[Mk II 1,6 hdi 2007] Za duży poziom oleju silnikowego

[Radek Stępień]

Witam
Jak w temacie chciałem zapytać czy za duży poziom oleju silnikowego może wywołać jakieś niekorzystne skutki dla silnika.  Wczoraj wymieniałem olej (wlałem 4 l) do silnika 1,6 hdi zgodnie z instrukcją wchodzi 4,2 l i jak sprawdziłem po całym zabiegu na bagnecie jest poza maxem. Czy można teraz jakoś upuścić albo czy jazda z takim poziomem olej czymś grozi.
Pozdrawiam

[Kaśka Musielak]

a według ktorej instrukcji wchodzi 4 lub 4,2 litra do silnika 1,6 HDi?

[Artur Juchniewicz]

Radek Stępień napisał:
Witam
Jak w temacie chciałem zapytać czy za duży poziom oleju silnikowego może wywołać jakieś niekorzystne skutki dla silnika.  Wczoraj wymieniałem olej (wlałem 4 l) do silnika 1,6 hdi zgodnie z instrukcją wchodzi 4,2 l i jak sprawdziłem po całym zabiegu na bagnecie jest poza maxem. Czy można teraz jakoś upuścić albo czy jazda z takim poziomem olej czymś grozi.
Pozdrawiam

nie rozumiem - wlałeś bez spuszczania? jeśli spuszczałeś to chyba wiesz jak to zrobic, jeśli nie to trzeba podjechać do stacji zajmującej się wymianą oleju, mają tam odpowiednie urządzenia. Za duży poziom oleju może uszkodzić uszczelnienia w silniku oraz wał korbowy rozbryzguje olej po całym silniku i są straty na mocy. Jak dawno temu w ładzie zalaliśmy za dużo oleju to silnik nie miał mocy i nie można było go rozpędzic do 100km/h. Po zlaniu nadwyżki oleju wszystko wróciło do normy.

[Michal Wladyniak]

może zlał olej z skrzyni biegów
tak jak pisze kolega za duży stan oleju jest zbyt ryzykowny

[Maciej Węgrzyn]

Zlał z silnika. Ale tak jak pisze Kaśka, wlał więcej niż mówią dane.

[Mariusz Szawernoga]

jak za duży poziom o milmetr na zimnym to nie ma problemu , jak o 3 mm to już 1/2 litra i może być ciepło... .jak widać lepiej oddać w ręce fachowca auto a samemu udać się na spacer . oszczędność żadna a kłopot duży .

poza tym jak można wlać olej bez kontroli tego jak się wlewa ?  przecież to samo z siebie się robi , to czynność automatyczna jak sikanie ... :

uwaga , instrukcja wymiany oleju :

odkręcam korek spustowy , olej /nagrzany oczywiście../ spływa do pojemnika , odkręcam pokrywę filtra , wymieniam filtr , zakręcam popokrywę filtra wymieniając po drodze jej uszczelkę pamiętając o nasmarowaniu owej czystym olejem , zakręcam korek spustowy wymieniając uszczelkę i pamietając że korek stalowy a miska aluminiowa więc nie lubi jak jest za mocno . wlewam 2/3 tego co ma być wlane i patrzę ile jest . dolewam i co 0,5 sprawdzam poziom . jak jest max odpalam silnik , gaszę i uzupełniam stan do pełna . proste ? raczej tak . ale nie dla każdego jak widać po przeczytaniu tego posta ... .

[Radek Stępień]

Odpowiadam Pani ze według instrukcji obsługi którą posiadam jest napisane ze do silnika 1,6 wchodzi 4,2 l oleju. Co do pozostałych to darujcie sobie uszczypliwości bo nie każdy na tym forum jest mechanikiem samochodowym.

[Kaśka Musielak]

ale jaka instrukcja? Citroenowska,hayens czy jakies inne zrob to sam? Bo to błedne ilości.

[Radek Stępień]

Instrukcja oryginalna otrzymałem ją przy zakupie nowego samochodu

[Mirosław Piechocki]

Radek Stępień napisał:
Instrukcja oryginalna otrzymałem ją przy zakupie nowego samochodu

Radek zasugerował się i uwierzył w zapis ze strony 117 Instrukcji obsługi C5 MkII:
Silnik HDi 110 - 4,2 l (wymiana oleju z wymianą wkładu filtra)

[Radek Stępień]

Czyli w instrukcji obsługi piszą nieprawidłowe dane?
Moze Powie mi Pani ile sie mieści

[Kaśka Musielak]

oproznienie grawitacyjne z wymiana filtra oleju 3,75l

[Radek Stępień]

Dziękuję za informacje

[Dariusz Janecki]

Kolego jak mniemam twój pojazd posiada fap. W związku z tym może by się skupić na tym a nie czepiać się instrukcji że 4 albo 4,2 litra.
Napisz jaki przebieg samochodu. To powinno dać obraz czy powodem wzrostu oleju może być mniej drożny fap. Sprawdz w lexii ile procent przepustowości ma filtr. Sprawdz organoleptycznie ;-) czy nie czuć zapachu paliwa w oleju.

[Arkadiusz Borzęcki]

Dariusz Janecki napisał:
Kolego jak mniemam twój pojazd posiada fap. W związku z tym może by się skupić na tym a nie czepiać się instrukcji że 4 albo 4,2 litra.
Napisz jaki przebieg samochodu. To powinno dać obraz czy powodem wzrostu oleju może być mniej drożny fap. Sprawdz w lexii ile procent przepustowości ma filtr. Sprawdz organoleptycznie ;-) czy nie czuć zapachu paliwa w oleju.

Darek to nie volskswagen ,że poziom  oleju ma wzrastać przy zapchanym fapie  

[Radek Stępień]

Przebieg 88 tys km
Niestety posiadam FAP-a

[Dariusz Janecki]

Arkadiusz Borzęcki napisał:

Dariusz Janecki napisał:
Kolego jak mniemam twój pojazd posiada fap. W związku z tym może by się skupić na tym a nie czepiać się instrukcji że 4 albo 4,2 litra.
Napisz jaki przebieg samochodu. To powinno dać obraz czy powodem wzrostu oleju może być mniej drożny fap. Sprawdz w lexii ile procent przepustowości ma filtr. Sprawdz organoleptycznie ;-) czy nie czuć zapachu paliwa w oleju.

Darek to nie volskswagen ,że poziom  oleju ma wzrastać przy zapchanym fapie  

Arku nie chcę się tu zbytnio wymądrzać ale poczytaj fora (nie tylko Polskie)  dotyczące citroena i puga to szybko się przekonasz że jednak wzrost poziomu oleju ma spory związek z zanieczyszczonym fap'em.
Jak sam pewnie zauważyłeś Radek przejechał 88 tyś i jest duże prawdopodobieństwo, że należałoby zregenerować fap lub nawet go wyrzucić.
Radku sprawdz LEXIĄ jaki masz stan dodatku Eolys i w jakim stopniu masz zanieczyszczony fap.
Eolysu starcza z reguły na ok. 80k km. (chociaż w skrajnych przypadkach starcza na dłużej)
Napisz również jak z mocą silnika. Czy czasami nie odczuwasz jak słabnie?

[Piotr Sobczak]

Juz po 88tys regenerowac/wyrzucac FAP w 1.6HDi? Bez sensu. Pewnie w okolicach 100tys trzeba bedzie dolac plynu, pewnie po 200tys trzeba bedzie regenerowac/plukac FAP.

[Dariusz Janecki]

Piotr Sobczak napisał:
Juz po 88tys regenerowac/wyrzucac FAP w 1.6HDi? Bez sensu. Pewnie w okolicach 100tys trzeba bedzie dolac plynu, pewnie po 200tys trzeba bedzie regenerowac/plukac FAP.

Owszem po części masz rację. Wyrzucanie to trochę bezsens, ale nasuwa się pytanie Jak kto jeździ?. Jeśli jest to jazda tylko wokół przysłowiowego komina to fap zdecydowanie szybciej się zapycha.
http://www.france-serwis.pl/filtr-FAP.html
Ja mam przejechane 64k i jeżdzę właśnie wokół komina :-) i wyobraź sobie że płynu pozostało 33 gramy tj. wg. tabeli przelicznika około 660 ml. zatem niebawem czekać mnie będzie dolewka :-(

Nawiązując jeszcze do wypowiedzi kolegi Arka to polecam ten wątek
http://www.peugeot-klub.pl/index.php?topic=8750.0

Lektura trochę może i długa i może nudnawa ale bardzo pouczająca.

[Radek Stępień]

Wiem ze będzie to głupie pytanie (jestem laikiem w tych sprawach) ale sprawdzenie lexią można zrobić tylko w autoryzowanym serwisie?
Powiem szczerze ze nie odczułem spadku mocy ale już kilka razy zaświeciło mi  się ze "prawdopodobieństwo zapchania filtra cząstek stałych" ale po przejechaniu się jednolitą prędkością - zniknęło i już się nie pojawiło - było to może ze dwa trzy miesiące temu.
Zadzwoniłem do serwisu i powiedzieli żeby dosłownie "dać mu ostro w [color=ff0000]piii[/color]" znaczy na wysokich obrotach pojeździć - czego nie zrobiłem tylko jak wspomniałem wyże jechałem ze stałą prędkością z 10-15 minut (około 90-100 km/h)

[Dariusz Janecki]

Czyli moje przypuszczenia się sprawdziły :-)
Jeśli chodzi o to co powiedzieli w serwisie to prawda. Dobrze jest przegonić  autko żeby się filtr trochę oczyścił. Jest również możliwośc oczyszczenia fapa za pomocą programu diagnostycznego. Ale to prawie to samo co przegonienie auta. Programowo polega to na tym ze przez około 10 min auto zostaje wprowadzone na obroty  od 2k d0 3k i dodatkowo uruchamiane są dodatkowe odbiorniki typu podgrzewanie tylnej szyby. Nie mniej jednak jest to tylko na jakiś czas. Niestety nie ominie cię czyszczenie fapa.
A wracając do tytułu posta to nadal będę stał przy swoim że wzrost poziomu oleju ma właśnie z fapem związek.
Jeśli idzie o sprawdzenie lexią to sprawdzi Ci każdy kto posiada interfejs. Nie musi to ASO. Zresztą oni kasują za taką przyjemność ponat stówkę, a u mechanika zapłacisz około 50 zł.
Jeśli mieszkasz koło Piły to chętnie służę :-)

[Radek Stępień]

Darku dziękuję za informacje. Jestem z woj śląskiego. Może wie ktoś gdzie mógłbym sprawdzić autko LEXIĄ.

[Artur Juchniewicz]

Kolego, przeczytaj sobie swój pierwszy post. Zacząłeś temat od zalania za dużej ilości oleju a kończysz na kończącym się fapie . W 1,6 hdi eolys dolewa się po ok. 160 tys km a fap regeneruje/myje po ok. 200tys. Jeśli komputer nie zgłasza Ci błędów o minimalnym poziomie dodatku lub zapchanym fapie to sobie odpuść. Jedź i zlej ten olej, którego za dużo dolaleś. Aby poziom oleju wzrósł o pół litra musiałbyś jeździć z parę miesięcy z zapchanym fapem! Problem ze wzrostem oleju w silnikach hdi z powodu fapa przy sprawnym silniku jest marginalny gdyż hdi mają tzw. mokry system gdzie dodatek  jest dodawany bezpośrednio do paliwa i jest później łatwiejsze dopalanie sadzy, gdyż wystarczy  dużo niższa temperatura niż w innych systemach fap/dpf gdzie dodatek wstrzykiwany jest do wydechu lub wogóle jest bez dodatku i tam trzeba wytworzyć dużo większe temperatury co często nie jest możliwe przy typowo miejskiej jeździe i nadmiar paliwa w czasie wielokrotnie powtarzanych cyklow regeneracji ścieka do oleju.

[Damian Haltof]

W Lublińcu Ci podłączę LEXIE
Moge zrobić sofcika usunąć fapa co tam tylko chcesz..