Brak ładowania z alternatora

[Przemysław Borecki]

Witam.

Mam problem z moja Cytrynką. Od kilku dni zauwazyłem , że samochód kiepsko odpala. Pierwsze co przyszło mi do głowy to sprawdzenie prądu ładowania. podczas pomiaru na włączonym silniku miernik pokazuje 11,8 - 12,2 V. Podejrzenie padło na niesprawny alternator. Tylko co mogło paść, regulator napiecia, diody... Kontrolka ładownia na desce działa prawidłowo, tzn. gasnie po odpaleniu ( ale kilka razy ostatnio świeciła w czasie jazdy ) , kabel prądowy + pomiędzy akumulatorm a alternatorem "przedzwoniłem" jest połączenie. Proszę o pomoc, autko musi byc sprawne bo codziennie ma do pokonania 250 km.
Acha i pytanie czy skomplikowane jest wyjęcie alternatora z auta ( posiadam rolke samonapinającą oraz klimę - ponoć trzeba odkręcić sprężarkę klimy ?? )

pozdrawiam

[Jarosław Kalemba]

Witam.
Sprawdz przewód masowy.
A jeśli będzie dobry to raczej padł regulator

[Przemysław Borecki]

A gdzie znajduje sie przewód masowy ( połącznie silnika z karoserią, czy ten który wychodzi z minusa akumulatora ? ).

Dziś po przejechaniu 15 km auto "zdechło", do domu dojechałem na boosterze do odpalania.

pozdro

[Marek Marecki]

A sprawdzales napiecie paska na alternatorze?

[Przemysław Borecki]

Pasek osprzętu jest na rolce samonapinającej, sprawdzałem go i jest dość mocno napiety, wirnik alternatora się kręci, pasek nie piszczy.

[Jarosław Kalemba]

Z aku do skrzyni biegów

[Przemysław Borecki]

Sprawdzałem połaczenie minus z akumulatora do karoserii ( przedzwoniłem miernikiem ) oraz z minusa aku do obudowy alternatora, też jest ok. Dziś podmieniłem alternator ( na używkę inną ) ale też brak ładowania. Dziwne jest to że kontrolka na desce działa prawidłowo. Może jakiś bezpiecznik , bo już brakuję mi pomysłów. Aha i po wypięciu złacza z kabelkami na alternatorze ( czerwony i szary ) i odpaleniu silnika kontrolka ładowania gaśnie - a chyba nie powinna, jesli podłączony jest tylko gruby kabel prądowy do alternatora?
pozdrawiam

[Mateusz Orynicz]

Na samym poczatku zobacz szczotki i pierscienie.

[Mateusz Orynicz]

Na samym poczatku zobacz szczotki i pierscienie.

[Mateusz Orynicz]

Na samym poczatku zobacz szczotki i pierscienie.

[Przemysław Borecki]

Alternator wyciągniety, został oddany do firmy specjalizującej sie regeneracją i okazuje się, że działa poprawnie, Widziałem jak był podpięty na stole testowym i alternator wytwarzał napięcie 14,4 - 14,6V.

pozdrawiam

[Marek Bednarczyk]

No to jeszcze raz sprawdź przewód + i - w samochodzie. może jakaś korozja je dotknęłą lub się ułamał. A może nie kontaktuje "masa alternatora z masą silnika.
Zrób tak: odpal samochód i badaj napięcie pomiędzy masą alternatora a minusem akumulatora, pomiędzy zaciskiem + alternatora a + akumulatara. Jak jest dobrze to powinno być około 0V. Zobaczysz na którym przewodzie jest problem. Usunięcie będzie łatwiejsze niż znalezienie. Ja w jednym z samochodó dołożyłem dodatkowy przewód masowy od alternatora do akumulatora bo był za duży spadek napięcia.
Pozdrawiam.

[Jarosław Kalemba]

0

[Przemysław Borecki]

WItam.

Usterka usunięta. Powodem braku ładowania był przetarty kabel od wzbudzenia w "korytku" biegnącym obok miski olejowej.

Dziekuję wszystkim za pomoc.

pozdrawiam