[Mk3] Klucz do śrub zabezpieczających felg aluminiowych

[Dariusz Barcikowski]

Witam,

Jestem kilkudniowym posiadaczem C5 MK3. Jest to samochód używany i przy zakupie nie zwróciłem uwagi, że brakuje klucza do śrub zabezpieczających. Nie chcę ryzykować i jeździć z świadomością, że jak złapię gumę to mogę mieć kłopoty. Byłem w serwisie Citroena i takie śruby mogą wykręcić przez naspawanie lub mogę zamówić nowy klucz (tylko nie mam pewności czy ktoś już wcześniej nie wymieniał takiego klucza). Mam pytanie czy ktoś spotkał się z podobnym przypadkiem i takie śruby wykręcał w inny sposób.

[Maciej Tafliński]

Śrub zabezpieczających jest paręnaście kombinacji, więc na pewno ktoś ma taki sam jak Ty, nie są unikalne per samochód
Co do zdjęcia ich, to ja jedynie słyszałem, że można je odkręcić przez naspawanie śruby.

[Kaśka Musielak]

Po numerze nadwozia powinienes miec mozliwosc zamowienia dokladnie takiego klucza jaki potrzebujesz,dziwie sie ze nie zaproponowano Tobie takiej opcji.

[Mariusz Szawernoga]

oryginał pod warunkiem że poprzedni właściciel kupił lub zamówił z samochodem oryginalne .... . raczej spawanie . też to robiłem bo ukręciłem klucz do zabezpieczenia .

[Kaśka Musielak]

generalnie jesli ma fabryczne felgi i zgadzaja sie z wyposazeniem samochodu to klucz mozna domowic w aso pod vin.

[Dariusz Barcikowski]

Witam

Dziękuję za informacje. Jutro rano zadzwonię do Citroena i dowiem się ile trzeba czekać na taki klucz. Śruby kosztują ok. 160 zł + robocizna 200 - 250 zł. Sam klucz 243 zł i mam nadzeję, że nie będę długo czekał. No chyba, że w zakładzie oponiarskim jakiś  magik zdemontuje te śruby bez nadspawywania.

[Grzegorz Sługocki]

A nie próbowałeś się skontaktować z gościem od którego kupiłeś auto?

[Lesław Frasik]

Miałem identyczny przypadek. Kupiłem auto używane - zostawione w rozliczeniu w salonie. Po miesiącu gdy chciałem zmienić opony, tuż przed wyjazdem w dłuższą trasę, okazało się, że nie dostałem z wyposażeniem klucza. Czasu nie było na poszukiwania byłego właściciela więc szybki zakup zwykłych śrub i  do mechanika. On przy pomocy śrubokręta i niewielkiego młotka odkręcił wszystkie w mniej niż 5 minut (i nie wziął za to ani grosza). Nie potrzeba więc nic, tylko wiedzieć gdzie i jak puknąć. Swoją drogą zwątpiłem w sens tych zabezpieczeń.

[Grzegorz Sługocki]

Lesław Frasik napisał:
Miałem identyczny przypadek. Kupiłem auto używane - zostawione w rozliczeniu w salonie. Po miesiącu gdy chciałem zmienić opony, tuż przed wyjazdem w dłuższą trasę, okazało się, że nie dostałem z wyposażeniem klucza. Czasu nie było na poszukiwania byłego właściciela więc szybki zakup zwykłych śrub i  do mechanika. On przy pomocy śrubokręta i niewielkiego młotka odkręcił wszystkie w mniej niż 5 minut (i nie wziął za to ani grosza). Nie potrzeba więc nic, tylko wiedzieć gdzie i jak puknąć. Swoją drogą zwątpiłem w sens tych zabezpieczeń.

Wychodzi na to,że jak mechanik odkręcił je w 5 min to złodziej odkręci sobie jak zwykłe śruby heh:)A tak w ogóle to dziwna sprawa z tymi śrubami,jeżeli można zamówić w ASO klucz do odkręcenia pod VIN to złodziej który zajmuje się kradzieżą felg,zapewne taki klucz posiada,po prostu upatrzy sobie C5 z felgami które go interesują zajrzy na podszybie wezmie sobie VIN i pojedzie do ASO i kupi,nawet za 200zł jak buchnie komplet felg to i tak klucz mu się zwróci.

[Mariusz Szawernoga]

i wszystko jasne ... . albo tak jak ja dokręcimy i nie odkręcimy bo się spsuło .....

[Norbert Koselnik]

Grzegorz Sługocki napisał:

Wychodzi na to,że jak mechanik odkręcił je w 5 min to złodziej odkręci sobie jak zwykłe śruby heh:)A tak w ogóle to dziwna sprawa z tymi śrubami,jeżeli można zamówić w ASO klucz do odkręcenia pod VIN to złodziej który zajmuje się kradzieżą felg,zapewne taki klucz posiada,po prostu upatrzy sobie C5 z felgami które go interesują zajrzy na podszybie wezmie sobie VIN i pojedzie do ASO i kupi,nawet za 200zł jak buchnie komplet felg to i tak klucz mu się zwróci.

Nie tak do końca:
- po pierwsze kombinacji jest nie kilka, ale kilka tysięcy.
- po drugie większość użytkowników popełnia błąd i dokręca śruby specjalne dużo słabiej niż zwykłe.
- po trzecie znam przypadek, że przez takie śruby złapano złodzieja, nie mogli odkręcić śrub więc felgi próbowali sprzedać z uciętymi kawałkami półośki.

[Maciej Tafliński]

Jak ja chciałem dorabiać co prawda śrubę, a nie klucz, to miałem podjechać jako właściciel samochodu razem z dowodem osobistym i pojazdu i dopiero na tej podstawie wg VINu dorobiliby mi śrubę. Ostatecznie zrezygnowałem, bo osobiście miałem więcej problemów z tymi śrubami, a poza tym teraz kradną całe samochody a nie same felgi