Każdy kto wchodzi na te forum ma coś wspólnego z Cytrynką.
Jesli ktoś jest uzdolniony i podzielił się wiedzą jak skalibrować przełącznik zespolony w le..i, to by każdemu ułatwiło życie z tym problemem..
Wiadomo przełaczniki często padają ESP/ASR przestaje działać, auto (w moim przypadku strasznie twarde się zrobiło)
Wymienić przełącznik to pikuś kilka śrubek i po bólu ale jak z kalibracją.
Niech ktoś napisze krok po kroku, gdzie i jakie opcje kliknąć w le..i jak się go kalibruje i na co zwracać uwagę.
