważeniem zapłaciłem 25 zł i jeszcze 5 pln dorzuciłem gościowi na piwo, aby się nie martwił, że przegrał. Mina wulkanizatora nie do zapomnienia

[Maciek Słowik]

Łukasz Piwnicki napisał:
A teraz z ciekawostek, po wymianie opon (podniosłem auto na maxa), moja C5 klasycznie na tylnym zawieszeniu się zblokowała...a więc wkurzony włażę pod auto i ruszam dźwigienką łączącą korektor ze stabilizatorem i nic, a więc auto na kanał i na dół pod auto, ruszam tą dźwigienką i ruszam nic, w końcu się wkurzyłem i śrubokrętem zdjąłem z jednej strony dźwigienkę i jak to ująć, rządziłem położeniem cytryny ruszając dźwigienką połączoną ze stabilizatorem, ustawiłem odpowiednio korektor i dźwigienkę wpiąłem na miejsce,...

konkluzja jest chyba taka, że czeka mnie wymiana korektora na tylnej osi, bo się wiesza jak pójdzie za wysoko, no chyba że odpięcie i przeczyszczenie styków coś da...

U mnie tył właśnie stał za wysoko i temu twardo było. Nie miałem jeszcze okazji być na kanale, ale ostatnio kilka razy jeździłem z dolnego serwisu na górny i z powrotem. W końcu z górnego serwisu zszedłem na położenie do jazdy i tył jakby lekko niżej stoi, coś tam się rozruszało. Ale wkurza mnie to bo jak za wysoko stoi to i twardszy jest. Myślałem że sfery, ale wtedy praktycznie by się nie uginał, a ugina się ładnie.
Natomiast przód po zimie wyraźnie stwardniał i tu pewnie niestety kłaniają się sfery.

No wymianę opon zaplanowałem dopiero przed świętami, zobaczymy może też zaproponuję zakład wulkanizatorowi