Mój nowy Pikuś - pierwsze wrażenia.

[Tomasz Jarząbek]

Cześć Marcin
Mógłbyś więcej napisać o tej zabawie z lexsią i jak ją nabyć (piszesz że kupiłeś, a słyszałem że można ściągnąć z neta) bo sam się zastanawiam nad zakupem kabla i lexa (chodź do końca nie wiem z czym to się je), ale słyszałem że można sporo dowiedzieć się o własnym XP mając do dyspozycji lexa.
Ja również mam Pikusia od roku i w sumie zadowolony jestem sprawuje się dobrze wyposażony bogato

[Gachu]

trzymamy się tematu - jak chcecie dyskutować o lexii to albo priv albo odpowiedni wątek w "elektronice"

[Jarosław Przychodzki]

a czemu zostaly usuniete pozostaly autka klubowiczów z forum

[Robert Parzych]

masz cos takiego na dole okienka, sortuj... masz ustawione wyswietlaj tylko do 100 dni. nic sie nie dzialo prze te 100 dni to i spadly w odchlan forum, ale nie zaginely:)

[Marcin Janczewski]

Kolejny tydzień "zabaw" pewnym programem - dzisiaj na tapecie uczenie EGR-u. Oczywiście i ja i EGR musimy się jeszcze pouczyć
Mały problem się pojawił - ciśnienie zadane i zmierzone na turbo jest różne - zadane 1023 - zmierzone 883 - albo siada turbina albo gdzieś mi "wydmuchuje" powietrze. Przyjdzie czas - poszukamy.

[Tomasz Jarząbek]

wiec uczcie się na wzajem :-)
bo nauka bywa bolesna a jak już wyeliminujesz wszystkie błędy to może spotkamy się na piwko a przy okazji pokażesz co potrafi ten "pewien program"

[Marcin Janczewski]

A uczę się, uczę - czasu co prawda brakuje ale zawsze. Jakoś się go rozgryzie a w Wielkiej Polsce to ja czasami bywam
Gdzieś na naszym forum - ogólnym - znalazłem filmik dotyczący "uczenia EGR" w C5 bodajże. [color=ff0000]****[/color] niby ta sama a funkcję różne ... hmmm.

[Marcin Janczewski]

A teraz to się wkurzyłem - nie pamiętam ile razy przyuczałem EGR - non stop pokazuje: zawór EGR pierwsze uczenie "nieprawidłowe" - ostatnie uczenie" nieprawidłowe" - natomiast przepustnica EGR - uczenie prawdiłowe.

O CO TUTAJ CHODZI!!!!!!

[Jarosław Przychodzki]

masz niereformowalny EGR albo oporny na naukę

[Marcin Janczewski]

Powiem tak - przyjdzie lato to zrobię parę rzeczy - a zacznę od zaślepienia EGR blaszką - jak będzie dawał błędy zbyt wysokiego ciśnienia to pomyślę nad czyszczeniem albo wymianą na nowy.
2. zimno mi w samochodzie - termostat do przejrzenia.
3. spadające ciśnienie na turbinie - przewody itd...
Trochę roboty będzie.

[Kuba Rosa]

Ale lejesz nadal LM do ON?
Ciekaw byłeś jak mój EGR wygląda po oleju 2T, a czy Ty w swoim stwierdziłeś jakieś minusy?

[Marcin Janczewski]

Owszem - dlatego proponuję prosty układ - wpadam do ciebie i przeglądamy EGR-y

[Jarosław Przychodzki]

a czy moge sie do was chlopaki dopisac z tym EGR-em???

[Marcin Janczewski]

Trzeba tylko ustalić gdzie i kiedy, i kto się "brudzi"

[Jarosław Przychodzki]

brudzi sie ten co się chociaż trochę zna a ja w tym temacie jestem zielony

[Marcin Janczewski]

No i się doczekałem - awaria. Samochód stoi w warsztacie a chłopcy się głowią cóż mojemu francuzikowi dolega. Otóż - po przejechaniu w miarę z normalną prędkością po autostradzie ok 300 km, na pewnym zakręcie zaczęły się stuki z okolic prawego koła. Ale tylko na zakręcie. Po jakichś paru kilometrach - ja mu gazu a kierownica szarpie w prawą stronę. No to ja z gazu - kierownica znowu szarpie na prawo. Ups. Parę razy dodałem i odjąłem gazu - i znowu to samo. Wysprzęglam - szarpie w prawo coraz mocniej. Doczłapałem do domu, teścia za ogon i jedziemy do znajomego warsztatu - samochód na podnośnik, 3-ci bieg i gazu - a całe prawe koło lata góra-dół.
O [color=ff0000]****[/color]a.
W niedzielę wracam - autostradą, powolutku... Do samej Warszawy nic się nie działo. Ani jednego stuknięcia, szarpnięcia, nic. Pod domem - ja mu sprzęgło a piku - żżżżżżżżżżżż........ i znowu szarpie.

Rozbierają całą prawą stronę zawieszenia, łącznie z półosią... ciekawe co znajdą....

[Kuba Rosa]

Marcin, o [color=ff0000]****[/color]!
Ciekawie się zapowiada...
Dawaj znać co tam wynaleźli...

[Marcin Janczewski]

Wstępnie - łożysko podpory półosi. 330 zł.

Po edycji:
- pojechałem odbierać i nie odebrałem - samochód po 3 km znowu zaczął sobie postukiwać. Wróciłem - pan mechanik stwierdził - przegub.
- ale po godzinie zadzwonił - źle zmontowali łożysko, poprawili.
Czyli jednak - łożysko podpory półosi.

UFFF

[Jarosław Przychodzki]

brzmialo groznie a chyba skonczy sie na tym i trzymam kciuki by tak bylo, daj zna co i jak

[Gachu]

Marcin Janczewski napisał:
Wstępnie - łożysko podpory półosi. 330 zł.

Po edycji:
- pojechałem odbierać i nie odebrałem - samochód po 3 km znowu zaczął sobie postukiwać. Wróciłem - pan mechanik stwierdził - przegub.
- ale po godzinie zadzwonił - źle zmontowali łożysko, poprawili.
Czyli jednak - łożysko podpory półosi.

UFFF

biorąc pod uwagę że nowe łożysko skf czy ina kosztuje ok 40 zł to cię skroili, sam wymieniałem to łożysko i to kupa roboty ale dla wprawnego mechanika to raptem 1.5 godziny pracy przy kosztach robocizny 100 za 1h daje 150 zł

zastanawiam się tylko co źle zmontowali, bo nie bardzo da się to źle poskładać, łożysko rzadko wydaje z siebie stukanie tym bardziej to łożysko już prędzej wyje, buczy

[Jarosław Plucha]

Bogumił Salamon napisał:


biorąc pod uwagę że nowe łożysko skf czy ina kosztuje ok 40 zł to cię skroili..
..zastanawiam się tylko co źle zmontowali, bo nie bardzo da się to źle poskładać...

To fakt skroili, chyba że kolega oddał auto do ASO.
Mi co prawda w XP łożyska nie zmieniali, tylko uszczelniacze więc półosie były też wyciągane. Za robotę wzięli 60 zł

A co do stukania to wiem co źle zmontowali.
Po prostu koło było nie dokręcone. I to tyle w temacie :evil:

[Marcin Janczewski]

No to mnie podsumowaliście. Pięknie. Tylko że: - nie do ASO a do Karłowicza 4x4 - (poszukać na youtube), - trzeba pamiętać że objawy ustępowały po dłuższym postoju; innymi słowy cuda zaczynały się po dłuższej jeździe, rozebrali pół zawieszenia z prawej strony żeby dojść o co chodzi.
Nie narzekam bo cenię ich robotę i widziałem oraz jeździłem tym co u siebie majstrują.

[Marcin Janczewski]

No i naprawa okazała się nieskuteczna - to nie tylko było łożysko - coś jeszcze nie gra. Przejechałem ze 200 km wokół komina i nic się nie działo. Wyjechałem na autostradę - dojechałem do Strykowa i znowu pojawiły się te same objawy.
Ma ktoś pomysł?
Chyba założę odrębny temat.

[Marcin Janczewski]

Lato przyszło - czas na zmiany: opony i dobita klima + ozonowanie.
Najlepsze że działa
W tym roku jeszcze parę dupereli - tarcze + klocki do wymiany, termostat do sprawdzenia, EGR do czyszczenia.

Dzisiaj usłyszałem takie twierdzenie: Zaślepisz EGR gazy spalinowe będą miały wyższą temperaturę, turbina dostanie "po nerkach". Ciekawe czy to prawda.

A z drugiej strony - wie ktoś jak sprawdzić i czy można sprawdzić termostat Lexią?

[Marcin Janczewski]

1. Z klimy "uciekł" czynnik - damn!!!!
2. Wymiana łożyska piasty wyeliminowała problem szarpiącej się kierownicy.
3. W weekend wyklejam samochód - od środka oczywiście.