[Mk1] Po zgaszeniu nie chce odpalić

[Karol Lipka]

Citroen C5 2,0 HDi 2003 zdarzyło się kilka razy ze auto po zgaszeniu nie chce odpalić. Problem wygląda następująco i nie występuje zawsze zdarzyło się z 5-6 razy po zgaszeniu auto bardzo długo trzeba kreci żeby zapaliło a większości przypadków nie odpala. Jak auto nie odpala podłączyłem się [color=ff0000]piii[/color] i pokazał błąd "niskie ciśnienie paliwa" co było by logiczne bo jak się później okazało nie chodzi pompa paliwa w baku.Próba stukania i pukania w nią nic nie dały, odpinałem czujniki na listwie żeby wejść w tryb awaryjny lecz także bez skutku. Bezpieczniki ok pomogło w końcu odpięcie na 5 minut akumulatora auto odpaliło od strzału i jeździ aż w końcu znowu stanie... Filtry i akumulator jest nowy niema żadnych błędów oprócz jw. Co o tym myślicie? wygląda tak jak by coś odcinało pompę paliwa i pomaga reset akumulatorem ale przez co jest spowodowany to głupieje proszę was o porad może ktoś się spotkał z czymś takim.

[Karol Lipka]

Jak na razie do wymiany pompa paliwa w baku (może się zacina?). Założymy zobaczymy Chyba ze macie jakieś lepsze pomysły...

[Adam Majowski]

U mnie zgasł raz, już nie odpalił. Winna była pompa wysokiego ciśnienia.

[Tomasz Kornak]

pompa paliwa ? Ło matko!

a sprawdź lepiej chłopie czy tam napięcie dochodzi a nie już pompę obwiniasz!

Ja ci podpowiem, sprawdz środkowy przekaźnik (tą kostkę) pod maską...i dociśnij różowy kabelek.

Wg mnie... niedługo będziesz miał efekt wypalonego styku :-) więc popraw to już za wczasu :-)

Ps. to tylko moje zdanie. Nic Ciebie to nie kosztuje i nie kupuj pompy paliwa... no chyba, ze napięcie jest.. to co innego...

[Artur Juchniewicz]

jak będziesz sprawdzał czy na pompie jest napięcie i na mierniku pokaże 12V to podłacz jeszcze żarówkę 10-20W/12V i sprawdź co się dzieje, czasami na mierniku pokazuje OK, ale styk jest za słaby aby cos pociągnać pod obciążeniem,

[Tomasz Kornak]

Racja kolego, słuszna uwaga - sam sobie zanotuję :-)

[Karol Lipka]

A wiec tak faktycznie styk był przeżarty. Pompa poszła i tak nowa oryginalna bo była założona jakaś podróbka, która poszła w śmietnik. I w związku z tym ze zdałem swoja C5 mk III jeżdżę ta mk I 2.0 HDi i wszystko gra. Teraz muszę zawalczyć z niedziałającym klaksonem bo nie wytrzymuje bez niego I Bardzo dziękuje koledze Tomkowi za podpowiedz!

[Tomasz Kornak]

Oj tam oj Tam  zauważyłem, ze to bolączka 2.0 Hdi kolejna z wielu pierdołowatych... a szkoda, że francuzy nie zadbały o takie szczegóły... bo to rzeczywiście odstrasza od C5tki...

sam stając w szczerym polu miałem ochotę ją po prostu sprzedać - a tu sie okazało to... co u Ciebie banał !

szerokości przyczepności i bezawaryjności mobilku!

[Andrzej Małaczek]

Dzięki za podpowiedź. Wyjąłem kostkę i z niej różowy kabelek. Właśnie tam  nie było styku. Ścisnąłem blaszki w środku wsówki i zmontowałem. Po włączeniu zapłonu pompka się odezwała i Cytryna odpaliła bez problemu.
Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam.